实拍东风天龙KL:天龙完全体!驾驶室大升级,平地板亮相

1、改款后的东风天龙KL，相比经典款（VL）车型，从内到外都有不同程度的升级，特别是驾驶室，不仅有了犀利的外观，内部的优化更为明显，保持了原有的优势后，针对用户实际需要对应升级，空间变大、各种人机工程学设计也更好了。

2、国六天龙旗舰的外观设计基本没变，细节设计也没怎么改动，但是这多年之前的设计放到现在，该有的气势并没少，但造型略为板正，少了点激情。天龙旗舰采用的是4点气囊悬浮驾驶室，拥有更好的舒适性，内部采用平地板设计（非纯平），再加上近乎垂直的A柱，营造了驾驶室的大空间。

3、相比天龙VL，天龙KL的驾驶室尺寸会更大一些，该驾驶室采用了平地板设计。当今的长途快递运输车的入门门槛就是平地板设计，平地板意味着车内空间更大，驾驶员在整个长时间驾驶过程中会更加舒适。驾驶室内部造型是标准的东风天龙KL样式，三幅式方向盘周围增加了银色装饰，并且集成了多功能按钮。

4、你好，区别于：天龙旗舰高顶平地板驾驶室舒适性高，空间利用率高，平地板设计的天龙旗舰有效弥补了站立空间的不足，让驾驶员在休息或者轮换驾驶时更加方便。普通驾驶室，舒适感一般，空间利用率低，卧铺空间设计一般。

东风新驾驶室亮相?三一道依茨585马力来袭!334批牵引车公示

1、产品型号为DFD4250GL6D1的东风华神牵引车，采用的疑似新款驾驶室，相比另外三款牵引车选装的驾驶室，更为方正，顶部高度要稍低一些；前脸格栅虽然也是X型造型，但是格栅面积减少，银色镀铬条处理也有所差异，且保险杠处取消银色镀铬。

2、其实，三一此次即将上市的新英雄旗舰版，不仅颜值够靓，驾驶室的整体设计和布局也是充分考虑驾驶员的实际行车感受，“有颜有料”开着更舒适。 首先，新英雄旗舰版的驾驶室采用了高顶平地板设计，车内高度超过2米，空间感十足，就算在车内行走都毫无压力。

半挂车也开始电动化了?东风电动重卡申报信息曝光

随着乘用车领域的电动化，商用车领域也开始电动化了。日前，来自东风的一款纯电动半挂牵引重卡车申报信息曝光，新车的驾驶室造型和普通的燃油重卡没有明显的区别，黑色格栅的前面罩上是尺寸非常大的东风双飞燕车标。整个车头非常魁梧霸气。我们知道，在电动乘用车领域，续航里程是一大问题，大部分的电动乘用车都不适合长途行驶。

三一重卡 所属公司：三一汽车制造有限公司（隶属三一集团）核心优势：国内较早的互联网商用车企业，以智能互联网卡车为主营产品，新能源重卡领域佼佼者。产品线：纯电动半挂牵引车、氢能源半挂牵引车、电动轻卡及换电站系列产品。技术亮点：数字化和智能化转型标杆，覆盖多场景新能源运输需求。

电动重卡最长续航已突破600公里，目前行业已知最长记录为宇通远界T800的实测续航超600公里。续航突破600公里的车型：宇通远界T800宇通远界T800搭载800度大容量电池组，在标载（即符合法规的额定载质量）情况下，实测续航里程超过600公里。

经济性变革：单车年省30万，能耗与智能化双降本能耗成本直降50%以上以兰州至临夏340km干线场景为例，满载状态下燃油车成本为3元/km，燃气车为2元/km，而电动重卡仅1元/km。按每月超1万公里运营里程计算，每月能源成本节省达2万元，年省超24万元。

电动半挂大货车价格普遍在80万-200万元区间，明显高于燃油车型，具体取决于配置和品牌。 价格差异的关键因素 品牌与配置：国产经济型燃油半挂车价格通常为10万-20万元（如厢式、仓栅式），而高配燃油车型可达50万-70万元。