cvt无级变速箱跑高速打滑怎么回事

CVT无级变速箱跑高速打滑主要由钢带/链条磨损、液力变矩器故障、液压系统问题、电子控制系统异常等原因导致，需及时检修避免严重损坏。

CVT无级变速箱跑高速打滑，可能由油压不充分、传动部件故障、控制单元异常、过热、油液问题、摩擦片耗损、传感器故障或车辆过载等因素导致，具体分析如下：油压不充分CVT变速箱依赖油泵产生的压力传递动力。若油泵运行异常（如磨损、堵塞或电机故障），或油压因泄漏、油路堵塞而偏低，会导致动力传递不畅。

CVT无级变速箱跑高速打滑可能有多种原因： 传动钢带磨损：CVT主要靠传动钢带传递动力，长时间使用或频繁激烈驾驶，可能导致钢带磨损，使其与锥轮之间的摩擦力下降，从而在高速时出现打滑现象。比如您经常急加速、急减速，就会增加钢带的磨损几率。

CVT无级变速箱跑高速打滑可能有多种原因： 传动钢带磨损：CVT主要依靠传动钢带传递动力，如果长时间使用或经常激烈驾驶，传动钢带会逐渐磨损。磨损严重时，就可能出现打滑现象。您可以检查一下车辆的保养记录，看看是否到了需要更换传动钢带的时间。 变速箱油问题：变速箱油对于CVT至关重要。

cvt变速箱打滑不可怕?这个致命弱点被多数人忽视!

CVT变速箱打滑确实不是最可怕的问题，其真正致命弱点更值得关注。 CVT变速箱打滑只是一种表象，真正的“隐形杀手”是钢带断裂、阀体卡滞和油液变质，这些问题更易被忽视且维修成本极高。 钢带断裂是CVT核心传动部件钢带出现的问题，一旦断裂，会直接导致动力中断。

总结：本田变速器并非“容易坏”，但需根据变速箱类型调整驾驶习惯和保养策略。CVT变速箱需避免暴力驾驶，5AT变速箱需严格换油，两者共同点在于：规范使用和定期维护是保障可靠性的核心。

综上所述，AT变速箱还是具有无可比拟的地位优势，任何一家车企都不敢放弃使用AT变速箱。AT变速箱会一直撑下去的。CVT致命弱点，钢带打滑，过载崩溃。双离合湿式的也很OK，长城已经全系采用。混动汽车变速箱更为复杂，只有在AT的基础上进行改进，加入电机及动力合成装置。

怎么判断cvt变速箱打滑

当变速器出现打滑后，汽车会出现深踩油门，发动机转速急速升高，但汽车加速无力、变速器油温升高的现象。在上坡行驶时，此现象会表现明显。无级变速器主、从动轴均有转速传感器，电脑会比较两个转速传感器信号监测打滑情况。如果打滑情况严重，仪表板上会亮起故障警告灯。此时驾驶员应该及时到修理厂进行检查修理，以免故障扩大。

判断CVT变速箱打滑，可通过以下方法：观察动力响应异常：正常驾驶时，踩下油门后发动机转速与车速应同步提升。若出现发动机转速快速升高（如超过3000转/分钟），但车速提升缓慢或无明显变化，即“发动机雷声大，雨点小”的现象，可能是钢带与锥轮间摩擦力不足导致打滑。

判断CVT变速箱打滑的方法主要有以下几点： 观察转速与车速变化 当猛踩油门时，如果发动机的转速不是均匀上升，而是出现突然上升的情况（例如，转速突然从2500转跳到3000转以上），同时车速并没有随之提升，这可能是CVT变速箱打滑的一个明显迹象。

奇瑞019cvt变速箱液力变矩器离合器打滑

1、油温过高：油温超过135℃报警线（达143℃时润滑失效），会直接引发打滑。部件磨损或故障 传动带/离合器片磨损：长期使用后表面粗糙度增加，摩擦力下降。阀体卡滞：铁屑堆积导致油压调节异常，影响离合器结合。传感器/油泵故障：加速传感器信号错误或油泵供油不足，均可能导致离合器控制失效。

2、核心部件磨损导致打滑 钢带/链条与锥轮磨损：CVT依赖钢带（或链条）与主、从动锥轮的摩擦力传递动力，长期高速行驶或过载会造成钢带拉伸、锥轮表面磨损，摩擦力下降时易出现打滑，表现为转速升高但车速提升缓慢。

3、油液的传动并不会像离合器刚性结合的瞬间那么冲，所以起步加速会感觉平稳一些；CVT本就是种不宜追求驾驶乐趣的廉价机型，匹配价格低一些的汽车则应尽可能的降低用户后期的开支，同时以提升驾乘品质对耐用性差的缺点进行补偿，所以选择液力变矩器也就是最好的了。

4、变速箱打滑故障原因。液压油油面太低。液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。单向超越离合器打滑。离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

5、CVT变速箱猛加油发抖可能有以下原因： 传动钢带打滑：CVT主要靠传动钢带传递动力，猛加油时需求扭矩大增，若钢带磨损或张紧度不合适，就容易打滑，导致动力传输不稳定而发抖。比如钢带表面有磨损痕迹，摩擦力下降。 液力变矩器故障：它起到缓冲和传递动力的作用。

逍客变速箱钢带打滑能恢复吗

【太平洋汽车网】逍客变速箱钢带打滑能恢复，cvt变速箱不通过齿轮啮合，只是通过一条钢带为发动机传送动力，如果汽车加速过快或者是汽车载重过大时，这条钢带就会发生打滑，严重时这条钢带可能还会断裂，容易发生危险。cvt变速箱打滑的表现就是，当汽车突然加速时，发动机转速突然升高，但是出现加速无力的现象。

【太平洋汽车网】逍客变速箱打滑正常。汽车踩油门加速时，感觉到发动机的转速升高，但车速却提不上去，总的来说就是汽车加速出现乏力。变速器传动轴上的传感器会对转速进行监测，如果变速器打滑严重，仪表盘会亮起故障灯。

检查轮胎磨损是否均匀。上四轮定位仪调整前束至标准值（逍客前束值通常为0±0.2°）。 动力系统负载突变表现：急加速时方向盘短暂卡滞，松开油门后恢复。原因：发动机机脚胶老化断裂，加速时发动机位移拉扯转向助力部件。CVT变速箱钢带打滑导致动力传递不连贯，影响转向助力泵工作。

对于不太熟悉机械维修的专业人士而言，拆修变速箱是一项复杂且具有风险的工作。随着科技的进步，现在有一种新的解决方案，无需拆卸变速箱就能有效解决顿挫问题。这种方法利用先进的清洁技术，能够深入清除阀体内部的顽固杂质，恢复油压系统的正常工作，从而显著改善顿挫现象。

”惊魂未定的马先生赶忙将车停到应急车道，重新启动后车辆才恢复正常，他随即将车开到宁夏回族自治州环球万腾日产4S店，经检测后发现车辆CVT颤动，变速阀体故障，需要更换变速箱。车主向记者透露，听4S店工作人员口头称逍客变速箱问题是通病。

变速箱问题CVT变速箱是18年逍客的典型故障点。换挡顿挫尤为明显，当车辆降档至20公里/小时左右时，变速箱会因钢带与锥轮摩擦不均产生明显冲击，影响驾驶平顺性。