经典轩逸4at变速箱通病

经典轩逸4AT变速箱的通病主要包括挂挡不走或冷车挂D档不走、油耗偏高以及换挡顿挫感明显。挂挡不走或冷车挂D档不走 这种故障通常出现在经典轩逸4AT变速箱上，表现为车辆挂挡后无法行驶，或者在冷车状态下挂入D档后车辆不走。

换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时，由于内部结构和控制逻辑的原因，容易出现顿挫。比如在从低速挡升入高速挡时，动力中断后再衔接会有明显的冲击。这是因为4AT的挡位较少，换挡过程中传动比变化较大，导致发动机与变速箱之间的动力匹配不够精准。

缺点也较为明显。相比现代的多档变速箱，4AT的传动效率较低，这导致燃油经济性欠佳，车辆在行驶过程中可能会消耗更多燃油。在高速行驶时，发动机转速较高，噪音相对较大，影响驾乘舒适性。

其中，油耗方面，4AT的消耗通常较高，同事们反映在换挡过程中可能会有明显的顿挫感。 这些问题需要我们明确，每种变速箱类型都有其独特的优缺点，不宜一概而论。日产在控制油耗方面做得相对不错，但并非最为出色。此外，选择变速箱类型时，车辆与变速箱的匹配度同样关键。

...日产变速箱异响问题十年未解决,轩逸还香吗?

问题长期未解决：东风日产CVT变速器异响等问题历时十余年未解决，屡修不好案例众多，反映出企业在问题处理上存在不足。轩逸销量与质量关系 销量情况：轩逸在2021年销量超过51万辆，是东风日产旗下绝对销量主力。问题概率：随着销量不断增长，轩逸出现问题的概率更大。

内饰质感与异味问题轩逸内饰大量使用硬质塑料，导致新车阶段异味较重，且整体视觉效果廉价。虽然近年款在中控设计上有所改进，但材质仍以低成本方案为主，长期使用后可能出现异响。此外，部分车主反馈座椅填充物偏薄，影响长途舒适性。

总之，老轩逸CVT变速箱在十几万公里时存在较高维修风险，但并非绝对。通过科学使用和预防性维护，可有效延缓大修周期。若需进一步验证车辆状态，建议通过4S店读取变速箱工况数据。

日产轩逸在市场上享有广泛好评，尤其在油耗和舒适性方面表现出色。但如同其他汽车产品，轩逸并非完美无瑕。其中，一些老款车型的车主曾反映遇到变速箱问题，如异响和阀体故障。异响问题，据推测可能源于变速箱内部齿轮磨损、轴承松动或润滑不足等。行驶中持续的异响会打扰驾驶者的心情，影响舒适体验。

如果新Sylphy变速箱的异响与上述现象一致，则是变速箱输入轴后端小轴承损坏。轴承体积小，如下图所示，但需要承受较大的载荷，长时间会过载。另外，如果变速箱油没有及时更换，轴承损坏也是正常的。一般刚损坏时会有嗡嗡声，冷车启动后明显。

18款轩逸变速箱倒档发抖“噔噔”异响故障维修案例

1、款轩逸变速箱倒档发抖“噔噔”异响故障为CVT变速箱油变质导致倒档离合器烧毁，需更换离合器组件并清洗变速箱，同时建议定期更换变速箱油以避免故障。故障现象车主尚师傅的2018款轩逸（滴滴营运车辆，2018年2月购入，行驶7万公里）在挂倒档时出现连续发抖和“噔噔”异响，前进档正常。车主因故障送修。

2、首先车辆挂倒挡时，一定要将离合器踩到低，这样完全的切断发动机和变速箱的动力输出，然后再挂倒挡，而且建议挂倒挡时不要猛烈的挂入，防止激烈打齿的情况。如果在停车后挂倒档挂不进去，可以尝试先挂前进档让车稍微动一下然后再挂倒挡。

3、自己去检查简单到你只需要低头看看靠近前两轮胎内侧的外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出。当在直线行驶时，低速时急踏油门，此时如内球笼损坏时会发出金属的“咔咔”声，因为球笼传递动力，所以当球笼的负荷因急踏油门达到极限时损坏部位一定会发出异响。

日产轩逸变速箱与车内异响是什么原因?

1、对于日产轩逸车主来说，可能会遭遇变速箱与车内发出异常声响的问题。这种情况往往与滑阀箱的运作和车内共振息息相关。滑阀箱作为变速箱的核心组件，掌控着油压调控和换挡等关键操作，一旦出现问题，就可能导致异响的出现。车内共振也是造成异响的一个潜在因素。

2、异响问题，据推测可能源于变速箱内部齿轮磨损、轴承松动或润滑不足等。行驶中持续的异响会打扰驾驶者的心情，影响舒适体验。对于这种情况，车主需密切关注，及时排查原因。而阀体故障可能导致换挡不顺畅，甚至完全无法换挡，严重时会阻碍车辆正常运行。这可能是由于油液污染、阀体磨损或电子控制系统故障引发的。

3、日产轩逸cvt变速箱发生异常响声，许多状况下，并并不是_部阀体毁坏，只是_部产生了反复性的脏污和杂质，特别是在在阀体_部脏污杂质集聚产生阻塞，造成不能完成对油压机的合理调整，导致抖动冲击性跑偏难题的产生。与此同时，变速箱高_的情况也不可忽视。

4、原因1：空挡 如果在空档时变速箱内传出异响，而踩下离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如果切换其他档位是都有异响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应及时送到修理厂维修或者更换。

5、变速箱异响也是自动变速箱常见的故障之一。这个是很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱顿挫问题。

6、日产轩逸cvt变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。

16款轩逸变速箱坏的前兆是什么?

1、款轩逸变速箱坏的前兆主要包括变速箱打滑、漏油、顿挫、异响、油温过高以及挂档后发动机熄火六点。下面将对这些前兆进行具体介绍。 变速箱打滑在车辆行驶过程中，如果加油门时听到发动机空转声，同时车子却没明显提速、加速无力；或出现上坡无力，发动机转速无故升高，平路基本正常情况，需要注意。

2、变速箱顿挫表现症状为在行驶过程中，换挡会感觉明显顿挫、抖车。而原因则可能是由于变速箱油温过高，内部出现顽固性脏污和杂质，在阀体行程堵塞，导致变速箱顿挫。请前往4S店或维修店检查维修。

3、款轩逸变速箱出现故障的预警信号包括以下几点：首先，自动换挡时间过长或过短，这可能是由于变速箱传动比失衡导致的，同时可能会觉察到发动机转速异常升高，甚至变速箱可能完全无法进行换挡。其次，变速箱出现漏油现象，这可能是由于密封件老化或制造工艺问题导致的。

4、轩逸变速箱节温器坏了会出现一些明显症状。比如车辆可能出现水温异常，有时水温过高，有时又过低，这会影响发动机的正常工作状态。还可能导致变速箱换挡顿挫感加剧，因为节温器故障影响了变速箱油的温度和流动性，进而影响换挡逻辑。另外，动力输出也可能变得不稳定，加速时会感觉动力不足或有延迟。