1、而8L顶配旗舰版车型则要比中配车型贵6万元,从多出的配置来看,性价比并不算很高。总的来说,新款丰田卡罗拉8L混动车型,相比其他两款燃油版的动力系统更强,油耗更低,更适合家用或者高速等场景下使用,而从配置上看,其中8L混动的中配车型在三款车型里面性价比相对来说更高,更值得考虑入手。
2、紧凑型轿车:卡罗拉混动版——家用代步首选 核心优势:2025款卡罗拉全系取消纯燃油版,仅提供8L和0L混动系统,8L版本油耗低至1L/100km,适合城市通勤;0L混动零百加速2秒,还支持75km纯电续航,兼顾动力与节能。
3、燃油版:5L和2T燃油版油耗较高,长期使用成本明显更高。同时,燃油版中控屏较小,车机功能较少,不如混动版实用。先锋版:虽然价格更低,但配置相对简陋,驾驶体验打折。旗舰版:配置豪华,但价格高昂,性价比不如精英版。

卡罗拉的内部其实也是非常的大气,新款的车型使用了更多软性材料进行包裹,中控屏幕方面做出了大幅度的升级,最高配的11英寸的大屏幕,在功能上面同样是做的非常的全面,智能的语音操控系统,手机互联以及车联网一应俱全,而且在安全上面同样是标配了胎压监测,以及多个安全气囊。
来到尾部,卡罗拉依旧是走简单路线,整体布局很是简洁,最大的亮点应该是回旋镖样式的尾灯组,还特意采用熏黑处理,夜晚点亮后可以带来不错辨识度,只可惜没能应用LED光源,所以精致感谈不上。如果这么来看,新朗逸等竞品要比卡罗拉细节更符合当下年轻消费者的审美。
两车均为三辐式多功能方向盘,新朗逸采用了全新的家族式真皮方向盘不仅造型更讨巧,而且握感还很出色,卡罗拉的方向盘造型则略显简单,环身也较细,所以无论是在造型设计还是使用手感,前者都有更好的表现。
其中,在家用车的队伍里, 卡罗拉的销量一直都非常不错,基本月销售量能够达到2万辆以上,为丰田做出了不小的贡献。并且卡罗拉最近还推出了新款。新款卡罗拉由TNGA平台打造。换了一个新的平台,新款车自然会有所不同。那么这些改变是好是坏呢?让我们一起来看看。从外观上来看,丰田还是维持了之前大气的风格。
026款丰田卡罗拉低配车型的售价因版本和地区不同存在差异,三厢版国内起售价约为17万-12万元,两厢版(Hatchback)美国市场起售价约为17万元。
动力部分,新款卡罗拉继续提供三种动力系统。包含5L和2T燃油发动机,以及8L混动系统。其中,纯燃油车型在动力方面变化不大,传动系统继续匹配的是6速手动或可模拟10挡的CVT变速箱。
021款丰田卡罗拉在7月13日正式上市了,共推出8款车型,售价区间为198-198万元。该车作为年度改款车型,外观造型和内饰设计都延续了现款车型的设计。变化主要集中在配置方面。外观方面,2021款丰田卡罗拉作为年度改款车型,其外观造型延续了现款车型的设计。
最近,新款卡罗拉终于迎来了上市,同样提供3种动力系统可选,新车售价区间为168-158万元,共推出9款配置车型。主要针对配置方面进行了一些调整,另外混动版车型搭载了丰田最新的第五代THS II混动系统。
丰田卡罗拉新款车型计划于2025年首发亮相,预计最快2026年上半年正式上市销售,并有望在2026年进入中国市场,且届时将全面停售纯燃油版车型。上市时间与市场规划 全球首发时间:根据太平洋汽车网2024年8月的报道,全新一代卡罗拉计划于2025年首发亮相,这一时间节点指向新车的设计和技术细节将在2025年正式公布。
上市时间与价格概念车将于2025年10月29日日本移动展首发,量产版预计2026年正式上市。2026款起售价为22,725美元,具体配置及地区价格可能存在差异。此次换代标志着卡罗拉从传统家用车向新能源、智能化方向转型,兼顾实用性与科技感,有望吸引年轻消费者及环保需求群体。
全新一代丰田卡罗拉(2026款)海外预计最快2025年下半年首发亮相,2025年底或2026年初上市;国产车型预计2025年底或2026年上半年开售。从动力方面来看,2026款丰田卡罗拉将提供多种选择,有5L自吸、5T涡轮增压以及油电/插电混动系统,这能满足不同消费者对于动力和节能的需求。
1、根据之前官方公布的信息,新款的5L三缸发动机采用了双VVY可变气门正时技术,并应用了缸内直喷技术,这也是自吸发动机中少有的技术性能,燃油效率更高。得益于技术的升级,新款卡罗拉工信部油耗为1-6L/100km。随着新款卡罗拉5L三缸车型的加入,预计将凭借出色节能优势,进一步扩大市场占有率。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2、搭载5L三缸发动机 动力方面,新车将搭载代号为M15A/M15B的5L自然吸气三缸发动机。这款发动机的最大功率将达到121马力,相比现款车型搭载的2T发动机,动力性能有所提升。此外,新车还配备了CVT变速箱,可模拟10速换挡,进一步提升了驾驶的平顺性和燃油经济性。
3、而变化最大的动力部分,卡罗拉将新增一套5L三缸自吸动力,从参数来看,87kW的功率已经高于现役的2T动力,当然,由于是自吸的形式,其扭矩部分就很难体现出优势了。而由于小排量发动机采用三缸结构之后在热效率和能耗上的优势,5L版本很有可能会呈现出更低油耗水准。
4、不考虑厂家的研发经费分摊的话,实物成本低了不少。其次块头小,在布置方面更有优势,2T的三缸机,占的位置可比8L自吸发动机小多了,重量也更轻,两者动力相当的情况下,油耗是有优势的,也能留出更多的空间用于其他布置。
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