新款奔驰E级轿跑/敞篷上市,搭1.5T轻混/2.0T,52.48万起售

新款梅赛德斯-奔驰E级轿跑版和敞篷版售价区间为548-668万元，共推出5款车型，提供11种车身配色，在设计、内饰、动力等方面均有升级。设计特点轿跑版：延续现款优雅圆润的外形设计，展现GT气质。搭配全新设计的折线式大灯以及星辉式中网，时尚精致感提升。提供豪华套件，强调优雅风格。

021广州车展上新款进口奔驰E级轿跑售价为548万元起，共推出5款车型，售价区间为548万-668万元。以下是详细介绍：外观方面新车外观采用简洁的车身造型设计，整体延续奔驰家族化的设计语言。全新设计的“锋眉皓目”大灯造型犀利，前脸星辉点阵式的进气格栅非常醒目。

日前笔者得到消息，2021款奔驰E级轿跑/敞篷上市了，此次共推出五款不同配置车型，包括E260轿跑/敞篷、E300轿跑等，售价区间为548万元~668万元，搭载5T轻混和0T发动机，外观略有调整，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

奔驰新款E级轿跑车家族正式上市，共推出5款车型，售价区间为548万-668万元。以下是关于新车详细信息的介绍：外观设计：新车延续新款E级轿车的设计语言，前脸采用单横幅“闪钻”式前格栅，头灯组更加精致，内部“回旋镖”造型的LED日间行车灯极具辨识度。

入门1.5T太拉垮?新款奔驰E260或许不是好车但仍是豪车!

抛开感性谈理性，根据国内汽车销量排行榜来看，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级依然占据“上层建筑”的位置，并且也一直拥有可观的销量表现。奔驰E260（旧款）官方指导价超过40万元，优惠后落地价也超过40万元。在三四线城市，40万元已经可以买到一套小两居。

新款奔驰E级轿跑正式上市,售价53.1万元起,配置微调价格上涨!

新款奔驰E级轿跑车现已正式上市，共推出5款车型，售价区间为51万-64万元，与老款相比上涨了200元-800元不等。以下是详细信息：外观与内饰设计：新款奔驰E级轿跑车在外观和内饰设计上与老款相比没有明显变化，继续提供轿跑车和敞篷轿跑车两种类型。

新款奔驰e级有几款车型呢?这个系列的车整体性能怎么样呢?

奔驰E级轿车有多款车型可供选择，主要包括E300时尚、E300尊贵等配置车型，以及2025款 改款 E 260 L等具体车型。主要配置车型 E300时尚型：这款车型以其时尚的外观设计和丰富的配置受到消费者的喜爱。它搭载了先进的驾驶辅助系统，提供了更加安全、便捷的驾驶体验。

026款奔驰E级新车核心亮点包括新增入门车型、配置升级、动力系统优化及空间保持优势，整体以增配不涨价提升性价比。

E 260 L：搭载0T低功率发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩320牛·米。E 300 L：搭载0T高功率发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米。E 350 e L（插混版）：配备插电混动系统，纯电动续航里程约120公里，兼顾燃油经济性与环保需求。

换装2.0T!现款奔驰E260L转眼成“韭菜”,车主:果然不坑穷人钱

1、不过这也苦了入手现款E260的车主了，买车时说好的5T和0T的动力一样，并且更省油，是未来的发展趋势。可现在这批车主连二保都没出，奔驰翻脸换回0T，手上的5T E260瞬间变绝版，简直是被奔驰“割了韭菜”、又当了回“小白鼠”，真是心里难受啊。

2、它老家欧洲版的E220d谁也不坑。作为一款柴油版，最大亮点肯定还是在动力上。最新的E220d取消了之前老款上的1T涡轮增压柴油发动机，换装了一台代号OM 654的0T发动机。更小的尺寸和更轻的重量，就已经有效降低了新款的理论油耗。

3、今年7月在成都车展上市的2020款CLA35 AMG汽车指导价498万元，可以说是奔驰汽车在国内市场最便宜的AMG之一了，不过，其所配置的汽车发动机可是一个不得了的家伙，0T的涡轮增压发动机足足压榨出306马力的最大功率，单涡轮的四缸增压机采用双涡管结构，水冷散热，所以绝不是普通M260刷一阶那么简单。

轴距相差140mm,国产奔驰E级与进口E级谁更值得买?

但是国产E级与进口E级的真正对决，还是要说到后排空间上。只能说，这140mm的轴距差距是真的十分明显，国产E级基本已经达到大型车的水平，相较之下进口E级看起来则是“缩水”了不少。不过这也不能怪进口E级，毕竟人家才是标准轴距。只是除此以外，国产E级与进口E级的头部空间差距基本没有区别。

总结建议选进口版：适合追求纯粹驾驶乐趣、注重品牌血统的用户，推荐标轴E 300车型（258马力）。选国产版：家庭用户首选，长轴距带来行政级后排体验，智能化配置更贴合本土需求，E 260 L车型即可满足多数场景。

奔驰E级进口与国产的区别在于一些豪华配置和不同的序列号。德国产品：WDD、WDB从中国产品开始；LE4从其他进口车开始缴纳更高的税。发动机和变速箱没有区别。外观装饰方面，全新E级敞篷版和Coupe版的前脸与全新E级轿跑版高度一致，尤其是全新大灯组的一体化造型，采用LED灯划分区域，勾勒出“四眼”的效果。

进口奔驰E级的0-100加速时间为5秒，而国产奔驰E级的加速时间为9秒，进口版本在动力性能上略胜一筹。车身尺寸与设计：进口奔驰E级的尺寸通常比国产版本小，例如轴距方面，进口E级为2939mm，而国产E级为3079mm。

奔驰E300进口和国产（包括E300L）的主要区别如下： 车身尺寸差异： 国产奔驰E300（包括E300L）：车身长度为5065mm，宽度为1860mm，高度为1484mm。国产版本通常针对中国市场进行了加长处理，尤其是轴距，以满足国内消费者对后排空间的更大需求。 进口奔驰E300：车身长度为4947mm，宽度同样为1860mm，但高度略低，为1470mm。

进口E级肯定比国产E级好，北奔的实力实在不敢恭维。至于国产E级比进口E级贵，完全是奔驰的价格策略，他们觉得国产加长版成本高，所以要贵一些。其实从配置来看同样款型的车，进口E级的配置要高于国产E级，而且加上降价优惠什么的，绝对比国产E级划算。