17款帝豪自动挡毛病多吗

总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型，属于设计代际缺陷。若已购买，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购，需权衡性价比与潜在维修成本。

大家好，我是帝豪2017款GL 3T自动尊贵版的车主，经常听说一句话，自主车顶多开三年就不行了，就开始犯毛病了，当初决定选择国产车的时候也犹豫过，最终我还是选择了这款老GL。

故障报道：有关于帝豪GS双离合变速箱冲击、打滑等故障的报道，这些问题可能与干式双离合变速箱的天生缺陷有关，如容易顿挫和过热等。驾驶体验：双离合变速箱的问题可能会影响驾驶心情和驾驶体验，需要车主在选择时进行权衡。

款帝豪GS自动变速箱主要搭载的是吉利自主研发的6速干式双离合变速箱（型号为6DCT250），部分车型可能匹配CVT变速箱。以下是详细分析： 变速箱类型与表现6速干式双离合（6DCT250）平顺性：低速拥堵路段（如1-2挡切换）偶发轻微顿挫，属于双离合通病，但整体换挡逻辑调校偏向家用，中高速表现流畅。

25款吉利帝豪cvt型号

1、款吉利帝豪搭载的CVT变速箱型号为万里扬 CVT25。变速箱型号 25款吉利帝豪所搭载的CVT变速箱，其型号为万里扬 CVT25。这款变速箱是吉利帝豪为了提升驾驶体验和车辆性能而特别选用的。

2、025年四代吉利帝豪5CVT星耀版使用说明关键信息如下：发动机与动力：该车型搭载5L发动机，最大马力可达114Ps（或根据不同配置为127马力），最大扭矩为147N·m。发动机采用缸内直喷技术，提供强劲动力和良好燃油经济性。

3、025款吉利帝豪中，CVT星耀版被普遍认为是性价比最高的选择，具体分析如下：价格与配置平衡：自动挡升级的核心优势CVT星耀版相比手动星耀版价格增加1万元，但核心升级了自动挡变速箱，同时配备铝合金轮毂和仿皮座椅。

怎么看自己22款4代帝豪用的是不是万里杨变速箱

1、款4代帝豪的变速箱品牌可通过以下方式判断，其中CVT版本默认搭载万里扬CVT18变速箱官方配置信息查询 车型定位与动力匹配：22款4代帝豪的CVT无级变速箱版本，根据汽车行业权威资料，均搭载浙江万里扬生产的CVT18变速箱，该型号为吉利与万里扬联合研发，融合奇瑞精机20年CVT技术积累。

2、吉利帝豪第四代2022款变速箱是万里扬是新款帝豪GS。在承受的最大扭矩上与帝豪L有差异，因此吉利对CVT进行了加强，包括传动钢链的升级和换挡逻辑的更新，相比老款帝豪的邦奇CVT VT2变速箱，第四代帝豪和帝豪L的供应商也有所变化。

3、第四代吉利帝豪搭载的变速箱品牌为万里扬，该变速箱由南京邦奇自动变速箱公司生产并提供两种传动方案：5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。手动变速箱以高传输效率为特点，相比自自信动变速箱，在相同排量发动机的情况下，具备更佳的燃油经济性。它的结构较为简单，因而维修保养成本较低，同时具有良好的耐用性。

4、四代帝豪用的是万里扬的CVT25，这款变速箱搭载在自主品牌很多车型上，奇瑞搭载最多，可靠性没问题，奇瑞的艾瑞泽轿车上面搭载这款变速箱运动性很好。

14款帝豪变速箱型号

帝豪2014款，两厢3T CVT精英型。吉利帝豪搭载了两款变速箱，一款是5速手动变速箱（MT），另一款是无级变速箱（CVT）。吉利新帝豪的变速箱主要分为以下三种：手动挡的五速变速箱；手动挡的六速变速箱，主要是3t发动机车型使用；cvt的无极变速箱。

技术成熟可靠帝豪的手动变速箱型号为MQ200，在2014款至2019款都有搭载，像帝豪GS等车型都有用到，其为爱信产品，技术成熟，性能稳定可靠。此外，吉利帝豪6挡手动变速箱同样由爱信生产，爱信作为知名的汽车零部件供应商，其产品在技术上经过了长期的研发和改进，具有较高的成熟度和可靠性。

吉利帝豪自动挡的变速箱型号是万里扬CVT18。吉利帝豪作为吉利汽车旗下的一款重要车型，其自动挡版本在变速箱的选择上经过了精心的考量。万里扬CVT18变速箱作为吉利帝豪自动挡的标配，为车辆提供了出色的换挡平顺性和燃油经济性。

cvt尊贵，到现在开了1个月零10天，具体可看我的提车贴，让子弹飞来说：cvt优点就是平顺，平顺，还是TM的平顺！我属于用车比较厉害的，除了上班，还跑过2次高速，共600公里左右。现在总里程2616，加油费用共2250元，现在油箱还有半箱，大概再跑个180公里就差不多空了，平均一公里8毛。

款吉利帝豪3T自动高配整体质量不错，具有多方面优势。从车况来看，这一车型的两款车源均为宁波本地一手车，0次过户且无抵押，原版车况良好，发动机和变速箱无异常，其中一辆车还有4条新轮胎，无需整备，整体车况适合日常代步。在配置方面，它相当丰富。

T的涡轮发动机型号为JLβ-4G13TD，采用缸内直喷以及进排气双可变气门正时等多项技术，既保证了一定的动力输出和也兼顾了燃油经济性。吉利帝豪的变速箱吉利帝豪搭载5速手动变速箱或CTV无极变速箱。

吉利帝豪5代cvt变速箱怎么样

1、吉利帝豪5代CVT变速箱整体表现中规中矩，既有优势也存在一定局限性，适合日常驾驶但需注意使用和保养。优势方面驾驶平顺性出色：CVT变速箱本身的结构特点决定了其换挡过程无顿挫感，吉利帝豪5代CVT变速箱很好地延续了这一特性。

2、吉利帝豪5代CVT变速箱整体表现稳定，适合家用场景，在平顺性、燃油经济性上有优势，但存在一定动力响应特性和低温表现的注意点。核心优势 平顺性突出：采用钢带传动结构，换挡过程无明显顿挫感，市区拥堵路况下驾驶舒适性较好，符合家用车对平顺性的需求。

3、首先，动力配置差异大。低配车型采用5L+CVT的动力组合，其加速性能平平，CVT变速箱承受大扭矩的能力较弱，急加速时可能出现打滑现象；而动力强劲的5T版本起售价较高，对于预算有限的消费者来说，可能超出了承受范围。其次，底盘与隔音表现欠佳。

吉利帝豪7dct变速箱是哪个厂家的品牌

吉利帝豪第五代车型的7DCT变速箱品牌为德国Getrag（吉孚传动技术，属舍弗勒集团）。以下是具体说明：核心品牌来源：德国Getrag（第五代帝豪）第五代吉利帝豪搭载的7速湿式双离合变速箱（7DCT）明确采用德国Getrag的技术方案。

吉利帝豪gs的cvt变速箱是比利时邦奇的牌子，采用的是6挡或7挡双离合和CVT无级变速箱。6挡双离合变速箱是由德国著名格特拉克公司生产的。自动变速箱的型号有三种，分别是：双离合变速箱、cvt变速箱、at变速箱。

EC7配备的是邦奇制造的VT2型CVT变速箱，南京制造的。这个邦奇，的确是来自比利时，只不过很可惜，经营不善，被世界三大变速箱厂商ZF收购后，关闭了比利时的工厂，在南京建立了流水线。为国内几家厂家提供变速箱及配件。

DSI公司有一批世界级的优秀工程师，其产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套，目前正在研发世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。

分别是格特拉克6DCT变速器和爱信6速手动变速器，可与两种排量的发动机形成四种动力组合；爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。

DCTH变速箱技术先进：同样为吉利与沃尔沃联合研发的混动专用变速箱，最大承载扭矩达390Nm。它能实现油、电混合驱动，通过并联在偶数轴上的电机完成电能与机械能的相互转换，转换过程几乎无感。此外，电驱增扭与制动能量回收的有效结合，提升了动力性能和经济性。