双离合是手动挡还是自动挡?

双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合变速器的手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

总结：双离合可视为手动挡的自动化升级版，保留机械换挡特性但存在磨损和热量问题；自动挡则通过液力变矩器实现无接触动力传递，彻底规避了离合器磨损，但换挡响应速度通常略逊于双离合。两者技术路线不同，适用场景也存在差异。

所以说，双离合是自动挡，它解决了手动挡的顿挫问题，也解决了自动挡反应慢的问题。

档位双离合既可以是自动也可以是手动，这取决于车辆是否具备集成手动功能。自动挡模式：在常规自动挡模式下，双离合变速器会自动切换档位，驾驶员只需控制油门和刹车即可。手动模式：对于带有“手自一体”功能的车辆，双离合变速器支持手动模式。

双离合既不属于传统的手动挡也不属于自动挡，它是一种介于两者之间的变速器类型。双离合变速器有两组离合器，一组控制奇数档，另一组控制偶数档。在换挡过程中，它能实现快速且平顺的动力切换。

双离合既不属于传统的手动挡也不属于自动挡，它是一种介于两者之间的变速器类型。双离合变速器有两组离合器，一组控制奇数档，另一组控制偶数档。在换挡过程中，它能实现快速且平顺的动力切换。与传统手动挡相比，它无需驾驶者手动操作离合器踏板来换挡，操作更简便，减少了驾驶疲劳。

汽车双离合自动变速器工作原理

双离合器变速箱的工作原理：双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。

DCT （powershift）的工作原理DCT变速器中有两个自动控制的离合器。在奇数档位，离合器1接合，一组齿轮接合以输出动力。在下一次换档之前，下一组啮合的齿轮已经被选择并接合，而与之相关联的离合器2仍处于分离状态。当换入下一个档位时，工作离合器1分离，使用中的档位脱离动力。

作用：对于双离合器自动变速器如果ECU判断需要由1挡升2挡则ECU控制执行机构在1挡没有分离时就先挂上2挡（此时与2挡主动轴相连的离合器没有接合）接着分离与1挡主动轴相连的离合器接合与2挡主动轴相连的离合器然后再脱开1挡完成自动换挡过程。由于采用双离合器离合器的操纵更简单换挡更讯速。

换档和离合器操作由电动执行器实现，并由计算机（电子控制单元）控制。它的自动换挡方式和AMT类似。由于有了双离合器，离合器可以更容易地操作，换档速度也更快。如果一档升到二档，AMT需要先脱开离合器，然后换挡机构从一档退出到空档，然后空档移入二档，最后离合器接合。

自动挡双离合是指双离合变速器（DCT），它是一种结合了手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性的变速器类型。双离合变速器的工作原理 双离合变速器拥有两台离合器，分别负责奇数挡和偶数挡的齿轮啮合。

双离合变速箱是自动挡吗?

双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合变速器的手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

属于自动挡。因为自动挡的定义就是：换挡的操作无需人工干预，车辆会自动完成换挡作业。事实上自动挡变速箱包含了：传统自动挡变速箱、CVT变速箱、双离合变速箱。一切不需要人工操作，自动完成换挡的变速箱，统称自动挡。

综上所述，双离合是一种特殊的自动变速箱，属于自动挡范畴。它通过独特的双离合器设计，实现了更为快速和平顺的换挡过程，提供了更为舒适和高效的驾驶体验。

档双离合变速器是自动挡变速箱的一种。双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

属于自动挡。汽车的变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动挡（自动变速箱），又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（办自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种，双离合实质上就是自动变速箱的一种，属于自动挡。

从自动挡的概念上来说，是没有离合器这个踏板的。自动变速器的“离合器”被一个叫做“液力变矩器”的东西取代，这个东西可以在发动机输出转矩的同时，另一端锁死，将动能转换为内能。

双离合是什么意思是不是自动挡

1、双离合是一种特殊的自动变速箱，属于自动挡。以下是关于双离合的详细解释：双离合的定义 双离合即指的是双离合变速箱，其核心特点在于拥有两套离合器系统。这两套离合器分别管理奇数和偶数的齿轮，以实现更为快速和平顺的换挡过程。双离合的工作原理 双离合变速箱通过两幅离合器各自与不同的输入轴相连，实现动力的无缝切换。

2、双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合变速器的手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

3、双离合变速箱是一种特殊的自动挡变速箱，其机械结构与手动挡变速箱较为接近。它通过先进的电子和机械装置，精准地控制两组离合器的工作状态。其中，一组离合器负责控制奇数挡位（如5挡），另一组则负责控制偶数挡位（如6挡）。这种设计使得换挡过程更加高效。

4、双离合和自动挡的主要区别在于它们的工作原理和构造，尽管双离合属于自动挡的一种。定义与分类 双离合：双离合变速器（DCT）是自动挡变速器的一种特殊类型，它基于手动变速箱的设计基础进行改进。DCT通过两个离合器分别控制奇数档和偶数档，以实现快速、平顺的换挡。

双离合什么意思是自动挡吗

双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合变速器的手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

双离合是一种特殊的自动变速箱，属于自动挡。以下是关于双离合的详细解释：双离合的定义 双离合即指的是双离合变速箱，其核心特点在于拥有两套离合器系统。这两套离合器分别管理奇数和偶数的齿轮，以实现更为快速和平顺的换挡过程。

双离合和自动挡的主要区别在于它们的工作原理和构造，尽管双离合属于自动挡的一种。定义与分类 双离合：双离合变速器（DCT）是自动挡变速器的一种特殊类型，它基于手动变速箱的设计基础进行改进。DCT通过两个离合器分别控制奇数档和偶数档，以实现快速、平顺的换挡。

双离合变速箱是一种特殊的自动挡变速箱，其机械结构与手动挡变速箱较为接近。它通过先进的电子和机械装置，精准地控制两组离合器的工作状态。其中，一组离合器负责控制奇数挡位（如5挡），另一组则负责控制偶数挡位（如6挡）。这种设计使得换挡过程更加高效。

双离合属于自动挡：双离合变速器是自动挡变速器的一种，它继承了自动挡变速器的便捷性。工作原理：双离合基于手动变速箱：双离合变速器是在手动变速箱的基础上发展而来的，但它通过电子和液压元件实现了换挡和离合的自动化操作。换挡机制不同：在双离合变速器中，有两个离合器分别控制奇数档和偶数档。

双离合是自动挡的一种特殊类型：就像苹果是水果的一种，双离合也是自动挡大家庭中的一员。它基于手动变速箱的设计进行了升级，但操作起来却和传统的自动挡一样方便，不需要你踩离合踏板。

双离合变速箱和自动变速箱哪个好

1、具体哪个最好，需要根据预算、实际需求等方面来综合考虑。例如，如果追求平顺性和耐用性，AT变速箱是不错的选择；如果注重油耗和平顺性，CVT变速箱可能更适合；而如果追求动力表现和换挡速度，双离合变速箱则是一个好的选择。

2、速自动变速箱在油耗方面更具优势，但两者各有特点，选择需结合具体需求。以下从多个维度展开分析：油耗表现8速自动变速箱因档位更多，齿比分布更密集，在高速巡航时能以更低转速维持车速，从而降低燃油消耗。例如，雷克萨斯LS460L搭载的8AT变速箱通过优化换档逻辑，显著提升了燃油经济性。

3、双离合变速箱与自动挡各有优劣，具体选择取决于个人需求和偏好。双离合变速箱的优缺点如下：优点： 快速换挡：双离合变速箱能实现极快的换挡速度，从而提供更直接的动力传递，有助于提升车辆的加速性能。 较低油耗：相比一些其他类型的变速箱，双离合变速箱在油耗方面表现较优，适合追求燃油经济性的用户。