1、025款星纪元ES于8月21日正式上市，共推出5款车型，售价区间为159-299万元，定位纯电动中大型轿车，最高续航达880km。以下从外观、内饰、动力及续航等方面详细介绍：外观 前脸：造型运动，机盖低且两侧凸起，易吸引年轻人关注。
2、星途星纪元 ES增程版申报信息如下：动力系统 新车将搭载由奇瑞汽车股份有限公司提供的代号为SQRH4J15的5T四缸增程器，最大功率115千瓦，与电动机组成增程系统，并配备磷酸铁锂电池组。
3、025款星纪元ES纯电版落地价约15万 - 28万元。2025款星纪元ES纯电版正式售价为198万 - 298万元，由于是纯电车型，可免征购置税。不过落地价还需在此基础上叠加保险和上牌费等费用。其中，保险费用约5000 - 8000元，上牌费约500 - 1000元。
4、星纪元ES增程版上市时间：3月10日 售价：纯电版本车型起售价159万起，增程车型起售价128万起 特点：累计订单突破6500辆。外观上增程版本加入主动闭合式格栅，长宽高依次为494519781480mm，轴距3000mm，凸显运动时尚气息。
雷克萨斯ES200是前置前驱车型。雷克萨斯ES200的全系车型均采用前驱布局，并未提供后驱或四驱版本。这种前驱设计具有一定的优势，在燃油经济性方面表现出色，由于前驱系统相对简单、重量较轻，能够减少能量在传输过程中的损耗，从而降低车辆的燃油消耗，更好地满足日常使用需求。
雷克萨斯ES200是前置前驱车型。雷克萨斯ES200全系均采用前驱布局，并没有提供后驱或四驱版本。这种前驱设计有着自身的特点和优势，它能够使动力传输更加高效。在能量从发动机传递到车轮的过程中，前驱系统的结构相对简单，减少了能量在传输过程中的损失，从而提升了整体的动力利用效率。
此外，雷克萨斯ES200为整车进口，宝马320Li为国内生产。宝马320Li依旧采用前置后驱的布局，而雷克萨斯ES200为前置前驱设定。宝马320Li虽然是长轴版搭载超低功率的0T涡轮增压发动机，削弱了运动性方面的优势，但两车驾驶起来的风格还是有所区别的。
ES200是前驱代步车-换壳亚洲龙或凯美瑞，CT5是后驱轿车——品质没有可比性凯美瑞，亚洲龙，雷克萨斯ES 这三台“变幻莫测”的丰田轿车实际真的是同款车，其区别无非亚洲龙加大、ES原厂升级NVH而已。
019款皇冠与ES200在质量上各有优势，难以一概而论哪个更好。从动力与操控性方面来看：皇冠：皇冠以其出色的动力表现和商务气息为特点。其V6前置后驱的设计为驾驶者带来了更加卓越的驾驶体验。有车主表示，皇冠的动力性能优于ES200，且座椅舒适度和腰部承托感也给人留下深刻印象。
雷克萨斯ES200是前置前驱车型。雷克萨斯ES200的全系车型均采用前驱布局，并未提供后驱或四驱版本。这种前驱设计具有一定的优势，在燃油经济性方面表现出色，由于前驱系统相对简单、重量较轻，能够减少能量在传输过程中的损耗，从而降低车辆的燃油消耗，更好地满足日常使用需求。
雷克萨斯ES200是前置前驱车型。雷克萨斯ES200全系均采用前驱布局，并没有提供后驱或四驱版本。这种前驱设计有着自身的特点和优势，它能够使动力传输更加高效。在能量从发动机传递到车轮的过程中，前驱系统的结构相对简单，减少了能量在传输过程中的损失，从而提升了整体的动力利用效率。
此外，雷克萨斯ES200为整车进口，宝马320Li为国内生产。宝马320Li依旧采用前置后驱的布局，而雷克萨斯ES200为前置前驱设定。宝马320Li虽然是长轴版搭载超低功率的0T涡轮增压发动机，削弱了运动性方面的优势，但两车驾驶起来的风格还是有所区别的。
雷克萨斯ES、IS、GS、LS系列的主要区别如下：ES系列：定位：注重舒适性和紧凑设计，是雷克萨斯家族中较为入门且受欢迎的豪华轿车系列。特点：强调乘坐舒适性，内饰豪华，配置丰富，适合追求舒适驾乘体验的消费者。IS系列：定位：运动型豪华轿车，借鉴了BMW 3系列的精髓，但具有雷克萨斯独特的后驱技术。
GS高一个级别，所谓的行政级别，相当于奔驰E级。LS是豪华或者奢侈级别，相当于奔驰S级。
IS：小型豪华运动轿车，竞争对手为宝马3系、奔驰C级和奥迪A4。有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。GS：中大型豪华运动轿车，有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。ES：中型豪华轿车，是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。
雷克萨斯8个车系列，分别是：级别不同 ES系列为行政级轿车，IS系列为中型轿车。内部装置不同 ES系列前置发动机前轮驱动形式，设计风格偏向柔和中庸，消费群体主要为公私介可用型市场，ES系列仅有轿车款式，由丰田凯美瑞平台加长而来，乘客舱空间大，动力表现一般，驾驶感觉软绵，操控性欠佳。
雷克萨斯ES定位为中大型轿车（行政级轿车），但其车身长度确实比部分同级别车型略短，主要原因如下：设计理念差异ES系列注重驾驶灵活性与城市使用场景，车身长度控制在9米左右（如ES 300h为4975mm），比部分加长版竞品（如奔驰E级长轴距版超5米）更紧凑。
品牌定位：雷克萨斯作为丰田汽车旗下的高端品牌，其产品一直以豪华、舒适和高品质著称。因此，雷克萨斯ES240作为该品牌的一款车型，自然也属于豪华车范畴。车型尺寸：从车型尺寸上来看，雷克萨斯ES240的车身长度、宽度和轴距都较大，这些尺寸参数通常被用来区分车型的大小级别。
例如，雷克萨斯ES虽然定位为中大型车，但其轴距（2870mm）却比定位为中型的宝马3系（轴距2961mm）短，这在一定程度上影响了车内空间。
而且在高速过弯的时候，车辆的侧倾也比较小，反观，雷克萨斯ES300h的底盘调校，主要偏向于舒适家用；从两车的行驶品质上就可以看出，雷克萨斯ES主要偏向于舒适家用，而奥迪A6L，不仅兼顾了比较高的乘坐舒适性，还提供了一定的驾驶乐趣和操控性。
1、雷克萨斯es是后驱车还是前驱车 雷克萨斯es是前驱车，雷克萨斯es是雷克萨斯旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是4975毫米，1866毫米，1447毫米，轴距为2870毫米。雷克萨斯es一共使用了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。
2、雷克萨斯es是前驱车，雷克萨斯es是雷克萨斯旗下的中大型车。这款车的长宽高分别为4975mm、1866mm、1447mm，轴距为2870mm。雷克萨斯es使用的发动机有两款，一款是0升自然吸气发动机，一款是5升自然吸气发动机。雷克萨斯es的0升自然吸气发动机最大扭矩为173马力，208牛·米。
3、ES是雷克萨斯唯一一款前驱车型。世界上大马力的前驱豪华轿车不多见，这都是因机械结构所致。前轮在转向时受驱动力影响，如果动力过大，超过一定程度，这种动力干涉转向的现象就会凸现出来。一般来说，5排量已经是前驱车的极限，这就是世界上大马力前驱轿车寥寥可数的原因。
4、这款ES200车型采用的四轮独立悬架，是一款前驱车，它的悬架处理的相当到位，调教的感觉非常的棒。笔者尤其喜欢开雷克萨斯的车型，因为它底盘调教，让笔者能很清晰的感觉到道路回馈感。ES200这款车型，它的整个外观相当的犀利，特别是它的前脸。
5、概括得讲一下，GS是雷克萨斯的豪华轿跑车，后驱车，平台对应丰田的锐志。ES是雷克萨斯的中级豪华商务轿车，前驱车，平台对应丰田的凯美瑞。ES作为雷克萨斯的中级豪华商务轿车，配置方面更全，外观大气。
6、传统上ES一直是雷克萨斯品牌中的前驱车，也一直是与凯美瑞共享同一平台，全新ES还是这样，也并不奇怪。问：但凯美瑞是B级车，或者叫中型车，ES和它共享平台难免会被人认为它不过是个大号凯美瑞。新一代速腾和迈腾都出自大众的MQB平台，你不能说迈腾就是大号速腾。
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