谁知道汽车自动变速箱的工作原理?

手动挡主要通过调节不同齿轮组合来更换挡位，而自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。

自动挡汽车自动换挡变速主要由液力变矩器、行星齿轮组、液压系统以及TCU（电子控制单元）等部分协同工作实现换挡功能，其核心原理是通过液力传递、齿轮组合变化及液压控制完成动力分配与挡位切换。

【太平洋汽车网】AT变速箱的工作原理就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端、输出端相连接，通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮，从而实现动力传递。自动变速器的核心在实现自动换挡。

自动变速器的工作原理是利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

日产轩逸变速箱加油口盖子怎么拆

1、【太平洋汽车网】变速器的下方侧可以找到两个螺丝口，一个是放油口螺丝，一个是加油口螺丝，找到之后内六角扳手拧松螺丝，用储油桶接住旧波箱油，拧出螺丝让脏油流干净，将放油口擦拭干净将螺丝紧固回去，内六角扳手拧松加油螺丝，因为无法放干净的原因，加注大约3L左右，以加油口漏出齿轮油为准，加注变速箱油最好有辅助工具。

2、轩逸变速箱盖子拆除流程如下：固定变速器到工作台上。拆下变速器盖螺钉，并将变速器上盖总成拆下。拆下变速器侧盖螺钉，并取下侧盖。拆下第一轴轴承盖、第二轴连接凸缘和轴承盖。松下离合器分离叉。拆下变数器与飞轮的理解钉。拧下变速器固定螺栓，取下变速器即可。

3、日产轩逸变速箱加油口一般需要通过以下步骤打开：确定加油口位置：对于大多数轩逸车型，变速箱油加注口通常位于变速箱侧面或者底部。由于位置较为隐蔽，通常需要把车架起来或者使用升降机才能清晰地看到。找到加油口螺丝：在变速箱壳体上，你会找到两个螺丝。

4、加注的时候，从变速箱上拆卸加油口塞和垫片，添加新齿轮油，直至油位到达加油口塞安装孔处的高度，即变速箱溢出就可以了，不过需要保证车辆是水平放置的。将加油口塞拧紧，然后检查液位。确定变速箱及周围没有齿轮油泄漏。

5、升起车辆，找到变速箱油底壳，先松开溢流管，再拆下放油螺丝，放净旧油（约需15-20分钟）。可选清洗油底壳并更换内置滤网（部分车型滤网集成在油底壳内）。

本田缤智变速箱油观察口在哪里

【太平洋汽车网】本田缤智变速箱油观察口在发动机舱，缤智变速箱油的查看方法是：启动发动机，将油预热到50摄氏度；将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡；打开前机盖，找到变速箱；拿出油尺即可查看。变速箱内的油起到润滑作用，使各零件在工作中降低磨损消耗。

【太平洋汽车网】在发动机侧面，有一个圆柱形的盖子盖住的，在那里面加。

【太平洋汽车网】哈佛h6手动挡变速箱加油口在：打开机盖就在变速箱的前面有一个变速箱盖黑色的就是变速箱加油口；正确地更换变速箱油。采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中；将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好换油效果。

↓↓↓ ZF 6HP19系列，6HP21系列自动变速器放油口位于变速器底部油底壳上，加油口（即观察口）在变速器尾部左侧。另外 6HP19A有一点不同，其底部油底壳有专门的观察口，用来查看变速器油量是否符合要求。

自动变速箱的的问世?

孚祯8at变速箱的问世，正是爱信精机技术创新和研发成果的体现，也展示了其对汽车行业发展的贡献和影响。

福睿斯用的6速自动变速箱品牌是：爱信。日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司。其中，丰田集团拥有爱信精机22%的股份。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。

这是手自一体变速箱的“手动换挡功能”。传统自动挡变速箱是不需要驾驶者自己换挡的，但对于某些追求操控，喜欢运动刺激的驾驶者来说，他们希望“在自动挡基础上，增加手动控制功能”，于是“手自一体变速箱”就问世了。+－符号就是手自一体变速箱的“升档”和“降档”符号。

别克凯越的自动变速箱自2008年问世以来，一直持续生产和销售，并经过多次优化升级。这款经典之作采用通用的GF6，即6速自动变速箱，其历史渊源颇深。 它以平滑流畅、质量稳定、体积小巧和宽广的传动范围著称，能够承受高扭矩负载。

4t65e变速箱维修(4t65e变速箱维修资料)

1、T65E变速箱维修资料概述： 故障诊断：维修4T65E变速箱时，首先需进行故障诊断，包括读取故障代码、观察故障现象、分析故障原因，并根据诊断结果制定相应的解决方法。 拆装方法：拆装步骤涉及拆下变速箱、离合器、机械元件等，需严格按照维修手册的指导进行，确保拆装过程中不损坏变速箱零件。

2、T65EV维修需要匹配。4T65E变速器有叶片式变量泵提供油压，动力系统控制模块（PCM）通过压力控制电磁阀PC调节系统压力，通过控制2个换挡电磁阀控制换挡点。较之4T60型变速器，4T65E变速器增加了2个换挡电磁阀和1个锁止电磁阀。

3、别克轿车自动变速器常见故障排除 一辆上海别克轿车的4t65e自动变速器发生以下故障：发动机在运转状态下，排档杆置于“p”或“n”档时，变速器侧面异响明显。发动机在运转状态下，踩住制动踏板，排档杆从“p”挂入“r”档或前进档时，变速器异响消失。当车辆前进运行至一定车速时，变速器异响又出现。

4、前不久，大修了一款上海通用别克君威系列4T65E的变速器。当时该车进厂的故障是换档冲击和换档打滑。其实，对于这种故障的维修应该是比较普遍的，同时维修起来也很容易。

5、故障码：P0011是凸轮轴位置传感器的问题。此故障码可以说别克4T65E变速箱通病。具体的故障表现：2挡升3挡和3挡降2挡顿挫感。用电脑读取故障码为：P0011。定期的更换变速箱油，对变速箱保养来说是很重要的，可以避免一些变速箱故障的发生，选原 厂的变速箱油就可以。

6、顺着所有电磁阀的供给油路都能够找到它们的汇合点的电磁阀油压调节阀（我们可以叫它稳压阀，因为它无论如何都保持油压不变），这是一个非常稳定的油压。如果它不稳定或偏低，就会导致换档冲击，例如4T65E的1-2档换档冲击就是由它造成的，01N的换档冲击有好多也是由它引起。

汽车自动变速箱的常见故障有哪些?

1、V73自动变速器有五个常见故障：电磁阀损坏。在许多情况下，当换档电磁阀或压力电磁阀损坏时，车辆会受阻。如果油压电磁阀损坏，油压会过低或过高，使离合器和制动器结合的速度有冲击感或滞后感。解决方法是更换电磁阀。钢片和摩擦片烧蚀，离合器片烧蚀不仅会造成换挡顿挫，还会造成行驶无力，擦出的渣子还会污染变速器油。

2、变速箱油过脏：油液污染导致阀体卡滞，换档平顺性下降。阀体故障：阀体内部磨损或堵塞，影响油压调节。变速箱打滑、加速无力加速时发动机空转但车速不升，可能原因：离合器片烧损：长期高温或过载导致离合器摩擦材料脱落。油压不足：油泵故障或油路泄漏，导致离合器结合不充分。

3、自动变速箱常见的问题：渗油，对于变速箱来说有几个地方时间久了会有渗油现象，变速箱油底壳、变速箱前油封、变速箱后油封，这些部件都是橡胶件制成的，时间长之后老化变硬起不到密封作用，更换相关部件即可。

4、故障排除：①、自动变速器油温度传感器有故障；②、节气门位置传感器有故障；③、锁止电磁阀有故障或线路短路、断路；④、锁止控制阀有故障；⑤、液力变矩器中的锁止离合器损坏。