相比之下，宝马X1在性价比方面缺乏竞争力。空间问题：尽管宝马X1的轴距达到2米8，但实际乘坐空间并不理想。后排坐垫较短，对于身高1米8的乘客来说，膝盖会顶到前排座椅，头顶也容易蹭到车顶。此外，后备箱空间有限，连婴儿车都难以塞入，实用性大打折扣。
宝马X1的质量是非常可靠的，在同级别车中质量属于中上层水平。较大的质量问题是刹车异响问题。 宝马X1的外观和内饰都比现在的3系时尚很多，而且价格更低。它和宝马3系在同一个平台上，用的东西几乎一样，但X1的价格更低。
宝马X1作为宝马的入门级车型，26万的价格并不算太便宜。同样的价格已经可以购买一些普通品牌的中型车。追求实用性的人不会花20多万购买X1，但购买X1的人更看重宝马品牌。有些人可能仍然关心“开始使用BBA是一种敏感羞辱”的说法。开宝马X1出去，那些势利的人会酸你，说开宝马X1丢人。
是否选择购买宝马X1需结合个人需求综合判断，若注重品牌价值、外观设计且预算有限，宝马X1是值得考虑的选项；若更看重驾乘舒适性、动力性能或配置丰富度，则需谨慎权衡。
可以讲，消费者比较看重的一些方面，宝马X1都做得算是比较好，不过同同级别的普通品牌对手去比的话，宝马X1在配置水平和油耗方面会输一点，买豪华品牌的入门车，就是要接受这种不足的了。
宝马X1对于一般人来说，养车成本有一定压力，但也并非完全养不起，是否值得买取决于个人需求和经济状况。一方面，宝马X1的养车成本包括多个方面。保险费用因车型、个人驾驶记录等因素有所不同，一般每年几千元。保养方面，按照宝马的保养周期，每次保养费用几百到上千元不等。
综上所述，25岁男性开宝马X1并不会显得丢人。在选择车辆时，应更多考虑个人喜好、经济实力以及社交需求，而不是盲目追求更高档次的车型。
买X6或350四驱 X1 宝马入门产品，偷工减料，不能越野的越野车，高配不如Q5，低配不如新胜达优点是全景天窗和宝马标志。X6 最成功的跨界车，宽大舒适动力强，商务家用都合适，倾向于个人驾驶。缺点是配件昂贵，非常规配件订货周期长，养护费用高。
在宝马的入门SUV里，想要实用性，那X1是个很好的选择。20万出头的价格，块头够大，空间甚至比X3还要大。可以说面子、空间都能买到了。所以X1的销量也一直不错。全新宝马X1 而宝马X2基本可以看成是X1的反义词，价格上倒是差不多，但X2的空间却要比X1小了不止一圈。
宝马X1吧~个人特别喜欢的一款，大气，而且性能方面都有所提升。
1、可能很多人对这一轴距没有概念，说几个数据大家就明白了，宝马X1的轴距为2780mm，凯迪拉克XT4的轴距为2779mm，和奔驰GLB的轴距差了不少。即便是以大空间、高性价比7座SUV闻名的广汽三菱欧蓝德的轴距也才2670mm，所以奔驰GLB的空间优势是非常明显的。
2、若追求更高档次感，奔驰GLB是比宝马X1更优的选择，其品牌溢价、智能驾驶配置、内饰氛围及设计语言均展现出更强的豪华属性；若预算有限且注重科技配置，凯迪拉克XT4则以性价比和智能化形成差异化竞争。
3、同样位居第四位，但与排名第三的凯迪拉克XT4差距很小，依然有杀进年度销量排行榜前三的机会。没有高端0T四驱车型提供是GLB相比宝马X1的短板。刚刚完成换代的奔驰GLA在9月售出1607辆，相比宝马X2尚有差距，还需要继续努力。
4、从车主的口碑来看，奔驰GLB的减配也比较严重，发动机没有隔音棉，内拱轮没有隔音材料，防火墙没有隔音，以至于GLB的隔音效果比较差，另外这款车的座椅乘坐舒适性也比较差，在不使用防爆胎的情况下还减配了备胎。
5、作为奔驰针对豪华紧凑型SUV市场的最新力作，奔驰GLB上市之后就获得了市场的极大关注。然而，不论是从定价还是综合产品力方面考虑，奔驰GLB都没有比奥迪Q凯迪拉克XT4更好。外形方面，奔驰GLB采用了奔驰品牌的最新设计，非常的有个性和特色，这是其获得很多消费者青睐的原因。
总的来说，说开宝马X1丢人并非一定是出于酸涩，而可能是基于对不同车型性能、品牌形象的个人看法或社会普遍观念。在选择汽车时，我们应该更多地考虑自己的实际需求和喜好，而不是过分在意他人的评价。
可以讲，消费者比较看重的一些方面，宝马X1都做得算是比较好，不过同同级别的普通品牌对手去比的话，宝马X1在配置水平和油耗方面会输一点，买豪华品牌的入门车，就是要接受这种不足的了。
综上所述，25岁男性开宝马X1并不会显得丢人。在选择车辆时，应更多考虑个人喜好、经济实力以及社交需求，而不是盲目追求更高档次的车型。
1、同样的，我们也永远爱最新的911（第八代911，代号：992）。 负责高举跑车和赛车传统旗帜的911，是保时捷品牌精神的「祠堂」（洋气点也可以叫「圣殿」）。 也是品牌最核心、纯粹的量产产品。 「最好的911永远是最新的911，更好的911永远是下一代的911」。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~