机械增压发动机在什么车上用?

机械增压并非只能用于高档家用车，给普拉多安装机械增压理论上可行，但需谨慎评估“靠谱性”。机械增压的适用性机械增压的核心作用是通过独立于发动机转速的“空气泵”强制增加进气量，从而提升动力输出，尤其在低转速和中转速区间表现显著。

但造价较高，因此更多应用在了高档轿车上，路虎、捷豹、A40T上。\x0d\x0a当然也有部分车型是双增压的，如尚酷、菲亚特博悦，高端的有法拉利等。

机械增压发动机有较好的平顺性及反应，但造价较高，因此大多应用在高档轿车上，如路虎、捷豹、奇瑞瑞虎等车。 机械增压以发动机曲轴输出作为动力，动力输出平稳，不像涡轮增压需要在发动机达到一定转速后才能介入，并且由于发动机转速，机械增压的压力增幅趋于固定，因此机械增压在中低速时效果最佳。

其实双增压车型在奥迪、沃尔沃等品牌中都可以看到，除此之外，BBA高端车型使用的双涡轮增压发动机也非常受欢迎。所谓双涡轮增压，就是有两个涡轮增压器的增压系统。当转速较低时，低速涡轮率先进行药物控制，可有效改善涡轮增压的滞后性。转速高时，两台涡轮同时工作，可以提高增压效果，带来更强劲的动力。

简直就是屈指可数。单单在奥迪动力单元的发展史上来看，奥迪在2008年推出的机械增压发动机其实并非是奥迪突发奇想、心血来潮地想要在机械增压领域上进行试水。

机械增压的车型有哪些?

捷豹XE是一款中型车，采用了机械增压技术。2019款0T 300PS四驱版本，配备8挡手自一体变速箱，车身结构为4门5座三厢车。其长宽高分别为4672mm、1967mm、1425mm，轴距为2835mm，采用全时四驱，中央差速器结构为多片离合器。捷豹FPace是一款中型SUV，同样采用了机械增压技术。

豪华车/高端SUV：追求平顺动力输出与驾驶乐趣，机械增压的线性响应更符合豪华定位。例如捷豹F-Type的0L机械增压V6发动机。大排量越野车：日系经典车型如丰田霸道2700、陆巡0、途乐0、三菱帕杰罗V93/V97等，通过加装机械增压提升低扭表现，增强越野脱困能力。

【太平洋汽车网】采用机械增压的车有揽胜、红旗HS奥迪A辉昂、楼兰、捷豹XJ等，应用于汽车上的机械增压技术，被称作Supercharge，所以机械增压经常用字母S来代替。因为机械增压的工作原理，使其在低转速下便可获得增压。

机械增压的车有什么 SUV车系有：奥迪车Q路虎揽胜行政、volvoXC90、日产新楼兰、英菲尼迪（Infiniti）QX60这些；小汽车车系有：大众辉昂、volvoV60、捷豹XJ、凯迪拉克汽车CTS、奥迪车A6L、玛莎拉蒂Panamera这些；跑车车型有：福特汽车Mustang、捷豹汽车F-TYPE、路特斯Elise、奔驰CLK这些。

机械增压的车有：奥迪Q路虎揽胜、沃尔沃XC90、日产楼等。奥迪Q7 一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。

机械增压车型的使用感受如何?

1、机械增压车型的使用感受主要体现为动力响应迅捷、驾驶舒适性好，但在燃油经济性方面存在一定妥协。 动力响应迅捷 加速感强烈：机械增压器通过机械装置直接驱动，能够瞬间提升发动机的进气压力，从而在发动机转速尚低时就能迅速介入，为车辆提供澎湃的动力。

2、驾驶体验全面优化 噪音降低：原厂5L发动机因动力不足常出现“干吼”现象，增压后发动机运转更平稳，噪音明显减少。换挡顺滑：增压系统优化了动力输出曲线，换挡冲击减弱，驾驶质感更接近大排量车型。拖挡问题解决：机械增压的皮带传动缓冲了发动机冲击，低速蠕行时震动和拖挡感基本消除。

3、机械增压的“隐藏优势”可靠性拉满机械增压器无高温、高压工况，无需复杂的冷却系统（如涡轮的中冷器），故障率显著低于涡轮增压。日常维护成本接近自然吸气发动机，长期使用更省心。动力可控性强涡轮增压动力可能因介入突兀而难以掌控，而机械增压的动力输出完全由油门深度决定。

4、动力平稳：机械增压发动机的动力输出相对平稳。因为机械增压器始终在增压，所以在发动机低转速时就能提供充足的转矩输出，这使得汽车在加速过程中更加线性，驾驶感受更为平顺。此外，机械增压发动机内空气压缩量是按照发动机转速线性上升的，这与自然吸气发动机的工作方式相似，进一步增强了动力的平稳性。

5、动力提升幅度达35%，尤其在高原地区，可有效缓解自然吸气发动机因空气稀薄导致的动力衰减问题，使越野路况下的通过性更强。图：改装前后动力参数对比 稳定性与可靠性分析设计保守性：VT双螺杆机械增压采用皮带驱动，无额外热源，避免涡轮增压的高温问题，不影响机舱其他配件寿命。

6、在低速行驶时，其表现尤为出色，但在高速行驶时，可能会遇到动力损失的问题。由于增压发动机的气压随发动机转速线性上升，其工作方式与自然吸气发动机颇为相似，使得汽车在加速过程中表现相当线性。