欧洲版丰田新款兰德酷路泽普拉多曝光,将配2.8T柴油引擎

月2日，继2024款丰田兰德酷路泽J250在美国发布后，丰田刚刚发布了欧洲版兰德酷路泽新车细节。它还将在一些国家以兰德酷路泽普拉多的名称销售。据悉，欧洲版兰德酷路泽普拉多搭载 8 升涡轮柴油发动机，输出功率为 201 马力，轻度混合动力车型将于 2025 年推出。

丰田8T柴油发动机（型号1GD-FTV）搭配48V轻混系统是丰田近年来推出的动力组合，主要应用于部分海外版兰德酷路泽（Land Cruiser）、普拉多（Prado）等车型。

丰田即将上市的越野SUV车型中，最受关注的是全新Land Cruiser 250（兰德酷路泽250）和2024款普拉多（部分市场称Land Cruiser Prado）。以下是详细车型信息： 全新丰田Land Cruiser 250（2024款）定位：中型硬派越野SUV，与雷克萨斯GX同平台（TNGA-F架构）。

Fortuner（福瑞纳）该车型搭载8T柴油发动机与48V轻混系统，匹配6AT变速箱，采用非承载式车身结构，兼顾越野性能与燃油经济性。其起售价有望控制在20万元人民币以内，主要面向对性价比和通过性有较高需求的消费者。

丰田兰德酷路泽（陆巡）8T柴油版和3T柴油版的选择，需从动力、油耗、使用场景及市场定位综合分析：动力性能 8T（1GD-FTV引擎）：204马力、500牛·米，匹配6AT变速箱。低转速扭矩充沛，适合日常驾驶和轻度越野，但高海拔或满载时可能稍显吃力。

为什么进口的普拉多不用3.5的发动机?

两者之间的区别解释如下，第一是动机汉兰达的功率201kW扭矩337Nm普拉多最大输出功率206kW扭矩365Nm普拉多的电力输出大于强硬派的跨国声调，二是压缩机汉兰达的气缸压缩机是8普拉多的压缩机是18即使以前0升的发动机压缩机只有4目前的5升发动机虽然自然吸气已达到涡轮增压发动机水平。

都挺好，5的发动机更先进，动力数值和经济性都更好一点。但是5发动机采用了D4S技术，双喷射双循环系统结构比较复杂，理论上说故障率要高一些。

全新普拉多已申请进口审批，将基于TNGA-F架构打造，并弃用原有2700和4000发动机，改用3T四缸发动机，以下是对其详细介绍：动力系统：海外版普拉多Black Pack车型配备5L自吸发动机，进入国内后更换为3T高功率涡轮增压发动机，最大功率可达198千瓦，峰值扭矩达410N·m，匹配5AT自动变速箱。

普拉多5发动机是7GR发动机，该发动机是进口部件，国内组装的。普多拉5发动机采用缸内直喷技术提高了燃油喷射效率和燃烧效率提高了功率输出然而压缩机也由原来的8提高到18为了防止发动机因汽油辛烷值低而发生碰撞必须使用燃油数较高的95#汽油这就是为什么燃油号从原来的92号改为95号。

丰田普拉多5升发动机型号为7GR，这款发动机采用了进口部件，然后在国内进行组装。这意味着，尽管发动机是在国内完成最终装配的，但其核心组件仍来自国外，因此在某种程度上可以认为是进口发动机。7GR发动机的设计和制造体现了丰田的先进技术，特别是在燃油效率和动力输出方面。

普拉多机械素质

1、普拉多的机械素质在硬派越野领域表现突出，具体体现在动力系统、越野配置、底盘结构及机械感保留等方面。

2、越野性能：普拉多机械素质更强，GX550h依赖电子系统普拉多采用非承载式车身+托森差速锁，标配全时四驱、蠕行模式、多地形选择，后桥差速锁（悍野WX版以上）强化脱困能力。其接近角31°、离去角22°、通过角25°，最小离地间隙221mm，涉水深度达700mm，机械结构对复杂路况的适应性更优。

3、普拉多4000以其强大的越野性能、可靠的机械素质和舒适的驾乘感受，赢得了广泛的认可。无论是穿越崎岖的山路，还是跨越湍急的河流，普拉多4000都能轻松应对。有山就有路，有河就能渡，如此霸道才是真霸道。而经过动力升级的普拉多4000，更是成为了机械增压动力王者，无论在任何路况下都能保持充沛的动力表现。

4、丰田普拉多有着出色的机械素质。首先，其发动机技术成熟，动力输出稳定且持久，能适应各种复杂路况。其次，它的四驱系统性能卓越，可根据不同路况智能切换模式，让车辆在越野时如履平地。再者，普拉多的车身结构坚固，车架采用高强度钢材打造，能抵御较大冲击。

5、丰田普拉多：2022款普拉多7L TX版本性价比突出，35万元落地即可拿下。其核心机械素质出色，采用非承载式车身、分时四驱系统与托森中央差速器，越野性能强劲。7L直列四缸自然吸气发动机动力输出线性可靠，配合6速手自一体变速箱，换挡平顺且耐久性强。

6、总结来看，普拉多和哈弗H9都具有各自的优势，应该处于同一层次，普拉多作为越野领域元老级的车型，拥有自身的情怀优势与多年积攒的口碑优势，而哈弗H9虽是初出茅庐的越野新星，但是凭借实惠的价格也具有很大的优势，不过作为老牌越野标杆，普拉多的机械素质还是更强一些。

50万霸道10年卖多钱

1、0万左右的丰田霸道（普拉多）使用10年后的售价，受车型版本、车况、里程、配置及市场供需等因素影响，大致在15万-25万元区间，具体需结合实际情况判断。

2、0万入手的霸道（普拉多）开10年后，二手车价格大致在18 - 30万左右，但具体价格会因车况、配置、保养情况等因素产生差异。不同车型价格差异0L自动VX车型：以2010款0L自动VX为例，其二手车报价会因行驶里程、上牌时间等条件不同而有所变化。

3、一辆2010年的霸道，如果车况良好，行驶里程适中，大概能卖10到15万元左右。 车辆车况：如果车辆整体车况不错，没有重大事故，只是正常的一些小刮擦、喷漆修复，那么在价格上会相对更有优势。但要是有过严重事故，特别是伤及车架等关键部位，那价格会大打折扣。

4、在一般人眼里，车子是不保值的，从落地的那一刻就开始贬值，但是对于人称“霸道”的丰田普拉多来说，贬值是不可能的，这辈子不可能贬值——三年保值率77%，五年保值率59%，十年后残值率39%。此前有新闻一款军队退役开了50万公里的丰田老普拉多，准备拍卖的时候仍然遭到疯抢，拍卖方都惊呆了。

5、国内50万才能买到的丰田霸道，在日本售价为370万日元左右，折合人民币大约为24万。丰田霸道在国内的价格普遍较高，部分4S店甚至存在加价销售的情况，使得消费者购买这款车型可能需要花费60万左右。然而，在日本市场，同款丰田霸道的售价却相对较低，仅为370万日元左右，折合人民币大约在24万元左右。