1、008 - 2013款属于第八代雅阁，是4L排量的主力车型，包括LX、EX等配置，搭载i - VTEC发动机，车身尺寸为4945×1845×1480mm。2014 - 2017款为第九代雅阁，推出了4L地球梦发动机版本，像豪华版、EX舒适版等，部分车型配备CVT变速箱。需要注意的是，2018年后雅阁换代为第十代，取消了4L排量，改用5T和0T发动机。
2、008款的本田雅阁4排量车型，我认为它的优点在于可靠性、动力性和保值性表现良好。这款车型在市场上有着较高的稳定性和耐用性，能够经受住时间和环境的考验。特别是在动力性能方面，4升的排量能够提供较为充沛的动力输出，满足日常驾驶需求。然而，这款车也有其不足之处。
3、006年本田雅阁4排标是欧三排放，也属于国三排放标准。
4、总体而言，2009年本田雅阁4是一款性能稳定、配置丰富的车型，在市场上具有较高的认可度和二手车价值。如果您有意购买该车型，建议您在购车前仔细考虑自身需求和预算，并进行充分的调研和评估。通过了解市场行情和车辆状况，您将能够选购到性价比较高的车辆，满足您的出行需求。
本田雅阁诞生于1976年，至今已历经十一代革新，全球累计销量超2200万辆，中国市场突破300万辆。以下是其发展简史：第一代（1976 - 1980年）：石油危机下的技术突破第一代雅阁诞生于全球石油危机和排放标准升级的背景下，以低油耗为核心设计目标。
它的两点进步——基于地图，并且第一次成为新车的原厂可选配置。它没有GPS，用陀螺仪定位，有两根导线和氦气陀螺仪来确定你的位置，CRT显示器上用圆点显示当前的位置，所有的计算都由16位计算机提供。与今天的导航解决方案相比，它非常昂贵，价格是2746美元，大概相当于可以选装它的雅阁车价的四分之一。
笔墨纸砚、琴棋书画用来寓意书香雅阁，文人雅士；具有宗教渊源的吉祥图案，是典型的用各家有代表性的物品寓意吉祥的范例。多见的是道教的“明暗八仙”和佛教的“八宝”、“八吉祥”。
截至2025年10月，本田雅阁共有11代车型。以下为各代雅阁的核心信息：第一代（1976 - 1981年）：定位经济型掀背车，首推三门版，1979年新增四门轿车；初期配6升发动机，四门版升级为8升。
目前市场上二手的本田雅阁车型主要有第八代、第九代和第十代，每一代车型都有其特点和优缺点。以下是各代车型的简要介绍：第八代雅阁（2008-2012年）：这一代雅阁车型的外观设计比较传统，动力表现不错，空间较大，车内配置较为丰富，但油耗稍高。
雅阁汽车共有九代，分别为：第一代。1976-1980年：为应对能源危机，探求人车和谐。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世。
第二代 – 1982年 – 1985年 全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出。第三代 – 1986年 – 1989年 雅阁于1986年推出，共分为5个版本：DX舱背式、DX四门版、LX四门版、LXi舱背式和LXi四门版。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出。
第九代是2013年到2017年生产的，第十代是2018年开始生产的，最新款车型也是第十代车型。作为本田旗下的一款中型轿车，新款雅阁一共有三款发动机可供选择，分别是0升自然吸气发动机、低功率版5升涡轮增压发动机和高功率版5升涡轮增压发动机。
截至2025年10月，本田雅阁共有11代车型。以下为各代雅阁的核心信息：第一代（1976 - 1981年）：定位经济型掀背车，首推三门版，1979年新增四门轿车；初期配6升发动机，四门版升级为8升。
第二代 – 1982年 – 1985年 全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出。第三代 – 1986年 – 1989年 雅阁于1986年推出，共分为5个版本：DX舱背式、DX四门版、LX四门版、LXi舱背式和LXi四门版。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出。
这一代雅阁通过合资的形式在国内生产，虽然是1998年的车，但路上还有非常多的保有量，仅这个就十分惊人了，当然，一辆22年的车，是一副非常好的广告名片了。这代雅阁分为美版、日版和欧版3个版本，国产的六代雅阁以美版为基础，并与讴歌TL同平台，车身尺寸比其他版本大一些。
雅阁汽车共有九代，分别为：第一代。1976-1980年：为应对能源危机，探求人车和谐。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世。
010年款八代雅阁可视为八代雅阁系列十年前最经典的代表车型之一，其经典性主要体现在市场地位、配置车况及用户口碑三方面：市场地位：B级车标杆与销售冠军2010年款八代雅阁作为当年B级车市场的标杆车型，凭借均衡的产品力成为销售冠军。
八代雅阁在2008-2013年期间确实展现出了诸多经典特质。外观设计大气稳重：八代雅阁的外观造型在当时极具辨识度。它摒弃了以往较为圆润的风格，采用了更为硬朗、流畅的线条，车身姿态低趴且富有动感。
八代雅阁之所以被称为最经典，主要基于以下几点原因：前卫且独特的外观设计：八代雅阁拥有流线型车身和大胆的前脸设计，使其极具辨识度。这种设计风格在后续几代雅阁中得到了延续和改进，巩固了其经典地位。先进的动力性能：搭载了本田当时最先进的VTEC发动机，提供了出色的动力表现和燃油经济性。
造型耐看第八代雅阁的外观造型稳重大气，同时又带有几分动感。无论是年轻人还是中年人，开八代雅阁都不会觉得违和。然而，如今的十代雅阁已经失去了曾经的豪华和商务气息，虽然新款车型外观依然好看，但却缺少了B级车应有的质感。
造型魅力 第八代雅阁以其稳重大气的外观引人注目，车头的霸气设计在稳健中展现出动感。无论对于青年还是中年消费者，驾驶第八代雅阁都不会感到不适。然而，第十代雅阁已经失去了过去的豪华与商务气息。并非新车型设计不佳，而是缺乏B级车应有的韵味。
010款本田雅阁（0L V6）作为10年老车，是否值得购买需综合评估车况、用途及预算，不能一概而论，核心取决于车辆实际状态和使用需求。
第八代雅阁的到来，尺寸更大，排量更大，满足了更多市场需求，东风本田看到雅阁的表现如此只好，就引入了欧版雅阁，也就是思铂睿来分割市场，结果，销量12年来都未获得成功。可以看到，雅阁的名字比思铂睿更加成功，而不是车型的问题了。V6发动机排量提高至5升，顶配车型的价格也接近34万，妥妥的“雅阁王”啊。
008款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感。在配置方面，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力。
雅阁最值得购买的车型是第十代（2018-2022年款），兼顾技术成熟度、配置丰富性和性价比。第十代雅阁的核心优势 动力系统升级：提供5T涡轮增压发动机（194马力）和0L混动系统（综合215马力），油耗低至4-6L/100km，动力响应优于前代。
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