刚刚,深圳盐田港就新冠确诊病例对港区影响,给出了官方答复!

深圳盐田港官方答复称，除西港区3个泊位因终末消毒暂停外，其他17个大型深水泊位及堆场、闸口等均正常运行，港区整体维持正常作业。事件背景深圳盐田港作为全球最大单体集装箱码头，承担广东省超1/3外贸进出口及中国对美贸易1/4货量。

自2021年5月20日盐田港发现首例输入性新冠确诊病例以来，深圳盐田港、蛇口港及广州南沙港所在区域接连出现新的确诊病例。受此影响，华南地区港口运营状况不断恶化，成为货主、货代和拖车企业的难题。

盐田港疫情的影响不仅局限于港口本身，还可能通过全球物流网络产生蝴蝶效应。由于港口拥堵和运输延误，可能导致原材料和零部件的供应中断，进而影响全球制造业的生产计划。此外，运输成本的增加也可能导致最终产品价格上涨，对全球消费者产生不利影响。

延误原因防疫限制措施加强：新冠肺炎疫情导致广东省加强防控，盐田港所在地区确诊的冠状病毒感染病例增多，地方政府实施消毒检疫措施，防止疫情蔓延，这直接影响了港口的正常运营。例如盐田国际集装箱码头（YICT）堆场密度升高，自5月底以来延误情况不断增加，预计未来一周码头将继续拥堵，船舶延误超过14天。

为了维护港口的正常运营秩序，深圳警方于6月3日进行了行动，对4名违法人员实施了拘留。这些人员通过社交平台发布信息，招揽代预约服务并收取费用，严重影响了盐田港预约进港管理秩序。警方在调查后，于6月2日依法对扰乱公共场所秩序的违法人员刘某某、陈某等四人进行了处罚。

深圳“21”疫情已连续17天“零新增”，15个小区解封，盐田港区全面复产。以下是详细情况：疫情概况：5月21日，深圳在盐田港国际货轮登轮作业人员例行检测中，发现1例新冠病毒无症状感染者，随即开展疫情处置。截至6月6日，累计报告16例病例，均集中在盐田港区及盐田、龙岗两区邻近盐田港区的区域。

盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜

1、事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时，码头操作效率大幅下降。此外，盐田区对港口作业人员实行“一天一检”，进一步加剧了人力调配压力。

2、盐田港自5月31日00：00起恢复接收出口重柜，实施时间为5月31日至6月6日。以下是具体信息：恢复接收时间与周期深圳盐田国际集装箱码头于5月27日发布通知，将原暂停接收出口重柜的截止时间延期至5月30日23：59，自5月31日00：00起恢复接收，恢复措施持续至6月6日。

3、类似案例参考：不久前盐田港因“21疫情”受到较大影响，为了防止疫情蔓延，深圳立刻采取最严格最全面最彻底的疫情防控措施，盐田港作业速度全面减缓，5月25日起暂停接收出口重柜入闸。在拥堵最严重的14天里，影响了超37万个标准箱。盐田港自6月24日起才全面恢复生产作业能力。

疫情对海运港口的影响大吗?

1、疫情对海运港口的影响较大，具体表现如下：部分港口业务量骤降 以盐田国际码头为例，作为全球最大的单体集装箱码头，承载大部分中国出口欧美国家的集装箱体量。疫情使其遭遇重创，上百条航线跳港不挂靠，业务量急剧减少，一天仅收5000条柜子，而一条大船就能装上万个柜子，一天收的柜子还不够装一条船，码头十分冷清。

2、对全球航运的影响：盐田港作为重要的国际海运港口，其延误和航线变化会影响全球航运的效率和成本。在全球航运本就面临美国西海岸拥堵和设备短缺等问题的情况下，中国南方港口的延误进一步打乱了原有的航运节奏，可能导致货物运输时间延长、运输成本增加，影响国际贸易的正常进行。

3、全球供应链影响：疫情、恶劣天气和欧美强劲需求已严重破坏全球供应链，港口拥堵、码头停止作业等事件对集装箱航运市场造成冲击和挑战。当前港口运营情况 宁波其他港区：除梅山码头外，其他港区码头作业、进提箱均正常运营。

4、盐田港疫情的影响不仅局限于港口本身，还可能通过全球物流网络产生蝴蝶效应。由于港口拥堵和运输延误，可能导致原材料和零部件的供应中断，进而影响全球制造业的生产计划。此外，运输成本的增加也可能导致最终产品价格上涨，对全球消费者产生不利影响。

5、疫情给海运市场带来的影响 港口拥堵 疫情期间，大量货物堆积在仓库，导致港口面临高泊位利用率和锚地高占用率。内河船闸、港口货物仓库和转运车辆持续高负荷或超负荷运行，增加了港口使用成本。风险升高 航运企业面临更多的违约风险，因为疫情导致的检疫措施和程序增加，清关时间延长。

6、上海疫情导致的上海港货物堆积对德国供应链产生了严重影响，主要体现在货物转运量下降、货轮等待期延长、德国企业供应链受阻、经济衰退风险上升等方面。上海港货物转运量下降 上海港作为全球最大的集装箱港口，其运作受疫情封锁影响严重受阻。过去两星期，上海港的货物转运量比三月初暴跌了23%。

盐田国际明日起整体操作全面恢复

盐田国际自6月24日00：00时起整体操作全面恢复，具体安排如下：泊位运作恢复所有泊位（含西港作业区）基本恢复正常运作，港区作业能力已稳步回升，此前因疫情导致的泊位停摆或效率受限情况全面解除。出口重柜入闸预约量提升每日出口重柜入闸预约数量增加至9，000辆，较此前显著扩容，以缓解积压货柜的运输压力。

盐田国际码头整体操作已恢复至正常时期的近七成，同时船公司ONE和达飞对抵达盐田港的冷藏箱征收拥堵附加费，具体信息如下：盐田港整体操作恢复情况操作能力恢复：盐田国际整体操作能力已恢复至正常时期的约七成，堆场密度大幅下降至70%，恢复至较佳水平。

盐田港自5月31日00：00起恢复接收出口重柜，实施时间为5月31日至6月6日。以下是具体信息：恢复接收时间与周期深圳盐田国际集装箱码头于5月27日发布通知，将原暂停接收出口重柜的截止时间延期至5月30日23：59，自5月31日00：00起恢复接收，恢复措施持续至6月6日。

盐田国际恢复操作能力带来积极信号 盐田国际恢复公告：盐田国际6月15日发布公告称，其整体操作能力已恢复至正常时期约七成，将在6月底全面恢复。这一消息在某种程度上让华南出口企业松了一口气，为当前混乱的海运市场带来了一定的积极信号。

事件背景与直接原因政策调整与运力释放：自6月盐田国际码头出现确诊病例后，为缓解作业压力，码头实施预约还柜与交通管制政策。6月24日起逐步恢复操作，7月3日将出口重箱入闸预约数量增至每日1万辆并维持至今。司机需通过指定APP预约交重箱，限定时间内未预约则无法申请。

马士基预警:华南继续恶化,南沙提还箱等候长达9小时,盐田拥堵延误...

1、马士基预警华南港口情况持续恶化，南沙港提还箱等候时间长达9小时，盐田港船只延误将超14天。 具体内容如下：华南地区疫情导致港口情况持续恶化 自2021年5月20日盐田港发现首例输入性新冠确诊病例以来，深圳盐田港、蛇口港及广州南沙港所在区域接连出现新的确诊病例。

2、设备交接单将在以下时间内有效：72小时（天津/ 南沙/ 盐田/ 蛇口），48小时（上海 / 宁波）。由当地代理签发的设备交接单不设置过期时间。任何未包括在以上安排表的港口都将保持目前的空箱提箱政策。宁波港解封及欧美港口拥堵情况宁波港解封：宁波港解封后，将迎来春节前的忙碌期。

3、港口吞吐量骤降带来连锁反应，马士基认为，与3月份的苏伊士运河关闭相比，盐田港拥堵产生的影响要严重得多。运价走势预测：业内专家认为，欧洲航线运价已接近托运人忍受度极限，再上涨空间有限；北美航线则因为需求持续处于高档，且缺箱缺舱问题难解，预计运价还将持续走高。