普拉多尺寸

1、普拉多不同版本尺寸有所不同。主流版本长×宽×高为4840mm × 1885mm × 1890mm，轴距2790mm，后挂备胎版车长增至5010mm。

2、具体来看，一汽丰田最后一款国产的普拉多（2018款 5L 自动TX-L）的尺寸为：长4840mm、宽1885mm、高1890mm，轴距2790mm。作为对比，常见的城市SUV如本田CR-V的车长约为7米，丰田汉兰达车长约为96米，但高度和宽度均小于普拉多。

3、首先，车身尺寸限制是导致普拉多后排空间相对较小的重要原因。普拉多车身尺寸长约5010mm、宽约1885mm、高约1890mm，轴距约2790mm。与酷路泽4000等更大尺寸的车型相比，其车身宽度和长度的限制使得后排座椅空间相对紧凑。

4、车身尺寸：普拉多的车身长度为4840毫米，宽度为1885毫米，高度为1890毫米。轴距达到了2790毫米，前轮距和后轮距均为1585毫米，最小离地间隙为215毫米。这些尺寸数据表明普拉多是一款大尺寸的SUV车型。车辆结构：普拉多是一款5门7座的SUV车型，这样的设计使得它能够容纳更多的乘客，并且提供了宽敞的乘坐空间。

5、普拉多不同车型尺寸有所差异。一般来说，其车身长度大概在7米到8米左右，宽度多在88米到94米之间，高度通常在84米上下，轴距大概在79米到85米。这样的尺寸设计带来了诸多优势。

新款普拉多优缺点

026款普拉多大改款优点和缺点如下：优点动力系统革新：全系搭载4T油电混动系统，综合功率326马力、峰值扭矩630牛·米，匹配8AT变速箱与全时四驱。相比上一代，动力输出大幅提升，且燃油经济性得到明显优化，在提供强劲动力的同时降低油耗。

可能的劣势方向 动力性能争议若取消传统燃油版（仅保留混动），部分越野爱好者可能认为混动系统低扭输出不如大排量燃油机，且电池重量增加（约150kg），或影响越野通过性（接近角/离去角可能小幅下降）。

新普拉多旗舰版（旗舰VX版）的优点包括外观设计硬派时尚、内饰科技豪华、动力油耗平衡、越野性能强劲、空间实用灵活、智能科技丰富；缺点包括市场接受度低、混动电池容量小、第三排座椅舒适性差、价格竞争力不足。

新款普拉多的优点主要包括外观设计复古且力量感十足、动力系统娴熟且油耗表现有惊喜、内饰设计实用与舒适达到平衡；缺点则是销量不温不火。优点：外观设计：新款普拉多回归到了丰田复古车标，整个方方正正的造型，颜值较高。

普拉多油电混动车型（以丰田普拉多Hybrid为例）结合了传统燃油动力和电动机技术，其优缺点如下：优点：燃油经济性提升混动系统通过电动机辅助燃油发动机，尤其在低速行驶或拥堵路段时，能减少燃油消耗，相比纯燃油版普拉多油耗更低。

新款普拉多的优缺点如下：优点：越野性能卓越：新款普拉多继承了丰田普拉多系列一贯的越野性能，拥有强大的四驱系统和较高的离地间隙，能够轻松应对各种复杂路况，包括崎岖的山路、泥泞的乡间小道以及沙漠等极端环境。

2025款丰田普拉多评论

1、025款丰田普拉多动力表现出色，混动系统兼顾性能与经济性。其核心动力系统为4T涡轮增压发动机+前置单电机组成的油电混动系统（双擎），匹配8速手自一体变速箱和全时四驱系统，具体表现如下：动力参数与性能表现系统综合性能：综合功率达243kW（约330马力），综合扭矩630N·m，动力储备充足。

2、普拉多2025款在外观、动力、悬架、越野性能、智能配置与停车体验、内饰等方面均有显著升级，综合表现突出。外观方面，基于TNGA-F非承载式车身平台打造，尺寸进一步增大，抗扭刚度提升。

3、025款丰田普拉多整体性价比有所提升，全能TX版在多数使用场景下最值得购买，若预算充足且追求极致舒适与越野性能，旗舰VX版和悍野WX版也值得考虑。具体分析如下：价格调整与版本变化 2025款普拉多价格区间为498万到598万元，起售价格较老款下降1万元，全能TX版下降3万元，同时新增旗舰VX版，选择更多。

新款普拉多的优缺点

1、026款普拉多大改款优点和缺点如下：优点动力系统革新：全系搭载4T油电混动系统，综合功率326马力、峰值扭矩630牛·米，匹配8AT变速箱与全时四驱。相比上一代，动力输出大幅提升，且燃油经济性得到明显优化，在提供强劲动力的同时降低油耗。

2、车身架构改进可能基于TNGA-K或TNGA-F平台打造，优化车身刚性（提升3%以上），降低车身重心，改善操控稳定性；同时保留非承载式车身结构，兼顾越野性能。

3、新普拉多旗舰版（旗舰VX版）的优点包括外观设计硬派时尚、内饰科技豪华、动力油耗平衡、越野性能强劲、空间实用灵活、智能科技丰富；缺点包括市场接受度低、混动电池容量小、第三排座椅舒适性差、价格竞争力不足。

4、优点：燃油经济性提升混动系统通过电动机辅助燃油发动机，尤其在低速行驶或拥堵路段时，能减少燃油消耗，相比纯燃油版普拉多油耗更低。环保性能改善电动机的介入降低了尾气排放，尤其在纯电模式下可实现零排放（短距离），符合更严格的环保标准。