1、月5日，东风本田新款UR-V正式上市，共推出5款车型，售价区间为268万-398万元。新车主要针设计对细节进行调整，同时在配置方面有所提升。另外，针对购车消费者官方还提供12期0息、到店置换5000元礼遇等优惠。
2、东风本田UR-V作为冠道的姊妹车型，在2017年正式上市后便在中型SUV市场发力，获得了不错的销量。随着冠道的改款升级，全新UR-V迎来了中期改款。2020款全新UR-V共推出5款车型，官方指导价为268-398万元。其中，240TURBO共2款车型，370TURBO共3款车型。
3、东风本田全新UR-V正式上市，共推出5款车型，售价区间为268-398万元。以下是关于该车型的详细信息：车型定位与背景UR-V定位于中型SUV，基于Concept D概念车打造，与XR-V、CR-V等车型风格统一，延续了东风本田家族的霸气设计路线。
025年东风本田新款SUV包括2025款本田CR-V、2025款本田缤智舒享版以及东风本田S7 e：NS2猎光三款车型，具体信息如下：2025款本田CR-V作为紧凑型SUV的代表，2025款CR-V在动力系统上提供两种选择：5T涡轮增压发动机和0L油电混动版本。
东风本田CR-V 2025款5T风尚版是自动挡车型。动力系统配置根据公开信息，2025款本田CR-V风尚版搭载5T涡轮增压发动机，匹配CVT（无级变速器）动力组合。CVT变速箱通过钢带或链条传递动力，实现连续可变的传动比，无需驾驶员手动切换挡位，属于典型的自动挡技术。
截至当前公开信息，东风本田2025款SUV产品线中尚未推出七座混动车型，现有七座SUV（如2025款BR-V）采用传统燃油动力，而混动SUV（如CR-V混动、皓影混动）均为五座布局，两者暂未实现技术与空间的结合。
东风本田新款艾力绅于8月26日正式上市，推出4款配置车型，售价区间为298万-30.38万元，新增黑爵士版车型，提供专属运动化套件及高端配置。
要么商务感过重，带娃时显得生硬；要么家用属性拉满，接客户时少了格调；更有甚者为追求空间牺牲操控，晃晃悠悠像开船。而2025款东风本田艾力绅则是用一次彻底的焕新，给出了不同答案。首先要夸奖的是2025款艾力绅这次给出的诚意。
价格调整2026款艾力绅起售价降至298万元，较2024款的298万元降低3万元。这一调整直接反映了本田应对国产新能源MPV竞争压力的战略，通过官降提升性价比，吸引价格敏感型消费者。
官方报价及版本配置相关资料显示，2025款艾力绅共推出4个版本，官方焕新价覆盖： 入门版：298万元（标配双侧电动滑门、脚部感应尾门、18英寸轮毂）； 中配及以上：288万元-30.38万元（含黑爵士版等，搭载Honda SENSING安全系统，实现L2级辅助驾驶）。
025款东风本田艾力绅不同配置落地价不同，大致在22万 - 25万元之间。具体各配置落地价情况如下：舒适版：官方指导价298万，优惠包括官降3万、政府补贴3 - 5万、平台补贴468元、购置税全免（约21万）。
025款本田艾力绅作为最新改款车型，与老款相比在外观设计、价格配置、空间实用性、智能科技及动力系统等方面均有显著升级，整体产品力更贴合家庭与商务双重需求。
1、020北京车展发布的东风本田CR-V锐·混动e+是一款基于新款CR-V锐·混动打造的插电式混合动力车型，主要在外观细节、动力系统方面进行了升级，且能上新能源牌照。外观方面新车基于新款CR-V锐·混动打造，整体外观基本保持一致，仅针对细节做出调整。
2、在2020北京车展上，本田品牌推出了其在中国市场的首款插电式混合动力车型——CR-V SPORT HYBRID e+，中文名为CR-V锐·混动e+。这款新车以其出色的燃油经济性和环保性能吸引了广泛关注，官方公布的综合油耗达到了惊人的1L/100km。
3、在9月26日开幕的2020北京车展上，东风本田CR-V锐·混动e+（插电混动车型）进行了全球首发，这也是本田在华的首款PHEV车型。据悉，新车将于2021年初正式上市。外观方面，新车整体延续了现款混动版车型的设计，不过在进气格栅的上半段加入了更多镀铬装饰。
4、东风本田在2020北京车展期间发布了CR-V？锐·混动e+（PHEV插电混动版）车型，这也是本田在华首款PHEV车型，将在2021年初上市。
5、第16届北京国际车展于2020年9月26日开幕。车展首日，东风Honda CR-V锐·混动e+全球首发亮相。作为Honda在华首款插电式混合动力车型，CR-V锐·混动e+担负着Honda PHEV旗手的使命。
6、日前，我们从相关渠道获取到了关于东风本田CR-V锐·混动e+车型的申报信息。该车为插混版车型，并将在2020北京车展上正式发布。虽然整体的轮廓造型与在售的中期改款CR-V基本一致，但多少还是有些细微的差异。
东风本田新款CR-V的终身质保政策属于 兼具诚意的实用福利，而非单纯营销噱头，核心在于覆盖核心部件、保障条件清晰、竞品对比优势明显，但需注意首任车主限定、正常保养要求两个关键前提。
东风本田为新款CR-V推出的“动力总成终身质保”服务，既是真实福利，也包含营销考量，需结合具体条款和用车需求综合判断。真实福利：覆盖核心部件与长期保障核心部件全覆盖：政策明确涵盖发动机、变速箱等动力总成关键零部件，混动版车型的动力电池也纳入终身质保范围。
东风本田新款CR-V的终身质保不是营销噱头，而是官方背书的长期保障，但有一定条件限制。东风本田推出的“伴终身”动力总成终身质保有三大核心支撑，证明并非噱头。一是技术与品质底气足，新款CR - V搭载的第四代i - MMD混动系统经过市场验证，全球超400万台装车量，发动机设计寿命达35万公里，故障率低。
东风本田新款CR-V的终身质保政策属于 兼具诚意的市场策略 ，并非单纯营销噱头，核心在于覆盖核心部件且有明确保障条件。政策核心内容（保障范围与条件） 覆盖部件：明确包含发动机、变速箱、混动系统核心部件（含电池电芯），这些是家用车维修成本最高的核心组件。
例如，武汉CR-V车主李先生表示，终身质保让他感受到品牌诚意。对于计划长期使用车辆（如七八年甚至更久）的车主，动力系统故障风险随车龄增加而上升，而终身质保可消除这一担忧。尤其是混动车型电池组衰减问题，官方承诺无年限与里程限制，显著提升用户信心。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~