即将推改款,全系带轻混的中型SUV别克昂科威S值得买吗?

1、那么综合需求来看别克的中型SUV昂科威S，似乎就是一个比较不错的选项。这款车定位为中型SUV，指导价99-299万元，并且在终端还有这比较大幅度的优惠，价位区间来到了一众紧凑型SUV的势力范围，因此看起来性价比比较出色。

2、综上所述，2024款昂科威S 25T 两驱炫黑风尚版在价格、动力、配置、智能科技以及设计空间等方面均表现出色，是别克昂科威系列中非常值得购买的款式。

3、昂科威s轻混48v优点外观年轻化；缺点空间小。优点：外观年轻化 采用了最新家族式设计语言的别克昂科威S相比昂科威S，在外观上更加年轻化、动感化。

老车主2025款昂科威plus车机系统升级为v5.0

升级时间与方式根据官方信息，2025款昂科威Plus老车主的车机系统升级采用OTA（Over-the-Air）远程升级方式，无需到店操作。升级时间窗口为2024年第四季度，具体日期需以别克官方通知为准。OTA升级的优势在于便捷性，用户只需在车辆停放且网络连接正常时，通过车机系统接收并安装升级包即可完成更新。

目前未明确提及2025款昂科威Plus车机系统单独升级为V0的具体信息。根据公开信息，2025年9月10日别克品牌宣布的是2026款别克昂科威Plus焕新上市，其全系车型将通过OTA升级至V0系统。

款昂科威Plus可以升级0版本车机系统。首先，从官方升级计划来看，别克昂科威家族明确将于2025年四季度开启V0版本车机系统的OTA升级。

取消2.0T性价比更高了?新款别克昂科威值不值得买

1、今天咖哥给大家一款主流合资品牌车型： 别克昂科威，日前，2021款昂科威正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为199-99万元，新车整体设计延续老款车型，最大变化是取消了0T+9AT车型，变为全系只搭载5T动力，并更名为532T。

2、综合来看，别克昂科威0T车型是否值得入手，还需要根据个人需求和偏好来决定。如果对高油耗有所顾虑，可以选择其他更为经济的车型。但如果对车辆的动力性能、内饰设计和乘坐舒适度有较高要求，那么别克昂科威0T车型或许是一个不错的选择。

3、预算考虑：如果预算较为紧张，5T车型是更为经济的选择。在享受优惠后，5T车型的裸车价格约为17万，而0T车型则约为21万。动力需求：如果对动力性能有较高要求，0T车型提供了更强劲的动力输出，适合追求驾驶体验的消费者。

4、价格方面别克昂科威指导售价为199 - 299万元，全国地区最高优惠幅度达5万元。大众探岳指导售价为169 - 249万元，全国地区最高优惠幅度同样为5万元。两车起售价相差不大，优惠力度都较高，性价比不错。不过在顶配车型上，探岳价格明显高于昂科威。

5、更好似在开中级轿车。整体来讲，别克昂科威在性价上做得很及时，这不愧为于它的宣传策划于“比他人多10%”。但是昂科威的弊端也较为显著，便是耗油量较高。但是相反想，昂科威的动力相对于同等级车系强那么多，油耗点也是正常的状况。假如想节油，5T版本号会是更快的挑选。

26款昂科威plus有什么优惠政策

1、现金优惠：部分地区经销商可能会给出一定金额的现金直降优惠，比如有的地方能优惠2-3万元左右。这直接能让您购车时少花不少钱。 置换补贴：如果您有旧车想要置换新款昂科威plus，通常能享受到置换补贴。一般补贴金额在几千元不等，具体要看您的旧车车况和当地政策。

2、026款别克昂科威Plus的优惠政策主要包括金融方案、置换补贴和限时礼遇三类，具体如下：金融方案：灵活低息，降低购车门槛用户购买2026款别克昂科威Plus时，可在“一口价”基础上叠加专属金融政策。

3、026款昂科威Plus的减配主要集中在舒适性、驾驶辅助、主动降噪及部分细节配置上，具体调整如下：舒适性配置调整部分车型座椅材质从真皮改为仿皮。

4、款昂科威Plus是增配车型，其核心升级体现在配置优化上，且价格保持199万元不变，属于“加量不加价”的改款策略。具体增配内容如下： 原厂行车记录仪新增的原厂行车记录仪直接集成于车辆系统中，相比后期加装的第三方设备，其优势在于与车辆电子架构深度兼容，无需额外布线或破坏内饰。

5、026款昂科威Plus在一些方面有增配，也有一些方面没有明显的减配情况。增配方面： 可能在智能科技配置上有所升级，比如车机系统可能会有优化，功能更丰富，操作更流畅，能给用户带来更好的智能交互体验。 或许在安全配置上增加了一些新的功能或传感器，进一步提升行车安全性。

6、026款昂科威plus可能存在减配的方面推测如下： 配置调整：比如一些舒适性配置可能会有微调，像座椅材质的某些细节、车内装饰的部分用料等。也许会选用成本稍低但不影响基本使用的材料来降低成本。 科技配置：在智能互联系统上，可能会对一些功能进行简化。

新款别克昂科威plus烧机油

新款别克昂科威Plus确实存在烧机油的情况，具体表现及处理方式如下：烧机油的具体表现2024款0T车型：部分车主反馈，该车型每行驶1000公里消耗约0.5升机油，远超国家标准（每千公里0.15升）。2025款车型：目前样本量较少，但已有少数车主报告行驶5000公里时机油降至下限。

别克昂科威Plus 2025款存在烧机油现象，但并非所有车辆均出现该问题。烧机油现象的客观存在根据车主反馈及案例，别克昂科威Plus 2025款确实存在烧机油问题，且并非个别案例。

综上所述，别克昂科威Plus 2025款车龄长了存在烧机油的可能性，但具体是否会出现这一问题还需根据车辆实际情况来判断。因此，在购车和使用过程中，消费者需要保持警惕并采取相应的措施来确保车辆的正常运行。

综上所述，别克昂科威Plus0T确实存在机油消耗偏大的问题，但车主可以通过做好预防和检查来有效缓解这一问题。

车龄长了之后，别克昂科威plus2025款有可能出现烧机油的情况。一般来说，车辆使用时间久了，发动机内部的零部件会逐渐磨损。比如活塞环，随着使用，其密封性可能下降，导致机油窜入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油现象。气门油封老化也较为常见，这会使机油顺着气门杆流入燃烧室，引发烧机油。

所以，即使是2025款的别克昂科威plus，车龄长了是否烧机油要综合多方面因素来看，不能简单判定。 发动机设计制造工艺方面：如果别克昂科威plus2025款采用了先进的发动机技术和精良的制造工艺，例如高精度的零部件加工、优化的活塞环设计等，能够有效减少机油进入燃烧室的可能性。