1、与之相比，埃尔法则是一款高端路线的车型，被誉为有钱人的社交名片。在国内市场上，这款车型的价格非常高，甚至需要加价才能购买，保值率也非常高，成为了有钱人的象征。
2、“运损车”加价11万元，埃尔法神话还没破，主要因其作为圈层名片的核心价值、饥饿营销策略以及高端MPV市场目标用户重叠度低等因素共同作用。 具体分析如下：产品力靠边，圈层名片是核心社交属性与金融属性：埃尔法已跳出汽车商品范畴，带有社交和金融属性。
3、埃尔法双擎 官方指导价：80.50-860万级别：MPV特点：丰田埃尔法在国内具有极高的知名度和争议性，作为高端7人车，其双擎版在车身设计和动力方面都有所升级。尽管指导价已经较高，但市场上往往存在加价购车的现象，使其成为“有钱人社交名片”的象征。
动力方面，官方目前尚未透露，从现款车型来看，新款菱智M5配备6L和0L自然吸气发动机，其中6L最大功率90kW，最大扭矩151N.m，0L最大功率为108kW，最大扭矩为200N.m。传动系统方面与之相匹配的分别是5MT/6MT变速箱，排放符合国六标准。
首先在外观方面，不论是跟载货的货卡还是跟传统的小面包比，菱智M5看起来都要气派不少。展翼式的进气栅，看着就朝气十足；而流畅的腰线，让它显得十分修长；简洁朴实的尾部与车头遥相呼应，体面感还是蛮OK的。
国产MPV也有几款车型继承了日系MPV的外观设计，例如东风风行菱智，菱智使用的是初代三菱得利卡的底子，优点是皮实耐用，车身框架结实，缺点是平台比较老旧。
一方面，随着消费者对于汽车品质、舒适性、智能化等方面的要求越来越高，传统的“大面包”式MPV已经难以满足消费者的需求。消费者更加倾向于选择那些设计更加时尚、配置更加丰富、驾驶体验更加出色的车型。因此，风行菱智等传统MPV车型在市场上的竞争力有所下降。
1、东风小面包可以坐的人数取决于具体车型和配置，可以是2座、5座、6座或7座。车型与座位数的关系 东风小面包作为一款多功能商用车，其座位数设计以满足不同用户需求为出发点。不同车型和配置下，座位数有所不同：新款东风小康C35：这款车型提供了两种座位数配置。
2、以下是一套基于二手东风C37面包车（汽油5L排量，双排座核载5人）的自改旅居车设计方案，兼顾实用性与舒适性：整体设计思路以“清清爽爽”为核心，通过模块化设计实现空间高效利用，保留5座功能的同时增加露营生活模块，重点优化睡眠、储物、简易烹饪和户外休闲功能。
3、七座面包车排名前十的是长安、五菱、金杯、东风、昌河、哈飞、宝骏、上海大通、广汽传祺、比亚迪。七座的面包车是前后没有突出的发动机仓和行李仓就像一个面包一样的车辆统称，上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是长方体的形状。
4、座位数最多的9个型号的内部空间也不是特别窄，中间两行的座位可以前后调节，很实用。东风汽车是中国三大汽车品牌之一，一直以自律专业制造商装载重车而闻名。其产品系列涵盖轿车、公交车、商用车、小型车、特种车等，东风康C37是东风旗下的面包车，采用正方形的宽大外形，可以满足消费者的各种使用需求。
5、长安欧诺：同样是七座布局，其车窗和车门设计方便实用。价格相对亲民，在一些城乡结合部很常见，能适应多种路况。 江淮瑞风M3：七座车型，车窗可开启，车门设计合理。动力表现不错，对于拉货或者多人出行都能较好胜任，在物流运输和家庭使用场景中都有一定市场。
升级版的得利卡D5，它的价格是391万日元起，高配车型的价格是447万日元。折合人民币分别是25万元，高配车型价格是26万元。得利卡D5这款车，对于国内车友来说，是非常喜欢的，大空间，底盘高，带有四驱功能，城市驾驶还是乡下都可以，不挑路。只是目前还不知道能不能导入国内生产上市。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三菱得利卡四驱3T车型2026年在中国市场的售价主要集中在25-26万元左右（进口版本），不同配置和渠道可能存在价格差异。
目前三菱得利卡已经发展了几代车型，在售车型是得利卡D5，硬朗霸气的外观设计，实用的双侧滑门，超大实用的面包车空间，商用家用再好不过了，只是新款得利卡D5目前还没有国产或进口国内的消息。
不过，在全球领域，也有一款公认不错的MPV，那就是三菱得利卡，可以说是在越野领域最牛的一款MPV，其通过性和实用性甚至可以作为一个小房车使用。早前，得利卡的房车版亮相了，它的功能性可以说让全球汽车界眼前一亮，旅行的时候使用也很不错。
不过，新车最大的亮点还是在于它的动力系统，2T的柴油发动机，最大输出功率148匹马力，最大峰值扭矩360牛米。此外，新车还配备了非承载车身以及三菱汽车经典的超选四驱功能，再加上灵活多变的驾乘空间，可以说无论是居家还是商务接待都能够有十分出色的表现。也正式这样的原因，三菱得利卡才获得了众多改装爱好者的追捧。
底盘：采用与三菱帕杰罗相同的前双横臂后多连杆式双独立悬架承载式车身，帕杰罗在越野界名声显著，得利卡底盘可靠性值得信赖。动力总成：搭载2T柴油发动机，搭配8AT变速箱，最大马力170匹，最大扭矩380牛·米。参数表现虽不算出色，但搭配四驱系统后优势尽显。
三菱得利卡（Delica）作为三菱旗下经典的MPV车型，得利卡以帕杰罗底盘为基础开发，继承了其高刚性和耐用性特点。该车型配备分动箱和超选四驱系统（Super Select 4WD），可实现两驱与四驱模式的灵活切换，适应不同路况需求。
与此同时，在动力方面，这台全新的三菱得利卡不仅使用了与三菱帕杰罗相同的强大四驱系统，而且还换上一台低速扭矩十分充沛的2T涡轮增压柴油发动机作为动力，对于如此出色的动力表现以及更加实用的车内空间，很多网友表示这就是三菱得利卡的魅力。
海外三菱德力卡长宽高分别为4730/1795/1870mm，轴距为2850mm。这个账面大小也说明了这款车在车身和内饰之间有很大的表现空。最新消息是，该车确实将在中国量产。国产版三菱得利卡将阉割2L柴油发动机，换成5T和0T涡轮增压发动机。
1、随着汽车行业的不断进步，东风风行菱智推出了新车型，新款菱智MPV月底上市，新车最大的变化就是车头前脸，车头前脸以前看上去比较普通，辨识度不高，这次改款后，换成了电闪雷鸣式的风格，看上去比雷克萨斯的前脸还霸气，辨识度极高。
2、这不，就在4月16日，东风风行新款菱智M5正式线上发布，共推出6L+5速手动一种动力共计4款车型，指导价格区间为19-09万元。新车在外观、内饰、配置等多维度迭代升级，不仅提供商务MPV的体面风范、舒适驾乘体验，还拥有强大货物装载能力。与此同时，它的纯电动车型——菱智M5EV长航版也同步上市。
3、在今年10月底，东风风行菱智正式上市了2021款风行M新菱智M5的0升版本、以及此次发布会重头戏的全新菱智PLUS。
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