·先介绍一下加氟工具，可以看到如下图所示，分别包含了压力表、加氟管和氟利昂瓶 2·首先，我们需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气，操作见附图所示。3·然后，我们需要启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。
空调R32加氟的操作步骤如下：打开外机，开启空调，设定风量最大、温度最低，运行3-5分钟，使空调正常工作。分别关闭空调使压缩机停止工作。打开平衡阀（一般就是低压阀），记住哪条管子连接低压阀之后打开那条阀门，拧开一点，把里面的空气放掉。
如何给汽车空调加氟？ 首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。
抽空空气：用真空泵将空调系统内空气抽空，使系统呈真空状态。注入氟利昂：把加氟工具连到氟瓶，打开阀门，注入适量氟利昂。收尾工作：加氟完成后，关闭氟瓶阀门，拔下工具和氟瓶，再用真空泵抽出多余氟利昂。关机状态加氟连接工具：找到空调加氟口，连接加氟工具。
空调加氟、收氟、排空的核心步骤已整理，普通人掌握基础原理后操作更安全收氟操作（换季或移机前必做）断电后立即启动制冷模式，用六角扳手顺时针缓慢关闭细管（小铜管）阀门，等待3-5分钟再关闭粗管阀门，此时压缩机已将氟利昂回收到外机。
步骤一：确认加氟必要性加氟前需检查空调运行状态，如制冷效率下降、外机铜管结霜、压力表显示低压管压力低于0.45MPa等情况，才是真正需要加氟的标志。夏季高温期误判需求的情况较常见，有案例显示37%的报修属于系统正常状态。
1、如下图，红色框内的就是5kg压力。所有的空调无论什么品牌，大小，加氟的压力绝对不会高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。空调制冷剂一般情况下是不会少的。首先，使用了5年以上的空调，就需要加氟了。其次就是空调在怎么样也无法降温，这个时候应该也就是需要加氟了。还有一种情况就是空调开机后十几分钟就停机的。
2、在空调加氟过程中，要看加了几个压，可以通过观察加氟压力表上的读数来判断。加氟压力表的使用方法：加氟压力表通常有黑色外圈，上面标有压力数值，这个数值就是当前的压力情况。例如，表上显示5，则表示当前压力是5个压。
3、看懂空调加氟压力表的核心逻辑：观察温度对应压力值，正常范围4-6公斤力（表显MPa单位需换算）空调加氟时，室外机铭牌标注的额定压力值才是最准确参考标准。夏季检修时观察运行低压管压力，制冷模式开机15分钟后，压力表连接三通阀测得数值。
4、压力表操作步骤 空调加氟时，首先打开压力表低压阀（蓝色阀门），观察表盘指针。夏季环境温度35℃左右，低压压力应稳定在0.6-0.8MPa区间；冬季制热模式下，低压可能低于0.5MPa。注意区分刻度单位，内圈黑色数字为MPa单位，外圈红色数字对应PSI单位（1MPa≈145PSI）。
5、空调加氟一般加5-5kg压力左右，不应高于6个压力。首先要查看室外机铭牌，如额定充注量已经看不清了，就需要此空调的制冷工况下的额定电流，用钳形电流表钳电流，充注制冷剂过程监控电流，达到额定电流即为标准充注量了，通常在冬季0.38MP左右即可。
1、空调加氟方法如下；空调加氟方法一采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟具体步骤：去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。
2、在您开始加氟之前，请确保关闭LG窗机的电源并拔下电源插头。然后，取下空调室外机上的面板，以便轻松访问内部管路。接下来，将氟利昂加氟剂连接到空调机组的低压端口上。这是一个蓝色的接头，可以用专用的接头工具连接。接好后，打开加氟剂容器上的阀门，让加氟剂开始流入空调系统。
3、老式窗机空调加氟步骤如下：准备工作：准备加氟工具，如加氟管、氟利昂制冷剂罐、氟利昂制冷剂压力表。关闭空调电源，防止意外发生。检查空调管路有无损坏或泄漏，若有需先修复。加氟操作：连接加氟管到空调低压端口，该端口通常在压缩机上方，需拆下空调外壳查找。将氟利昂制冷剂罐连接到加氟管另一端。
4、老式窗机空调加氟步骤如下： 确定位置：先找到窗机空调的加氟口，它一般在压缩机附近，有一个铜帽盖住。 准备工具：准备好合适的氟利昂制冷剂、加氟工具，如压力表、加氟管等。 连接设备：把加氟管的一端连接氟利昂罐，另一端接在加氟口上，连接时要确保接口紧密，防止制冷剂泄漏。
5、窗机的系统是全密封的，没有分体式空调的连接管涌截止阀，也没有加氟口。
首先我们要进行加氟前的准备工作，大罐的工具拿到手之后，侧面的冷媒瓶先不要去连接，我们先在阀体关闭的状态下去测空调的压力。表头垂直带顶针的这一头一定要连接到空调外机上边，定频空调如果你低于四个压，那你肯定是缺氟，直接加氟就可以。
空调排气可以使用空调自己的制冷剂来排出空气 （1）拧下高压阀和低压阀的后盖螺母填充套圈螺母，打开高低压阀芯（旋转1/4-1/2圈），等待约10秒钟然后关闭。（2）同时，使用内六角扳手将填充的氟针顶部从低压阀提升到氟接头螺母的法兰，并排出空气。（3）手中有冷感时停止排空。
如何给汽车空调加氟？ 首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。
切断电源：在加氟前，必须切断空调的电源，以确保操作安全。排气与清理：打开机箱的排气口进行排气，同时对空调排气阀和蒸发器进行检查和清理。确保蒸发器干净，没有残留水分。连接加氟工具：在维修人员指导下，将加氟工具连接到压缩机的供氟口，并拧紧。
1、·先介绍一下加氟工具，可以看到如下图所示，分别包含了压力表、加氟管和氟利昂瓶 2·首先，我们需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气，操作见附图所示。3·然后，我们需要启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。
2、首先将双表头压力表与氟管相接 黄色工艺管与氟瓶相接 拆下空调三通修理阀帽 空调器三通阀内置阀蕊 如图 空调加氟管内置顶针 如图 将蓝色管套上三通阀工艺口 这时打开氟瓶阀门 并小开双表头低压氟 排出氟管与氟表中空气约5秒钟后 拧紧加氟管直至顶开三通阀蕊。
3、空调加氟方法：一般的加氟方法其实很简单的，只是需要小心仔细，因为一旦不小心就很容易造成氟的流逝。具体步骤如下：在空调是允许的状态下，并且要在制冷的情况下才考虑加氟。步骤找到空调的加氟口，然后让其处在低压的状态下找到加氟管道。
4、空调加氟方法如下；空调加氟方法一采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟具体步骤：去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。
5、空调加氟方法图解说明如下：所需工具/材料： 加氟软管 氟利昂瓶 氟利昂压缩机 加氟压力表 操作步骤：准备连接：首先，将加氟软管连接氟利昂瓶、加氟压力表修理表和充氟口，确保连接紧密，去除加氟软管内空气。
6、打开空调，模式调到制冷，温度设定到最低，防止机器不转或加半路机器停机。看到内外机都运转了，把压力表和氟罐连接到加氟口上，请注意，要用罐里的氟利昂排一下，加氟管里的空气。连接上压力表和氟罐以后，开始加氟。
变频空调一般采用的是R410A冷媒，因此你看这表时只要对应看绿色的R410A的压力值就可以了。如图，你现在的压力是13公斤。如果是确认漏氟，请确认是否已经找到漏氟点。而且原来的R410A冷媒不宜回收再重新使用。因为如果是漏氟，那么原来的R410A冷媒一定混合了空调。因此R410A冷媒的成分就一定改变了。即使重新灌入旧的R410A冷媒，制冷效果也会很差的。
空调加氟时使用的双头压力表组，通常蓝色表头连接低压管（粗管），红色表头连接高压管（细管）。开机状态下，制冷模式低压正常值在4-6公斤（0.4-0.6MPa），高压值在15-22公斤（5-2MPa），制热模式下高压会升高2-3公斤。
加氟表通常由高低压双表盘组成，左侧蓝表为低压表（单位MPa或psi），右侧红表为高压表。正常运行时，家用空调低压侧压力一般在0.4-0.6 MPa（R22制冷剂）或0.8-0 MPa（R410A制冷剂）区间，高压侧为5-5 MPa，具体数值需结合环境温度调整。
如下图，看里面的那个黑色刻度，正常气管压力在0.45~0.5MPA。空调压力表上的读数有bar、Kpa、psi、mpa，换算的时候就是1bar=0.1mpa=100kpa。标注在压力表上的读数是可以进行直观上的读取，不需要再去换算单位的。表盘上面有两行圆形数字，一个蓝色一个红色，还有一个指针。
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