奥迪最强七座SUV豪横上市,68.98万元起售,看完配置真想剁手

1、目前奥迪Q7已经正式上市，它的售价从698万--868万元，相比奔驰和宝马的旗舰级SUV车型来说，这样的售价可谓是诚意满满，低调的售价也能够看出奥迪想要占领豪华SUV市场的决心，而此次的全新Q7不论是在设计上还是在配置上，都已经超越了上一代车型，相信未来在国内的市场中也会有不错的表现，让我们拭目以待。

2、《我有车》原创新车报道：2020年5月7日，定位于豪华中大型SUV的中期改款奥迪Q7正式上市，3款配置车型的官方指导价698~868万元。新车全系提供了7座车型的45TFSI和55TFSI两种动力版本，最大功率分别为245马力（180kW）、340马力（250kW），全系匹配8速Tiptronic变速箱。

3、020年5月7日，全新奥迪Q7正式上市。该车共推出了3款车型，官方指导价为698万元～868万元，相比此前公布的预售价（70.00万元～800万元）有所降低。全新奥迪Q7在外观、内饰、配置等方面均有大幅度升级，接下来咱们就一起看看，全新奥迪Q7各方面的产品力表现如何。

2025款奥迪Q7到店,裸车降到45万,3.0T新增黑武士版,配置有增有减_百度...

1、025款奥迪Q7到店，裸车价格降至45万起，0T新增黑武士版，配置有所调整。首先，关于价格，2025款奥迪Q7的裸车价格已经降至45万起，这一价格相较于以往有了显著的下降，使得更多消费者能够触及到这款豪华SUV。

2、动力与技术竞争力不足 动力系统老旧：XC90搭载的0T B6发动机（机械+涡轮双增压）虽马力充足，但竞品如奥迪Q宝马X5已普遍采用0T V6动力，用户认为其“横置发动机底盘”缺乏豪华车应有的高级感。

不到70万,标配矩阵大灯、机械Quattro,新奥迪Q7能否一战?

外观细节部分，大灯不得不提。全新奥迪Q7标配了矩阵LED大灯，这一点非常厚道。此外，新车可选装高清矩阵式LED大灯（带激光大灯），其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂。解锁车辆时，车灯带来的仪式感，确实只有奥迪最到位。

改款比换代还用心,全新奥迪Q7这次是真的香

对于大部分的中期改款车型来说，细节和设计的提升往往是重点，而新款Q7这次在面对两个已经换代的竞争对手时用小改款就带来了更强的竞争力，显然这是消费者更愿意看到的。更实惠的售价，更多的配置，这就是新款Q7堪比换代的改款带来的惊喜。图片来源于奥迪汽车官网 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

竞争节点：卡位对手改款空档期奥迪选择2026年推出新车型，精准卡在奔驰GLS、宝马X7改款的节点。此时竞争对手处于产品青黄不接期，奥迪可借机抢占市场先机。

本次中期改款新款奥迪Q7共推出3款车型，中配车型在标准配置上并没有很大的提升，除了动力从0T升级到0T之外，如果不选装配置的话变化并不是很明显，所以如果追求性价比，咖哥建议直接选择入门版0T的45 TFSI车型就好，其标准配置已经是非常丰富了。

而奔驰GLE全系现在都面临的换代问题，当前的奔驰GLE不过是之前ML的中期改款，整体的设计风格还保持在奔驰上一代的设计风格，显得有点过时了，毕竟这个级别的消费者都是不差钱的主，大好几十万买台车，肯定要是最新款的才有面儿。

第一代奥迪Q7那种颇为圆润且有气势的外观，绝对是成功的重要因素之一，俘获了当时不少大佬的“芳心”。换代之后，第二代车型初期的造型受到一定争议，很多人认为它气势不足。而历经这次中期改款之后，全新奥迪Q7在外观上立刻找回了场子。

短评新款奥迪Q7,设计不再诟病,“面子活”终于做足了

从外观来看，新款Q7的“面子活”是做到位了，至少让人一眼看上去就能认出这是新款，相比含蓄的升级，消费者显然更喜欢这种粗犷提升。内饰终于换了 现款奥迪Q7之所以被诟病，很大程度上取决于内饰设计，说实话，现款Q7的内饰和Q5L相比并没有明显的变化，就是简单套娃的产物，难怪消费者会说缺乏高级感。

XC90、XQGLE：面子与里子的全方位较量在豪华SUV领域，沃尔沃XC90、宝马X奥迪Q7和奔驰GLE代表了不同的品牌哲学与用户定位。要评判谁更胜一筹，需从设计理念、豪华体验、实用性和品牌调性等多维度分析。 面子：品牌调性与设计风格宝马X5：运动与豪华的代名词，适合追求驾驶激情和张扬设计的用户。

仔细一打听，原来是因为全新三块大屏的新版奥迪q7马上就要进入中国，所以现在这些老款车型都降价出售，内饰虽然不怎么新潮，但是价格太有吸引力了，如果当时买普拉多的话，我90%的情况也是在城市里开，这样想想真不如买一辆奥迪了，最起码面子上到位，配置方面也要比死贵的丰田好很多。

奥迪q7新能源还是值得入手的，性价比还可以：外观时尚动感，前脸大中网，还有大灯设计也挺好看的；内饰做工精细，用料也很厚道，摸起来质感很好中控仪表台；0T L4 涡轮增压发动机还是非常满意的，动力很强劲；操控精准又灵活，上手容易方向盘比较轻松就可以转动。就个人而言，我喜欢奥迪Q7。

林肯飞行家内饰与奥迪Q7在风格及配色方面有一定的相似之处，黑棕配色以及都采用了中控大屏，只是各自的家族风格元素更多一些。要说这两款车的豪华感，都到这个价位了，该有的用料和工艺都不差，只是豪华的体现不同。

奥迪Q7直降15万仍被冷落，核心原因是产品竞争力不足与市场环境变化的双重压力。一是产品设计与定位偏离需求。

借来舅舅的奥迪Q7,说下用车感受

1、奥迪Q7用车感受 这次有幸借到了舅舅新提的奥迪Q7，一款豪华中大型SUV，以下是我这几天的用车感受。外观与空间 奥迪Q7的外观设计大气且不失精致。前脸部分，宽大的进气格栅搭配犀利的LED大灯组，显得霸气十足。车身线条流畅，侧面造型饱满，整体给人一种稳重而不失运动感的感觉。

2、发动机不同 奥迪q70：0升V6涡轮增压柴油发动机。奥迪Q76：6升V6自然吸气汽油发动机。油耗不同 奥迪q70：工信部综合油耗（L/100km）2。奥迪Q76：工信部综合油耗（L/100km）19。最大扭矩不同 奥迪q70：最大扭矩（N·m）550。

3、如果单纯地从保值率的角度来讲的话，肯定是奥迪Q7保值率更高一些，毕竟，奥迪的品牌力是要比路虎强不少的。我简单给你列一下奥迪Q7和路虎揽胜星脉的保值率走势，你对比一下就一目了然了。

4、原谅我没见过什么世面，我坐过最好的车也就是奥迪Q7和大众途锐了，开上我的林肯航海家感觉丝毫不比他们差。宝来换林肯，就像坐高铁从二等座直接到了商务座、坐飞机从经济舱升级到了头等舱，实现了旅程体验的跨跃式发展，从代步工具到豪华座驾的转变，把驾驶的过程变成了一种享受。