1、途乐140油箱指的是日产途乐车型的油箱容量。该车型共有两个油箱，一个容量为100L，另一个容量为40L，总共可容纳140L的燃油。当油量接近报警线时，报警灯会亮起，提醒车主加油。关于途乐的更多信息如下：发动机：途乐搭载了两款发动机，分别是0升V6自然吸气发动机和6升自然吸气V8发动机。
2、途乐的油箱容积是100L，0升版本的途乐工信部综合油耗为19L/100km，6升版本的途乐工信部综合油耗为14L/100km。根据驾驶员驾驶习惯和道路情况的不同，途乐的油耗也会存在一定的差异。
3、乐途的140号油箱是双油箱吗？乐途的车油箱是140升，其中主车油箱是100升，副车油箱是40升。超大的汽车油箱保证了车辆的行驶。毕竟这款车的体积和排量都在那里，而且车油箱太小，但是真的不可能。Toure是全尺寸SUV，还是需要通过平行进口汽车市场购买。2019款中东版售价在39-77万之间。
4、中东版途乐的油箱总量通常为140升。油表的设计是为了指示油箱中的剩余油量，但车主反映油表在油量较低时的准确性可能并不理想。例如，当油箱指示灯亮起时，油表可能显示剩余油量为25升至5升之间，但实际加油时可能只能加入约100多升，这表明油箱内可能还有相当数量的油未被油表准确显示。
途乐0车型与酷路泽0在尺寸上相差不大，但途乐实际上属于与普拉多相近的级别。尽管如此，途乐的价格却比酷路泽更为亲民。在中国市场，消费者往往偏好更大尺寸的车型，因此，途乐凭借其更高的性价比，在价格上成为许多消费者考虑的对象，销量也因此更为出色。值得一提的是，途乐在燃油经济性方面略逊于酷路泽，大约多耗油3-4升。
途乐之所以购买火热，主要有以下几方面原因：销量表现突出：目前途乐已跃升为平行进口销量亚军，仅次于丰田酷路泽，市场认可度高。产品更新与平台规划：这一代日产途乐于2010年推出，预计2021年左右换代。
日产途乐销量越来越好的原因主要有以下几点：价格错位策略与多元车型选择：途乐通过引入中东版Y62车型，并调整价格，推出了包括0L动力在内的多元车型，覆盖了更广泛的价位区间。特别是将6L车型的价格降低至818万，与竞争对手如兰德酷路泽形成有力竞争，同时巧妙地避开了直接的价位冲突。
尽管酷路泽在价格上占据了优势，但途乐在性价比上显得更有吸引力。这意味着在相同的预算下，消费者可以获得更高的配置和更优的使用体验。不过，酷路泽在这个价位段的统治力仍然不容忽视。它在越野性能、舒适性以及耐用性等方面的表现，依然让许多消费者难以割舍。
同样是0升V6发动机，同样是非承载车身，同样是硬派越野车，为何日产途乐卖40多万，丰田兰德酷路泽却能卖到80万。现在人们口口声声说日产途乐性价比高，但是无论是国内还是国际，途乐的销量都比不上兰德酷路泽。首先，我们要理解在汽车行业中“性价比”这个词。
其配件供应和维修网络更为广泛，车主更容易找到维修点，且维修成本相对较低。至于保值性，酷路泽表现更佳，其二手车市场价值相对较高，这也使得购买酷路泽的车主在转手时能够获得更好的回报。总的来说，途乐在配置上更具优势，而酷路泽则在维修保养便利性和保值性方面占优。
1、耗油量较高：大马力柴油发动机必然吃油，给柴油发动机整添许多“压力”，能够算是上是当之无愧的“油老虎”，国家工信部综合性工作状况耗油量为17L/100km，买车人耗油量范畴136-112L/100km，一百公里平均油耗为174L。
2、值得一提的是，途乐在燃油经济性方面略逊于酷路泽，大约多耗油3-4升。不过，这一小部分差异并未影响途乐的热销，反而因为其综合性能和价格优势，赢得了更多消费者的青睐。在购车时，消费者不仅关注车辆的基本性能，还会考虑到日常使用的经济性和舒适性。
3、此外，大排量的柴油发动机必然耗油，使得途乐车型的油耗较高，工信部综合油耗为17升/百公里，车主实际油耗在136-112升/百公里，平均油耗为174升。此外，第二排座椅需要通过扳手才能前后移动，不像大部分七座SUV那样可以轻松移动，而且车身较高，第三排乘客进出也比较困难。
4、途乐的油箱容积是100L，0升版本的途乐工信部综合油耗为19L/100km，6升版本的途乐工信部综合油耗为14L/100km。根据驾驶员驾驶习惯和道路情况的不同，途乐的油耗也会存在一定的差异。
1、优点：显著提升动力：加装机械增压系统后，途乐的动力表现将得到显著提升。无论是0升还是6升的发动机，机械增压都能进一步提高其马力和扭矩输出，使车辆在加速、超车等情况下更加从容。增强驾驶体验：动力提升后，驾驶者将感受到更加澎湃的动力输出，加速更加迅猛，带来更加刺激的驾驶体验。
2、利处： 动力性能显著提升：加装机械增压系统后，途乐的动力性能会得到显著提升，使驾驶者在加速和超车时更加从容。弊处： 可能增加油耗：由于机械增压系统需要消耗额外的能量来驱动，因此可能会导致途乐的油耗有所增加。
3、途乐加装机械增压的利弊如下：利：- 提升车辆动力：加装机械增压可以显著提高途乐的动力性能，使驾驶者在加速和超车时更加从容。弊：- 油耗增加：由于机械增压系统需要消耗额外的能量来压缩进气，因此会导致油耗相应增加。
4、加速性能优化 得益于HKS机械增压的加持，途乐0的百公里加速时间也大幅缩短，直接跑进了9秒。这样的加速性能，在同级别车型中处于领先地位，为驾驶者带来了更为刺激的驾驶体验。保持原车结构 HKS机械增压的安装过程并不复杂，且不需要对原车结构进行大幅改动。
5、升级效果动力提升显著：加装机械增压后，只要一天时间就可以让途乐0输出接近6的动力。
途乐开的人不多、买的人少的原因主要有以下几点：发动机性能与驾驶体验：途乐搭载了6L大排量自然吸气发动机，虽然功率和扭矩表现不俗，但面对较重的车身，启动和加速时显得较为沉重，不够灵活，影响了驾驶体验。
途乐开的人不多的原因主要有以下几点：动力表现一般：虽然途乐搭载了6L大排量的自然吸气发动机，但由于整备质量较重，行驶起来会感觉动力有些“肉”，不够迅猛。油耗偏高：大排量发动机加上较重的车身，导致途乐的油耗相对较高，对于注重经济性的消费者来说，这是一个不小的负担。
首先，动力表现不尽如人意。尽管途乐配备了6L大排量自然吸气发动机，拥有293kw的最大功率和555Nm的扭矩，且匹配了7速自动变速箱，但由于车身重量达2788kg，驾驶时感觉略显迟缓。其次，油耗偏高。大排量发动机和较重的车身使得油耗显著增加。
首先，途乐的驱动力表现不尽如人意。尽管它搭载了6L大排量自吸发动机，功率高达293kw，扭矩达到555Nm，并配备了7速自动变速箱，但其2788kg的车重依然让驾驶者感到动力略显不足，起步和加速时的表现略显迟缓。其次，途乐的油耗问题不容忽视。
第五，悬挂系统偏硬。途乐采用非承载式车身和悬挂，虽然在处理小震动时表现敏捷，但不如家用轿车般舒适。在平滑路面，车辆会有些许弹跳，后排的体验尤为明显。最后，内饰设计较为朴素。整体设计风格偏向简约，主要以深黑色调为主，尽管营造出稳重感，但可能对追求个性化设计的消费者吸引力不足。
1、价格方面，该版本在知途乐全系中性价比突出，适合预算有限但追求实用性的用户。 6L V8旗舰版此版本配备6升V8自然吸气发动机，动力储备充沛，适合对性能有更高要求的消费者。内饰采用真皮座椅与BOSE音响系统，提供豪华驾乘体验；科技配置方面，搭载智能驾驶辅助系统（如自适应巡航、车道保持等），提升行车安全性。
2、车型引进与价格：2023款以平行进口方式引入，推出两款车型，售价78-88万元，定位高端市场，适合预算充足且对车辆性能有较高要求的用户。
3、总的来说，买得起这种价位的车的人，一般也不太考虑保值率这个问题了。
4、L V8途乐是一款定位豪华越野的大型SUV，凭借V8动力、全地形能力和大空间成为硬核选择，但油耗较高是主要短板。核心性能亮点 动力系统搭载6L自然吸气V8发动机，最大马力400匹、峰值扭矩560N·m，匹配7AT变速箱，零百加速约9秒，动力储备充沛且输出线性，兼顾高速巡航与越野脱困能力。
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