1、新款吉姆尼发动机表现不错。动力性有所提升：新款吉姆尼无论是手动版还是自动版车型，都搭载了一台代号为K15B的5升自然吸气发动机。相比之前老款吉姆尼使用的3升发动机，新款发动机在动力上有了明显的提升。虽然马力数据可能看起来并不十分突出，但对于一款越野车而言，这样的动力表现已经足够满足日常驾驶和越野需求。
2、新款吉姆尼搭载的是一台5L自然吸气发动机，匹配的是5MT手动或4AT自动变速箱。这种配置在保证动力的同时，也注重了燃油经济性。油耗水平 根据对全新铃木吉姆尼的油耗测试结果，自动挡车型的百公里油耗在6-8升之间。作为一款小排量自吸5L的硬派越野车，这样的油耗水平相当出众。
3、铃木吉姆尼5发动机以其可靠的性能、经济的油耗和出色的越野能力，赢得了众多消费者的喜爱。无论是城市通勤还是户外探险，它都能提供稳定而可靠的动力支持。对于喜欢小型SUV并注重实用性的消费者来说，吉姆尼无疑是一个值得考虑的选择。
4、新老吉姆尼对比主要体现在外观设计、价格差异、发动机与动力系统以及越野性能等方面。 外观设计：新款吉姆尼采用了方正的车身造型，外观更加酷劲十足，呈现出硬派越野风格，与上一代圆润可爱的风格截然不同。虽然两代吉姆尼的车身尺寸变化不大，但新款的设计使其看起来更加霸气和硬朗。
吉姆尼的优点主要包括其小巧的身材、出色的越野性能、经济的维护成本以及独特的驾驶体验；缺点则主要体现在旧款发动机在高速公路上表现不佳以及适合两人或独行者出行。优点： 小巧的身材：吉姆尼作为一款小型SUV，其小巧的车身使得它在狭窄的道路和复杂的地形中具有更高的通过性。
吉姆尼是一款小型硬派越野汽车。它的优点不少，外观硬派复古，辨识度极高，开在路上回头率满满。车身小巧灵活，在狭窄路段或复杂路况下穿梭自如，停车也很方便。其越野性能在同级别车型中较为出色，分时四驱系统加上较高的离地间隙，能轻松应对一些轻度越野路况，比如翻越小土坡、通过泥泞小道等。
吉姆尼是一款小型硬派越野SUV。优点方面，它的越野性能出色，车身小巧灵活，能轻松应对一些复杂路况，比如穿越狭窄小道、通过轻度越野地形等。其外观造型经典且硬派，辨识度极高。车内空间虽不算大，但布局紧凑实用。而且它的改装潜力较大，很多越野爱好者会对其进行个性化改装。
吉姆尼JB74与JB43的区别主要包括价格、发动机配置、外观设计、越野性能及改装、轮胎规格等方面。 价格方面：吉姆尼JB74新车上牌价格接近30万，高配车型可能更高。JB43如果车况良好，价格可能在10万左右，末期款车型价格可能在12至13万。 发动机配置：吉姆尼JB74采用了5升的发动机。
吉姆尼jb74和jb43在多个方面存在区别。外观上，两者可能在车身线条、前脸造型、大灯设计等细节处有差异。比如jb74可能采用了更硬朗的线条，展现出更强的越野风格；jb43或许在大灯形状上更为圆润，整体外观更偏向精致。性能方面，动力参数、悬挂调校等会有所不同。
当然可靠性高也是大家的共识，但不代表吉姆尼就没毛病。第三代吉姆尼有个硬伤：达到一定里程之后，大王销松动或者是止推杆和摆臂胶套松动会导致车辆在80左右的时速时方向盘抖动，不过这个问题解决起来也蛮容易，定期更换就行，并且配件也很便宜。
全新吉姆尼五门车型核心变化轴距与车身尺寸：五门版轴距预计比现款三门版延长250mm，车身长度延伸至4米左右。这一调整显著提升了车内空间，尤其是后排乘客的腿部空间和后备厢储物能力，解决了三门版空间局促的痛点。动力系统：新车有望搭载5升自然吸气发动机，最大功率105马力，峰值扭矩138N·m，匹配大梁车体结构。
目前中国市场最小的燃油SUV是2025款铃木吉姆尼三门版，车身长度仅3645mm，轴距2250mm，定位硬派迷你越野车，是燃油SUV中尺寸最小的车型。
025款铃木吉姆尼有三门版和五门版（Nomad），其车身尺寸如下：三门版：长3645mm、宽1645mm、高1725mm，轴距2250mm。该版本延续“方盒子”经典造型，车身短小不足7米，搭配短轴距，转弯半径仅9米，在狭窄路况下灵活性突出。
综合来看，铃木新款吉姆尼凭借其经典的外观设计、实用的内饰配置、出色的越野性能以及亲民的售价，成为了一款极具竞争力的入门级越野车型。对于预算有限但热爱越野的消费者来说，它无疑是一个值得考虑的选择。
外观设计：新款吉姆尼采用了方正的车身造型，外观更加酷劲十足，呈现出硬派越野风格，与上一代圆润可爱的风格截然不同。虽然两代吉姆尼的车身尺寸变化不大，但新款的设计使其看起来更加霸气和硬朗。 价格差异：上一代吉姆尼在国内售卖时，价格大约在14万左右。
新款吉姆尼采用的是半浮式半轴。 半浮式半轴结构特点：半浮式半轴在汽车传动系统中较为常见。它的内侧通过花键与差速器半轴齿轮相连，外侧有凸缘盘，通过螺栓与轮毂固定。这种结构使得半轴不仅要传递转矩，还要承受路面垂直力、驱动力等及它们引起的弯矩。
整体设计：新车延续了吉姆尼硬朗的设计语言，相比标准轴距车型，长轴距版的轴距加长了300mm，外形观感更加舒展，后排乘坐空间更加宽裕，但驾驶乐趣可能因车身加长而有所减少。外观特点前脸：比普通SUV更加霸气，前脸两侧采用经典的圆形大灯组，搭配熏黑进气格栅和全新造型的黑色前包围组件，辨识度极高。
代新款吉姆尼（即2018年发布的JB74系列）采用的是半浮桥（半浮动式）后桥设计，这是其越野性能调校的关键配置之一。
耐用性值得信赖：新款吉姆尼的发动机在耐用性方面表现出色。得益于其皮实耐用的设计，只要进行正常的保养和维护，这款发动机基本上不会出现任何机械方面的问题。这对于经常需要面对复杂路况的越野车来说，无疑是一个非常重要的优点。
老款吉姆尼以14万左右的价格销售多年，凭借着强大的越野性能成为不少越野圈层爱好者手中的大玩具。如今铃木已经撤资中国，致使吉姆尼只能通过平行进口的方式购买，并且犹如翻脸般迅速涨价。
相关资料提到，该车在国内曾因进口数量有限，第三代车型价格从14万元被炒作至29万元，仍一车难求。 全球市场表现：作为铃木的经典车型，吉姆尼自1970年推出以来已迭代四代，在日本、欧洲等地长期畅销。尽管铃木已退出中国市场，但其平行进口版本仍通过贸易商少量引入，保有量较低但粉丝忠诚度高。
铃木吉姆尼在台湾售价是78万台币，折合人民币是17万，与国内进口的价格基本相似。根据国外媒体《AutoCar》报道，欧洲 Suzuki 停止銷售 吉姆尼的原因是，与 2021 年即将生效的更严汽车二氧化碳排放标准有关，官方针对新车设置强制性减少排放目标，新车的平均二氧化碳排放量必须低于 95g/km 的程度。
这个问题的答案当然是否定的，而这个选项就是铃木吉姆尼。在2007年第三代吉姆尼通过进口的方式来到了我国市场，而它的价格比起其他的硬派越野车确实也要便宜很多，118万元的价格大幅降低了越野车的门槛，这也让吉姆尼成为了越野车圈的一款标志性车型，但是没想到这台小小的吉姆尼现在也成为了加价王。
原因如下：首先来看外在因素，曾经铃木吉姆尼以国产化的身份销售的时候价格只需要15万元人民币左右，但是随着铃木汽车退出中国市场，如今的进口版本的吉姆尼新车价格已经上涨到30万元，这就使得二手车价格也跟着水涨船高。
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