宝来用什么变速箱

0款宝来手动挡6L车型搭载的5速手动变速箱主要由大众集团自主生产，具体产地需结合车辆批次，但核心技术源自大众全球供应链体系。 变速箱核心信息 型号与匹配10款宝来6L手动挡车型匹配5速手动变速箱（部分资料标注为“吸入式手排挡”），属于大众经典变速箱序列，与6L自然吸气发动机形成稳定动力组合。

宝来2T手动挡搭载的是5速手动变速箱（型号MQ200）。该变速箱是大众集团经典的手动变速器之一，具有以下核心特点： 机械结构与可靠性MQ200采用传统机械换挡机构，通过齿轮组直接传递动力，无液压或电子控制介入。

017款宝来主要搭载两款变速箱，分别是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱（Tiptronic技术），部分车型可能因配置差异存在不同选择，具体需结合车辆实际配置单确认。

宝来车变速箱是干式还是湿式的

1、大众宝来搭载的双离合器变速箱（DSG）既有干式也有湿式，具体类型取决于发动机排量和车型年份。干式双离合（DQ200） 适用车型：主要用于2T、4T小排量涡轮增压发动机版本（如2023款宝来280TSI）。 特点：结构紧凑、传动效率高，但散热性能较弱，适合低扭矩车型。

2、宝来车有干式和湿式两种变速箱。宝来车配备的变速箱类型因车型和年份有所不同。一般来说，早期的一些宝来车型可能搭载干式双离合变速箱，而后期部分车型则配备湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱结构相对简单，成本较低，但在散热和承受扭矩方面可能稍逊一筹。

3、宝来4t变速箱采用的是干式双离合器。与湿式双离合器相比，干式双离合器在制造成本、轻量化和空间结构优化方面更具优势，因为它省去了相关的液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统。此外，由于干式双离合没有液压阻力，其传动效率更高，燃油经济性也优于湿式双离合。

4、宝来双离合器是干式的。干式双离合器与湿式双离合器在结构和工作原理上存在明显差异。干式双离合器的离合片直接置于空气中，没有油液的浸泡和冷却，它通过齿轮啮合直接传动。这种结构特点使得干式双离合器在传动效率上具有一定优势，因为没有了油液的阻力，动力传递更加直接和高效。

5、干式的，估计很多老司机都不太建议使用，因为和AT变速箱和CVT变速箱相比，在可靠性和耐用性方面都不够令人满意。但是，大众双离合变速箱还有湿式和干式的区别，尤其是干式双离合变速箱更是让人不敢去碰，首先我们要弄清楚双离合变速箱的工作原理。

大众宝来6at变速箱是什么牌子?

1、021款宝来6AT变速箱型号为AQ250。品牌与背景：该变速箱由爱信提供。大众早期在AT自动变速箱领域技术积累不足，自产的4AT变速箱存在故障率高、平顺性差等问题，因此放弃自主研发，转而采购爱信的6AT变速箱。这款变速箱凭借换挡平顺、省油、故障率低等优势，被广泛应用于大众车型。

2、大众宝来6AT变速箱的牌子是大众自家的，型号为AQ160。以下是关于该变速箱的详细解释：属于大众09G系列：大众宝来6AT变速箱属于大众09G系列变速箱中的一种，是大众为旗下车型自主研发的变速箱产品。与爱信变速箱有对应关系：虽然这是大众自家的变速箱，但它与爱信的AWF6F16变速箱在扭矩容量等方面有所对应。

3、变速箱类型：6AT手自一体变速箱。品牌与型号：该变速箱由爱信提供，为爱信第三代6AT变速箱。特点：采用了两套行星齿轮，提高了燃油效率，比较省油。换挡平顺性较好，配备了快速换挡技术，换挡逻辑清晰。散热性较好，因为液力变矩器上加装了热交换器，与发动机冷却系统相连，可以快速降温。

4、成本控制：爱信6AT的性价比优势爱信6AT虽分多代技术，但低端型号（如AQ160）成本显著低于大众中高端车型使用的湿式双离合变速箱（如DQ38DQ501）。以大众宝来5L顶配为例，其搭载的爱信6AT变速箱成本远低于中高档车型的8AT或高端湿式双离合。

宝来变速箱的三个通病

1、宝来变速箱的三个通病主要包括：变速箱顿挫、变速箱控制单元通信故障、变速箱油状态问题。 变速箱顿挫 宝来搭载的7速干式双离合变速箱在低速行驶时，尤其是2挡换3挡的过程中，存在明显的顿挫感，甚至伴随异响。这一问题通常与双离合变速箱的结构特性有关。

2、宝来变速箱常见的三个问题如下： **顿挫感**：在换挡过程中，车辆可能会出现明显的顿挫，比如在低速行驶时，从一档换二档，或者在加速降档时，会有短暂的动力中断和冲击感。这主要是因为变速箱内部的换挡逻辑与发动机动力输出的匹配不够精准，导致换挡瞬间动力传递不顺畅。

3、原因：节气门积碳（尤其是长期低速行驶或油品较差时）； 点火系统老化（火花塞、点火线圈性能下降）； 机脚胶老化（3年或6万公里后易出现缓冲失效）。解决建议：定期清洗节气门（建议2万公里/次），更换原厂火花塞（镍合金款约3万公里，铱金款可延长至6万公里），检查机脚胶是否漏油塌陷。

4、011款大众宝来的通病主要集中在发动机系统、变速箱、电气设备及设计缺陷四个方面，具体表现如下：发动机系统问题怠速不稳与异常抖动：主要由节气门、喷油嘴及燃烧室积碳严重引发，或因点火系统故障（如火花塞老化、高压导线接触不良）导致。