1、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。
2、电磁阀损坏：偶发性顿挫：电磁阀偶发性故障可能导致车辆在行驶过程中无规律地出现顿挫感。固定时段顿挫：当电磁阀在特定转速或换挡过程中出现故障时，车辆会在这些固定时段表现出顿挫感，如2档进3档时。
3、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
4、可能是发动机转速与离合器片转速不同步，因为变速箱对应的转速不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以顿挫感在变速箱换挡的瞬间就来了。
1、如果是自动挡的车，松油门的顿挫感可能说明变速箱有异常。可以先检查一下变速箱油，看看是不是缺少油或者油变质了，如果变速箱油没有问题。车主在急加速时有顿挫感、断油感是正常的。 常见于自动变速箱的汽车，因为踩油门后变速箱必须降档，从而产生顿挫感，自动变速箱的反应不会很快，大概需要1秒钟的反应时间，变速箱就会降档，车子会往前走。
2、一些常见原因可能导致这种现象。比如车辆的节气门积碳，会影响进气量，导致喷油和进气配合不佳，加油时就可能出现顿挫。火花塞点火不良，点火时间不准确等，也会使燃油燃烧不充分，造成顿挫。还有可能是变速箱的问题，像换挡逻辑不清晰、内部油压不稳定等，在松油再加油时也会有顿挫感。
3、一是节气门问题。节气门长期使用后会有积碳，影响空气流量控制，导致发动机进气不稳定，松油门再加油时就容易出现顿挫。二是火花塞状况不佳。火花塞点火不良，在加油瞬间不能及时准确点火，使燃烧过程不顺畅，造成顿挫。三是喷油嘴故障。
4、自动挡车辆在松油门的时候顿挫感特别严重就很大可能是因为变速箱出现问题了。变速箱油是导致变速箱出现问题的常见故障，第一时间先去检查变速箱油，如果是缺少、使用时间过长发生变质或者变速箱油的质量较差，这个时候只需要添加变速箱油或者是更换变速箱油就可以解决问题了。
5、产生的原因可能有三个，分别是：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。燃油品质不合格，燃烧不充分。火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
6、产生顿挫感。四是变速箱方面。比如自动变速箱的换挡逻辑问题，松油门再加油门时，变速箱的换挡动作可能不够平顺，导致顿挫。还有可能是变速箱内部的摩擦片、电磁阀等部件出现故障。另外，空气滤清器堵塞、燃油滤清器堵塞等也可能在一定程度上影响发动机的进气和供油，进而导致松油门再加油门时有顿挫现象。
如果是自动挡的车，松油门的顿挫感可能说明变速箱有异常。可以先检查一下变速箱油，看看是不是缺少油或者油变质了，如果变速箱油没有问题。车主在急加速时有顿挫感、断油感是正常的。 常见于自动变速箱的汽车，因为踩油门后变速箱必须降档，从而产生顿挫感，自动变速箱的反应不会很快，大概需要1秒钟的反应时间，变速箱就会降档，车子会往前走。
而顿挫情况会让驾驶变得紧张，每次松开油门都要担心车辆会不会突然出现异常的晃动，影响驾驶的信心和舒适性。 对车辆部件的影响也不同。正常行驶下各部件在合理工况运行，磨损相对均匀。但频繁顿挫会增加发动机、变速箱等部件的负担，加速它们的磨损，长期可能导致维修成本增加。
汽车行驶时松油门有顿挫与正常情况的区别主要体现在行驶感受和车辆状态等方面。正常情况下，松油门时车辆会平稳地降速，动力输出过渡自然，驾乘体验舒适顺滑。而松油门有顿挫时，车辆降速过程不顺畅。首先，在顿挫感出现时，车速会有较为明显的波动，不像正常降速那样均匀。
与其他类似情况的区别在于，如果是因为油品质量差导致的类似顿挫，通常还可能伴有发动机抖动、动力不足等情况，而且这种顿挫可能比较频繁且持续存在。若是驾驶习惯突然改变，比如急松油急加油，那顿挫感可能会比较强烈且较为突兀。而正常驾驶中偶尔出现的轻微顿挫，一般较为平缓，且不会伴有其他明显异常症状。
燃油系统异常：①劣质燃油含杂质或标号不符，导致混合气浓度异常，ECU无法精准调节，松油门时易顿挫；②燃油泵压力不足（低于标准值10%-15%以上）、燃油滤芯堵塞、喷油嘴脏污，造成供油间断。
1、目前你的车处在磨合期内，建议均匀驾驶，不要重载、不要急刹、不要猛踩油门。首保之后可以发飙一下进入深度磨合。磨合期是未来车辆性能磨合的基础，尽量依据手册爱惜驾驶。补充一句：早上冷车启动时，匀速提速也会有顿挫感的，都属于正常现象。六档手自一体比五档车型升降档变化更为敏感和频繁，顿挫感多少有一些的。
2、【太平洋汽车网】可能是变速箱油脏了，起亚k3需要每两年或每行驶6万公里更换一次自动变速箱油，自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。
3、切忌用脚尖踩刹车不少新手司机或女司机习惯用脚尖轻踩刹车，一般情况下没有什么不妥，但在紧急情况下，很可能无法立刻将车刹住。这是因为用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。脚踩刹车的正确方法是，用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车。
4、”高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。
5、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管。自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
6、可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。方向盘转向异响方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
1、如果是自动挡的车，松油门的顿挫感可能说明变速箱有异常。可以先检查一下变速箱油，看看是不是缺少油或者油变质了，如果变速箱油没有问题。车主在急加速时有顿挫感、断油感是正常的。 常见于自动变速箱的汽车，因为踩油门后变速箱必须降档，从而产生顿挫感，自动变速箱的反应不会很快，大概需要1秒钟的反应时间，变速箱就会降档，车子会往前走。
2、在驾驶汽车时，汽车油门踩下去时有顿挫感，这可能是汽车的燃油喷射系统和点火系统出现故障、部件积碳过多等原因造成的。因此，车主可以根据不同的情况选择相应的解决方法。 如果是加注了劣质汽油。它可能会导致汽油管道出现堵塞并影响气缸内的燃烧效率，从而导致踩油门时有顿挫感。
3、齿轮之间存在速度差，众所周知，从高档换低档需要提高转速，有的手动挡车不会自己提速，有的自动挡车提速不够准确，速度当速度差超过500rpm时，就会出现顿挫。
1、挫车现象就是在行车过程中有强烈的顿挫感，就像猛的一刹车的感觉。挫车也叫做闯车，就是加油或收油时，车辆没有匀速地加速或减速，而是出现一下一下地往前窜的现象，导致加不上油。挫车现象产生的原因有三个，分别是：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。
2、“挫车”也加耸车，是指故障现象发动机因为运转不良、转速不稳、抖动厉害造成车辆无法正常行驶，车辆行驶时有一窜一窜的感觉，或有后坐的感觉，或有跳动的感觉。其实质是发动机运转抖动在车辆行驶中的一种表现形式。
3、挫车也叫做闯车：就是加油或收油时，车辆没有匀速地加速或减速，而是出现一下一下地往前窜的现象。有可能是进气道、气门和燃烧室等部位的积碳增多，从而导致加速时混合气过稀，导致加不上油；同时还要注意检查空气滤芯是否过脏或者是碳罐电磁阀不能关闭，导致加速或收油时混合气过浓，从而导致挫车。
4、此外，挫车也是类似的现象，表现为加油或收油时，车辆没有匀速地加速或减速，而是出现一下一下地往前窜的现象。挫车现象产生的原因可能包括：积碳较多：节气门、喷油嘴、进气道等部位的积碳会影响车辆的正常运行，导致顿挫感。燃油品质不合格：使用不合格的燃油会导致燃烧不充分，进而影响车辆性能。
5、发动机转速太低发抖。比如5档上车速却只有10公里小时。简单来说，就是加油是不但没有推背感，还向前栽，类似猛的一刹车的感觉。就像开手动档车正常行驶中你突然5档变3档了。挫车也叫做闯车，就是加油或收油时，车辆没有匀速地加速或减速，而是出现一下一下地往前窜的现象，导致加不上油。
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