1、福特锐际销量表现平平、无人问津，主要与以下三点关键因素有关：价格偏高锐际198万的起步价看似合理，但四驱版起步价达198万，落地价超20万。对于多数消费者而言，这一价格门槛较高。同级别市场中，5T车型因燃油经济性更优而更受欢迎，锐际0T车型虽动力强劲，但购车及用车成本均偏高，削弱了其市场竞争力。
2、而福特在断轴门发生之后效仿大众，将责任推给消费者，拒不认错的做法也促使“断轴门”事件升级，加剧了消费者对福特的反感度。
3、吴胜波上台之后会对燃油车业务进行哪些改革，这个不得而知，但有一点可以肯定，福特的燃油车很难有真正的起色，因为竞争对手实现是太强悍了。丰田、本田、大众、国产头部厂商都在疯狂内卷，跟它们比起来，福特中国一年50多万的销量是拿不出手的。
1、若更在意大空间，选择探岳；若空间可接受，锐际的动力、四驱和运动属性更值得选择。具体分析如下：空间对比探岳定位中型SUV，空间对得起中型二字，在前后乘坐1米8乘客的情况下，后排乘客腿部空间接近3拳。锐际定位紧凑型SUV，空间是紧凑型水平，同样前后乘坐1米8乘客，后排乘客腿部空间接近2拳。
2、长安福特锐际和大众探岳各有千秋，但锐际在底盘用料和稳健性上更具优势。首先，从动力配置上来看，长安福特锐际全系标配0T发动机+8挡自动变速箱和适时四驱系统，这一配置在同级别车型中较为突出，为其提供了充沛的动力储备和顺畅的换挡体验。
3、如果追求强劲动力、高性价比和年轻化设计，建议选择福特锐际；如果看重空间实用性、品牌保值率和均衡家用属性，建议选择大众探岳。以下是两款车的具体对比：价格方面，锐际厂商指导价198万 - 298万元，曾有优惠后入门款低至198万元；探岳指导价189万 - 299万元，整体定价高于锐际。
1、经过编辑实地探店一番后，从外观，内饰，空间，配置等方面，对这两款车进行了一番详细对比。对比车型分别为锐际 0T 四驱 嘉享款（指导价48万，优惠8千）、CX-5 5L 两驱 智尊型（指导价298万，优惠8万）。
2、福特锐际 和 马自达CX-5，作为两款SUV，都是定位紧凑级SUV，特别是马自达CX-5在涡轮增压遍地的今天，仍然坚持仔细发动机，创驰蓝天技术非常的好。下面比较一下这两款车。
3、所以总体来看，性价比就是锐际开疆拓土的杀手锏。马自达CX-5在2013年6月上市后，凭借高颜值的“魂动”设计，发动机、变速箱、底盘全面使用创驰蓝天技术等等，一度也颇受消费者的追捧。虽说如今在20万级SUV这一阵营中谈不上是头部热门SUV车型，但这并不代表马自达CX-5就不是一款好车。
4、NO.3 马自达CX-5 操控得分：3分 马自达CX-5的悬挂调校和动力输出都非常出色，驾驶者可以感受到非常清晰的路面反馈。同时，该车还具备非常出色的燃油经济性。NO.4 福特锐际 操控得分：2分 福特锐际采用了麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，悬挂调校非常出色。
5、锐际在紧凑级SUV市场有它的特点，年轻化的设计具有很高的辨识度，0T+8AT的组合以及底盘的调校会让热爱驾驶的年轻人开起来感觉比较爽。内饰令我印象最深刻的就是SYNC+系统，功能很多，重点是很好用！与同级别日系和德系SUV相比较，锐际具有很强的产品竞争力。
6、首先，能够吸引到年轻人的关注，还是得先看颜值。锐际采用了全新的家族式设计语言，前脸在经典的“马丁脸”基础上做了改进，进一步加大了进气格栅的尺寸，中网呈蜂窝状。特别是ST-Line版本车型将福特车标移至中网上方，相比普通版本，它的整体感更强，给人更猛烈的视觉冲击。
福特锐际2025款限时售价为193万元起或198万元起，具体价格可能因地区、经销商或促销活动细节存在差异。以下为关键信息梳理：价格信息限时优惠范围：根据公开信息，福特锐际2025款推出“超值特惠一口价”活动，最低售价存在两种说法：部分渠道显示限时起售价为193万元；另有信息称官降5万元后起售价为198万元。
胎压传感器：适配蒙迪欧、猛禽F150、锐际等车型，价格在9元（免匹配款）至170元（2023 - 2025款F - 150专用）之间，以内置式为主，部分还提供7天无理由退货服务。变速箱档位传感器：适用于福克斯、锐界、福睿斯等车型，原厂原装且质保三年的产品价格为65元。
025款福特锐际不同配置车型落地价有所不同，最低指导价车型落地约41万元，四驱纵享款ST - LINE落地总价约215万元，四驱嘉享款落地价约215万元。落地价是裸车价加上购置税、商业保险、车船使用税、交强险、牌照费等必要费用的总和。
福特锐际会出新版。目前已有关于新版福特锐际的明确信息，具体可分为以下两类情况：2025款福特锐际：海外已上市，国产版预计2025年初推出2025款“锐际”已在海外市场正式上市，此次共推出4款车型。
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