采埃孚8at变速箱换油

1、采埃孚8AT变速箱换油有两种常见方式。重力换油： 这种方式相对简单，成本较低。一般是直接拧开变速箱油底壳的放油螺栓，让旧油自然流出。 重力换油通常能放出约4 - 6升油，虽然无法彻底更换干净，但对于一些行驶里程较短、变速箱工况较好的车辆是可行的。

2、采埃孚8AT变速箱需要定期更换变速箱油。虽然采埃孚8AT变速箱宣传“免维护”，但实际并非完全无需维护。厂家所说的“终身免维护”是有前提条件的，即“理想驾驶条件”。然而在实际驾驶过程中，很难完全达到这种理想状态。堵车、高温、激烈驾驶等常见情况，都会加速变速箱油的老化。

3、采埃孚8AT变速箱换油有两种常见方式。重力换油： 这种方式相对简单、成本低。一般是拧开变速箱油底壳的放油螺栓，让旧油自然流出。 重力换油能换掉大约三分之一到四分之一的变速箱油。 它的优点是操作简便，不需要特殊设备。

4、前期准备油品与工具需使用采埃孚认证的专用变速箱油（如ZF Lifeguard 8），建议用量6-8升，并准备循环换油机、新滤芯、油底壳密封垫等工具。车辆状态检查启动车辆预热变速箱至正常工作温度（约60-80℃），便于旧油充分流动。同时检查变速箱是否存在渗漏或故障码。

5、采埃孚8AT变速箱油的更换周期需根据不同情况而定：通用建议：在正常行驶情况下，建议每6万公里或2年更换一次变速箱油，以先到者为准。这是基于采埃孚官方及汽修专家建议，结合奥迪Q沃尔沃XC60等搭载8AT车型的实际养护经验得出的基础周期。

6、准备阶段 确认变速箱型号与油量：确保所购换的变速箱油与采埃孚8AT变速箱兼容，并了解所需油量。准备工具与设备：包括放油螺丝扳手、加油螺丝扳手、油桶、漏斗、扭矩扳手等。安全措施：确保车辆处于安全位置，关闭发动机，等待变速箱冷却。

采埃孚mt和mt+变速箱油区别

1、沸点差异 采埃孚mt变速箱油：其沸点大于或等于205℃。若沸点过低，变速箱油在系统中容易汽化，可能导致气阻现象，进而影响车辆的制动性能，严重时可能导致制动迟缓甚至失效。采埃孚mt+变速箱油：其沸点大于或等于230℃，相较于mt变速箱油，mt+具有更高的沸点。

2、采埃孚mt和mt变速箱油的主要区别如下：沸点不同：采埃孚mt变速箱油：沸点大于或等于205℃。如果沸点过低，变速箱油在系统中容易汽化，可能造成气阻，进而影响车辆的制动性能。采埃孚mt变速箱油：沸点大于或等于230℃。更高的沸点意味着在更高温度下仍能保持稳定的性能，减少因汽化导致的气阻问题。

3、采埃孚mt和mt+变速箱油的主要区别如下：沸点差异：采埃孚mt：沸点大于或等于205℃。如果沸点过低，容易在系统中汽化，造成气阻，进而影响车辆的制动性能。采埃孚mt+：沸点大于或等于230℃，相比mt有更高的沸点，能更有效地防止变速箱油在系统中汽化，提升制动稳定性和安全性。

变速箱油爱信和采埃孚哪个好

高尔夫7爱信变速箱油选择爱信或采埃孚需结合变速箱型号，两者均为可靠品牌，爱信适配性更强，采埃孚性价比更高。品牌基本情况 爱信（Aisin）：日本全球500强企业，与丰田等日系车企深度合作，变速箱油以稳定性著称，市场口碑良好。

日产天籁更换变速箱油时，采埃孚和爱信都是不错的选择，各有其优势，很难简单地评判哪个更好，需根据具体需求和偏好来决定。采埃孚 技术实力：采埃孚是全球知名的汽车零部件供应商，在变速箱领域拥有深厚的技术积累和卓越的研发能力。其变速箱产品广泛应用于众多汽车品牌，技术成熟度高。

爱信和采埃孚的变速箱油各有优势，具体选择需根据车辆型号和使用环境来决定。爱信变速箱油：优势：具有良好的抗磨性、耐高温性和抗氧化性，适合各种气候条件下使用的汽车。价格：相对亲民，性价比较高。适用车型：更适合普通家用车或者对价格敏感的车主。

爱信的适用性与限制爱信作为日系车适配品牌，其变速箱油采用高品质基础油和特殊添加剂，黏度稳定、清洁能力强，对日系变速箱兼容性较好。

采埃孚9at历史

采埃孚9AT变速箱的发展历史可分为初代问世、问题暴露与改进、第二代量产优化三个阶段。2011年，采埃孚正式推出九速自动变速箱技术，标志着多挡位自动变速箱进入新的发展阶段。该技术通过增加挡位数量，旨在提升燃油经济性与驾驶平顺性，为后续量产车型的应用奠定基础。

本田冠道370TURBO：冠道一般大家买低配的5T + CVT车型，其实高配的370TURBO是绝对好车，采用本田0T + 采埃孚9AT变速箱。强大动力让高速巡航时9AT充分发挥作用，经常能上第9档，且这副9AT换挡平顺省油，运动感很强。预算足够建议上370TURBO，5T则不建议。

【9AT】9速自动变速箱，由德国采埃孚（ZF）集团率先推出。代号9HP，变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。实现了9个前进挡、1个倒挡的设定。它利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的。以及在满足强度的基础上使用轻质的零部件材料使整体重量得到了控制。

东安8at变速箱和采埃孚哪个好

1、东安8AT变速箱和采埃孚8AT变速箱各有优势，难以一概而论哪个更好。具体对比如下：东安8AT变速箱：市场定位与扩张：东安动力近年来在8AT变速器市场快速扩张，其A8R50与A8R30系列变速器在2022年迅速崭露头角，广泛应用于多款皮卡、轻型商用车及越野SUV上，如瑞风L6MAX和江淮T8PRO等车型。

2、采埃孚9AT横置变速箱和8AT都有较高的耐用性，很难简单判断哪个更耐用。 技术发展角度：9AT是在8AT基础上发展而来，理论上会应用一些改进技术提升耐用性。比如在换挡逻辑和传动效率优化上，9AT可能更先进，能更好适应不同工况，减少内部零件不必要磨损。

3、技术背景东安8AT变速箱是国内自主研发的横置8速自动变速箱，采用液力变矩器结构，技术路线成熟。其最大承载扭矩可达300N·m，匹配柴油发动机时平顺性和燃油经济性表现较好。实际表现 换挡逻辑：标定偏向经济性，城市工况升挡积极，但急加速时降挡响应稍显保守。

4、首先，传动比分配的不合理性是显著的差异。9at拥有9个档位，其中一档的传动比高达7，而九档却仅有0.48，这种跨度达到惊人的8，使得驾驶过程中顿挫感尤为明显，影响驾驶体验。相比之下，8at的档位分布更为均衡，提供了更加平顺的驾驶感受。其次，结构设计的不合理也影响了性能。