汽车的变速箱也有分类?

1、汽车变速箱主要分为手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT），各类变速箱优缺点如下：手动变速箱（MT）优点：结构简洁，零部件数量少，这使得其制造成本相对较低。同时，耐用性好、稳定性高，故障点也较少，在正常使用和保养的情况下，能够长时间稳定运行。

2、手动变速箱（MT）：这是最传统、最基本的变速箱类型。驾驶员需要通过手动操作换挡杆来改变变速箱的齿轮比，从而实现不同的车速和扭矩输出。手动变速箱具有结构简单、维修成本低、传动效率高等优点。手自一体自动变速箱：这种变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的特点。

3、汽车变速箱主要有五种类型，包括手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、半自动变速箱（AMT）、双离合变速箱（DCT）和无级变速箱（CVT）。

变速箱型号一览表大全

1、途安变速箱型号一览表如下：04款、05款、06款和08款途安：这些年份的途安车型，若搭载8T（EA113）或0L（EA113）发动机，则匹配的变速箱为5挡手动或6挡手自一体变速箱。

2、JS125T：具有更高的扭矩承受能力，适合重载运输。8JS85T：可能属于小小八挡系列，适用于较小的力矩承受需求。8JS130TA-B、8JS180TA-B：属于大八挡变速箱，能够承受极高的扭矩，适用于大型车辆和重型运输。

3、此型号的输入最大扭矩为1190N*M。其中，“9”代表前进档的档数为9和12个档，“J”和“T”代表机械式，“S”代表双中间轴变速箱。 RT-16009C型号 该型号的输入最大扭矩为1600N*M，同样，“9”代表前进档的档数为9和12个档，“J”和“T”代表机械式，“S”代表双中间轴变速箱。

4、有级变速箱型号有级变速箱通过固定齿轮比传递动力，结构坚固耐用，是国内多数收割机采用的传统方案。沃得锐龙/飞龙系列：主要型号包括ZKB40、ZKB6ZKB8ZKB90等，专为该品牌收割机设计。久保田系列：常见于688Q、888等型号的收割机。福田雷沃系列：与悦达9悦达100等型号收割机配套。

5、骐达部分车型的变速箱型号对照表如下：14款骐达变速箱型号：主要包括CVT-无级/7，具体型号为RE0F11A/JF015E，这两款变速箱均由JATCO（杰科特）生产。这些变速箱为车辆提供了平稳且高效的动力传输，提升了驾驶的舒适性和燃油经济性。2021款骐达6L车型变速箱型号：手动版：配备的是5速手动变速箱。

自动变速器的分类?

自动变速器一般分为四种：液力自动变速器（AT）、机械式无级变速器（CVT）、电控机械式自动变速器（AMT）和双离合自动变速器（DCT）。液力自动变速器（AT）：由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和车轮的组合来实现变速和变矩。

自动变速箱常见类型主要包括AT、CVT、DCT/DSG、AMT四种，各有特点且适用于不同车型。AT自动变速箱（液力变矩器式） 原理：通过液力变矩器传递动力，搭配行星齿轮组换挡，技术成熟。 优点：平顺性好，耐用性强，适合大排量车型。 缺点：传动效率较低，油耗相对较高。

无级变速器：与有级变速器不同，无级变速器的传动比可以在一定范围内连续变化，没有固定的挡位。这种变速器可以提供更平滑的加速和减速过程。按无级变矩的种类分 液力自动变速器：利用液力变矩器实现无级变速，广泛应用于各种汽车中。

常见自动变速器主要有液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱（DCT）四种。液力自动变速箱（AT）是消费者接触最多的一种自动变速箱类型。其核心优势在于动力传递更为直接，能够较好地满足驾驶者对动力响应的需求。

AMT（机械式自动变速箱）全称：Automated Mechanical Transmission（机械式自动变速器）原理：在传统手动变速箱基础上加装电子控制液压系统，实现自动换挡。核心是通过微机控制离合器和选挡机构，模拟手动操作。特点：优势：结构简单，成本低于AT和CVT；保留手动变速箱的高传动效率，燃油经济性接近手动挡。

变速箱分为几种

1、按传动比变划分为三种：有级式变速器。有级式变速器是使用最广的一种。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，应用较多。

2、变速箱主要分为手动变速箱（MT）、AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种。没有绝对“最好”的变速箱，需结合需求来选择。手动变速箱（MT）是传统机械结构，需手动换挡，成本低、传动效率高，适合追求驾驶乐趣的用户。

3、变速箱主要有五种，分别是手动变速箱（MT）、普通自动变速箱（AT）、CVT无级变速箱、双离合变速箱（DCT）以及序列变速箱（AMT）。 手动变速箱（MT）：这是最常见的变速箱类型之一，需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆来改变汽车的挡位。

4、目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。

三分钟看懂变速箱

1、无级变速箱（CVT）CVT就是没有固定档位的变速箱，可以说是最理想的汽车变速器。它能线性地调节传动比，实现无级变速，这让车辆在加速过程中很平稳，没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感。在油耗表现方面，无级变速箱也比普通的自动变速箱更出色。

2、CVT变速箱：依赖钢带传动，需低粘度、高润滑性油液减少打滑，同时保护锥轮磨损。DCT双离合变速箱：分干式与湿式，湿式需油液冷却离合器，需选择散热性能优异、抗泡沫的专用油。

3、换变速箱油和换机油一样，要和滤芯一起换。 毕竟，从变速器油中过滤出来的大量油渣会留在滤芯上。如果只更换变速箱油而不更换滤芯，保护变速箱的有效性会大大降低。另外，在更换变速箱油时，如果只采用重力流的方法，也就是将螺杆拆开，随着变速箱油自然流下，更换是无法清洁的。只能换一半左右的变速箱油。

4、与自动档相比，手动档和自动档的最大区别在于变速箱。以手动挡为代表的传统变速箱经历了历史性的发展。从技术上来说，是比自动变速箱要好的，它有较好的动力传输效果和较快的启动速度。事实上，除了必须手动操作操作之外，它的转换灵活性非常强很强。

5、四速就是四个前进档，四速自变速功能较少，自动前进档位只有四速，另有倒车挡、空挡、停车挡。变速箱结构要简单，但使用时自动变速有顿挫感。四速手自一体（如下图）六速就是六个前进档，六速手自一体是4速自动变速的升级版，功能较多，变速更顺畅，使用方便，变速箱相对比较复杂。

变速箱的种类和区别各有什么

自动离合变速箱（AMT）技术难度相对较低，它是在传统手动变速箱基础上加装了一套自动控制离合器和换档机构的系统。AMT变速箱能够克服手动变速箱的一些缺点，但在行车过程中因挡位变动引起的顿挫感较强，舒适性较差，换挡过程中还会出现动力中断。综上所述，不同类型的变速箱各有优劣，消费者在选择时应根据自身需求和驾驶习惯进行权衡。

目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。

变速箱是汽车配件中不可或缺的一部分，其种类多样，包括MT、AT、AMT、CVT和DCT等。MT，即手动挡变速箱，是历史最悠久、最传统的变速箱形式。它结构简单，通过换挡杆操控拨叉换挡，使不同大小的齿轮啮合实现变速。

【太平洋汽车网】变速箱种类与区别有哪些？汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。

AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大，才给我们造成了“便宜”的假象。