全新车机系统,升级辅助驾驶,全面解读2021款哈弗F7

1、而在高速路段，新款哈弗F7所配备的ICA智能巡航辅助与ACC自适应巡航系统可让车辆在车道中自主行驶，车道保持系统也能将车辆尽可能保持在车道中央位置。颇有新意的全自动融合泊车系统，能在泊车及低速通过狭窄街巷时，为驾驶者提供颇为周全的照顾。

2、车机系统的升级之外，此次ADAS智能驾驶辅助系统的加入也让其科技感倍增，支持L2级别的自动驾驶、车道保持、主动刹停等等一系列配置的F7/F7x，相比上一代不论从实用性还是安全性上都有了全面的进步。在2020款哈弗F7/F7x上，还增加了全自动泊车系统。

3、除此之外，2021款哈弗F7还提供了很多人性化辅助功能，我们认为最有价值的是巡视车辆视角。这项功能在通电后启用环视一周视角，显示车辆四周环境，驾驶员通过视频信息确认车辆四周是否有存在安全隐患的小孩、障碍物信息，避免安全隐患。

4、021款哈弗F7x最重要的变化就在于多项智能科技的升级，无论是智能驾驶还是智慧互联，对驾乘体验都有了更大的提高。2021款哈弗F7x搭载了Fun-Life 0系统，腾讯TAI0功能，为用户提供X反应堆、车载微信、生态账号一键绑定等服务，在智能体验上有了新的进步。

5、可以说2021款哈弗F7在内饰的颜色上，着实是丰富了很多，新设计也让整车年轻化和高级感兼备。 车载互联：更无缝，更智能。 2021款哈弗F7重点升级的这套智能网联系统确实值得花些笔墨说一说。

6、当下无论是新用户还是老用户，他们对于智能车机所带来的新鲜感都是很感兴趣的，而哈弗F7的升级重点显然是到位的。动力方面，哈弗F7提供5T和0T发动机，最大功率分别为169马力和224马力，最大扭矩分别为285牛·米和358牛·米，均满足国六排放标准，匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

哈弗F7碰撞测试已完成:感叹车身强度表现对得起它的价位

1、碰撞车车体没有出现致命槽点。不过一些细节值得注意，比如说B柱后门处顶部出现了内凹现象，这表明撞击力已经传递至后门处。哈弗F7拥有钢材强度不错的乘员舱门环，但后排强度明显弱于前排，撞击力找到了车体的薄弱点位。车内情况，在正面40%碰撞中，哈弗F7没有采用气囊联动起爆策略，因此碰撞之后，只有前排主副驾驶气囊弹出。

2、哈弗F7（综合得分率91%）凭借多维安全屏障，哈弗F7无畏严苛挑战，在乘员保护、行人保护和主动安全三大测试项中的得分率分别达到了928%、704%、954%，且全部高于C-NCAP历史平均成绩，同时力压同批次同为紧凑级SUV类别的车型，实力领跑同级细分市场。

3、哈弗F7 测试车型：5T DCT i潮版 哈弗F7的综合得分率位居第二，为91%，和宝马3系一样获得了五星+的评定。具体来看，哈弗F7的乘员保护得分率为928%；行人保护得分率为704%；主动安全得分率为954%。

三菱奕歌、哈弗F7等将上市,11月份重点新车提前看

月将有多款重点新车上市，以下为具体车型信息：广汽三菱-奕歌上市时间：11月6日正式上市，预售价格14-19万元。外观：前脸镀铬装饰条以X形式呈现，两侧棱角分明的大灯与镀铬饰条完美结合，极具辨识度和整体性。

三菱奕歌它的本质是一辆不折不扣的家用SUV，只不过凭借三菱优秀的底盘功力它的操控在同级别中非常出色的。除了极高的颜值，奕歌还带来了三菱全新的引擎，它采用的是一颗5T 双喷射涡轮增压发动机，能够输出163Ps马力以及，250N·m的动力，搭配第三代INVECS CVT变速箱，它的输出表现非常平顺且充沛。

比亚迪新能源秦EV450比亚迪秦EV从16年上市以来，已经进行了两次升级换代，目前最新款的秦EV450车型已经在今年的3月份上市了。新车的NEDC综合工况续航里程可达400km，比老款车型增加了180km的续航能力。