大佬的最爱,奔驰S级进化简史

在1951年，梅赛德斯-奔驰在第一届法兰克福车展上，正式发布了代号为W187的Ponton 220车型，便是第一代奔驰S级，就此拉开了奔驰S级近70年的发展里程。当时的220备受消费者喜爱，于是奔驰又增加了敞篷、旅行等多种车型。

Mercedes-Benz S-class的演化史中，W111和W109作为3代和4代车型，定夺了日后S-class风格走向。以下是关于这两款车型的详细介绍：W111（第三代S-class）问世时间与背景：W111于1959年问世，是S-class的第三代车型。当时，S-class这个车系还不独立存在，只是在代表排量的数字后面加个后续S。

第一部装备车钥匙的汽车 凯迪拉克Type 53用点火车钥匙代替起动手摇柄，尽管车门那边依然没有门锁。1949 第一套“功能合一”点火车钥匙 克莱斯勒把扭钥匙动作和起动马达结合起来，发动引擎再也不需手忙脚乱。

在20世纪90年代，马自达一经推出MX-5，便掀起了紧凑型跑车的风潮。于是在1995年宝马推出Z3，随后在1996年奔驰SLK和保时捷Boxster分别上市。于是奥迪也开始了自己旗下紧凑型跑车的研发。

奔驰G级历史(下):越野圈豪华领域的终极王者

1、W460/W461/W462这几个系列的奔驰G级定位是工具车，在军用、消防、抢险等领域应用较多，民用版车型保有量相对较小，那个年代的奔驰G级并没有建立起在民用市场举重若轻的地位，奔驰G级的高端化形象并没有建立起来。

奔驰e系列前身

奔驰E级的前身主要包括W13W1W114和W123等车型，其中170V（W136系列）被视为E级车的“鼻祖”。170V（W136系列）：E级车的“鼻祖”1947年7月，奔驰推出了170V车型，属于W136系列。这款车被广泛认为是奔驰E级车的起源，其历史意义在于它是世界上首款采用独立悬挂系统的汽车。

作为现代奔驰E级的前身，代号为W114的奔驰 280 E诞生于1967年，了解奔驰E级历史的朋友们可能知道，该车可是奔驰品牌旗下第一款销量破100万辆的车型，根据资料显示到1976年奔驰 280 E车型停产，该车一共售出过1919056辆，这足以证明该车的成功与经典。

奔驰E300是一款由北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司生产的汽车。该公司成立于2005年8月8日，前身是北京吉普汽车有限公司，是中国汽车工业第一家中外合资汽车企业。在国内销售的奔驰E系列车型都带有L字母，L是Long这个字的缩写，表示该车是加长车型，是专门为中国市场设计的。

奔驰E级是奔驰在C级和S级之间开发的中大型高端商务车、跑车和旅行车。人们公认E级的前身是1947年的梅赛德斯-奔驰170，这是战后梅赛德斯奔驰开发的首批车型之一。与同时代的170相比，170具有更少的形状修改和进一步简化的设备。

长途高速行驶，时间越长越好；或拆下电池人工充电。奔驰E级轿车，作为C级与S级间的中大型高端商务轿车，包括跑车和旅行车，其历史始于1947年的奔驰170。1953年，奔驰推出了E级车的前身，第一代奔驰E级，标志着奔驰中大型车时代的开启。2010年，第八代E级在底特律车展上发布，标志着E级进入全新时代。

奔驰最经典车型是哪款

奔驰Smart 451是一款经典车型。奔驰Smart 451，即第二代Smart Fortwo，自上市以来便以其独特的魅力和奔驰品牌的加持，迅速在汽车市场上占据了一席之地。以下是对其经典之处的详细阐述：外观设计经典 Smart 451继承了前代车型的经典元素，同时融入了更多现代和时尚的设计元素。

GLA：紧凑型SUV，主打城市驾驶。GLB：2019年推出，填补紧凑型7座SUV市场空白。GLC、GLE、GLS：覆盖中型至全尺寸SUV市场，满足不同空间需求。G级：1979年推出，从军用车辆转型为豪华越野标杆，1989年W463代加入豪华内饰，2018年全新平台提升舒适性与越野能力。

奔驰老款两门轿跑车型主要包括C级Coupe、E级Coupe、S级Coupe、AMG GT、SLC、AMG SL、CLK、CL、SLA等，涵盖不同定位和年代的经典车型。入门及中级双门轿跑 奔驰C级Coupe基于C级轿车打造，设计年轻时尚，采用格子星光格栅+两侧叶片设计，车身线条流畅。

奔驰的灵魂车型是梅赛德斯-奔驰300 SL（W198），尤其是1954年推出的鸥翼门版本。历史地位与设计突破 首款鸥翼门设计：300 SL因管状车架结构被迫采用向上开启的车门，意外成为经典符号。 赛道基因：脱胎于1952年勒芒冠军赛车W194，是奔驰战后重返高端市场的标志。