全新一代别克昂科威Plus降价6万,限时16.99万元起

1、全新一代别克昂科威Plus限时降价6万元，起售价199万元，各版本具体价格及优惠、配置、动力信息如下：价格调整限时一口价：2024年9月24日起，全新一代昂科威Plus全系车型限时优惠6万元，起售价199万元。

2、新一代别克昂科威Plus限时一口价199万元起，荣耀笔记本X16 2025售价3499元起。以下是详细信息：新一代别克昂科威Plus价格调整：今年6月上市时售价区间为299-299万元，现推出限时一口价199万元起，相当于全版本限时降价6万元。

3、订单量大增原因今年6月全新一代别克昂科威Plus上市，3款配置车型售价区间为299 - 299万元，新车上市后销量不温不火，维持在3000余辆左右。9月底，上汽通用汽车宣布该车限时一口价199万元起，全版本限时降价6万元。

别克危机!

1、别克品牌在最近两年确实遭遇了显著的市场危机，主要体现在销量下滑、大幅度降价损害品牌以及质量问题频发等方面。主力车型销量纷纷跳水英朗：作为别克的核心主力车型，英朗在过去多年中一直是销量担当，与朗逸和轩逸构成铁三角，常年月均销量在三四万台水平。然而，最近两年英朗的地位开始动摇，销量逐月下滑。

2、目前别克GL6月销约为3000辆左右，从传祺GM6的产品优势和市场定位来看，有理由相信其有较大可能实现月销5000辆甚至更高水平。若传祺GM6销量达到预期，将在10万 - 15万元MPV市场占据一定份额，对别克GL6等竞品形成冲击。

3、例如，若威朗为老款车型，降价可能被解读为“清仓甩卖”，而非性价比提升，反而削弱购买意愿。消费者心理：价格暴跌引发信任危机对性能与质量的疑虑：价格大幅下降易让消费者产生“一分钱一分货”的固有认知，担心车辆存在隐性缺陷（如发动机故障、配置缩水）或后期维护成本高昂。

4、别克品牌危机与市场挤压全球地位：别克品牌在美国和欧洲市场已接近停产，中国是其最大消费市场，但当前面临多重挑战。竞争压力：降价挤压：凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌通过降价策略下探市场，直接冲击别克中端车型价格带。盈利困境：别克长期专注低中端车型，产品溢价能力弱，对企业整体盈利贡献有限。

5、售后处理态度也令消费者不满，如反馈信息后无明确回复时间，进一步加剧了消费者对品牌的信任危机。口碑下滑导致销量难以复苏仪表台开裂等质量问题导致别克凯越口碑下降，销量严重下滑，最终于2016年8月停产。

新一轮降价潮开打?别克君越优惠2万,威朗Pro售价不超8万!

1、月车市迎来新一轮降价潮，别克多款车型优惠力度显著，其中君越限时综合优惠2万元，威朗Pro售价降至不超8万元。具体优惠情况如下：别克新君越：5月15日完成全新换代的别克新君越，限时综合优惠达到2万元，起售价降至199万元起售。

2、探界者等车型优惠均达到6万，而别克威朗Pro、君越、昂科旗等车型也分别推出了5万、2万和7万的限时优惠。此外，韩系品牌起亚也加入了降价大军，其新K嘉华、赛图斯、狮铂拓界等车型也推出了不同的限时优惠政策。

3、上市半年多后，全新君越已经有了最高5万的优惠幅度，从论坛各位车友的反馈来看，最低配的25T 越行版落地价可以做到15万，要知道2020款威朗0T三缸版本的起售价都得129万，这个价格十分夸张。

别克降价最多的车

别克降价幅度最大的车型是君威5T版本，其指导价从298万直接降至19万，降幅达179万元。以下为具体车型降价信息：君威5T版本作为别克品牌中降价幅度最突出的车型，其价格调整幅度超过50%，从原本的298万元指导价大幅下探至19万元。

别克威朗 价格：官方起售价189万，终端裸车售价降至89万，主推乐享版99万元，降价幅度达6万元。产品力：作为紧凑级家轿，搭载5T发动机，匹配7速CVT变速箱，最大马力184匹，最大扭矩250牛·米。动力性能在6-7万元价位段优势显著，适合预算有限且追求燃油经济性的家用消费者。

别克新君越：5月15日完成全新换代的别克新君越，限时综合优惠达到2万元，起售价降至199万元起售。君越当年可是和丰田皇冠掰手腕的车子，5月份换代上市那会儿199万元起售的价格就已经让人意外，此次更是降价2万元。别克威朗Pro：原本起售价为189万元起，在优惠政策之后仅需89万元起售。

齐齐哈尔与上海地区优惠显著：齐齐哈尔的昂科威S 25T两驱炫黑风尚版降价5万，昂科威Plus多个版本降价6万；上海的昂科威S 25T两驱先锋版最高优惠5万，昂科威Plus 28T两驱尊享版最高优惠6万。这两个城市在SUV车型上的优惠力度较大，适合关注昂科威系列车型的消费者。

为了吸引消费者，各大汽车企业纷纷采取降价、优惠等措施。别克凯悦作为一款在市场上存在已久的车型，其价格回落也是市场竞争的必然结果。特别是在同等价格区间内，有许多其他品牌的车型在性价比、配置等方面更具优势，这使得别克凯悦在竞争中处于不利地位。

新能源轿车冲击：同价位还有更经济的比亚迪秦L DM-i、小鹏MONA M03等新能源轿车，使得别克君威的性价比优势相比两年前反而下降。自身品牌力不够 品牌形象受损：别克君威因常年大幅度降价，在消费者眼中与凯美瑞、迈腾等车型不可同日而语。