雪铁龙赛纳的赛纳WRC

1、随后发生的事情可说尽人皆知，在2003-2005年，赛纳为雪铁龙赢得连续三年的WRC车队年度总冠军，勒布本人也在2004-2006年与赛纳搭档（当然，还有他的领航员Daniel Elena）获得年度车手总冠军。

2、是赛纳，但是随着雪铁龙C4赛车的启用和PSA宣布在2005赛季后退出WRC（世界汽车拉力锦标赛），赛纳在WRC的征途已抵达终点；在XsaraWRC红蓝车身掀起的滚滚泥尘背后，是2003车队、2004车队、2004车手三座银光闪闪的冠军奖杯和勒布、塞恩斯两代传奇车手联袂演绎的“速度与激情”。

3、不当大哥好多年的雪铁龙开始酝酿基于赛纳打造一台可以征战WRC的战车，以结束被日本车长期支配的恐惧，维护欧洲车厂的百年来的尊严——赛纳WRC就此诞生。 雪铁龙赛纳WRC搭载基于WRC规则下的0L涡轮增压引擎，在5500转时可输出300马力，最大扭矩输出高达540牛米，车重仅为1230kg。

4、雪铁龙赛纳以其卓越性能、合理价格和出色的油耗，赢得了人们的认可。在第一次世界大战中，雪铁龙甚至展现出创新精神，主动组建工厂生产炮弹，这种精神也体现在了赛纳的制造过程中。赛纳车型名称赛纳源自拉丁语，象征胜利，体现了雪铁龙对赛车运动的热爱与追求。

5、赛纳是一款性价比较高的两厢半车。由于其在WRC中三次夺冠而被广大网友所追捧，但是由于赛纳是两厢半车所以导致后排座与前排座距离太窄，后排乘客的舒适性大打折扣。赛纳的个性外观是吸引消费者的主要原因之一，此外还有作为三届WRC冠军的赛纳其安全性也是毋庸置疑的，其经济实惠的油耗也赢得了很多好评。

6、雪铁龙赛纳0手动与宝来8t手动相比，两者的性价比各有优势，难以一概而论哪个更高。以下是对两款车型性价比的详细分析：雪铁龙赛纳0手动： 驾驶感受与操控性能：赛纳的驾驶感觉非常出色，特别是在山道上行驶时，其后轮随动转向技术能够更好地保持过弯的姿态，提供稳定的操控性能。

wrc历史上哪个车最经典

1、成就：30次分站冠军，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉。Subaru Impreza（1993-2008）成就：46次分站冠军，3次厂商年度冠军，3次车手年度冠军。

2、斯巴鲁翼豹在历届WRC中取得了优异的成绩，赢得了46次分站冠军，3次厂商年度冠军和3次车手年度冠军。斯巴鲁在WRC的成功经验也被应用到了民用车的设计、开发和生产中，水平对置发动机和4WD系统在民用车领域也得到了广泛应用，因此民用车和赛车都取得了成功。

3、标致206WRC在赛场上叱咤风云。1999年，206WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。

4、四次车手总冠军和制造商头衔，成为历史上最成功的拉力赛车之一。46场胜利，这一战绩仅被斯巴鲁翼豹接近。第一名：奥迪quattro 奥迪quattro，作为WRC全轮驱动系统的开创者，凭借5缸发动机和革命性技术，创下了10次WRC胜利的纪录。尽管B组时代的结束终结了其统治，但奥迪quattro的传奇地位在车迷心中永存。

5、雪佛兰Celesteo WRC：雪佛兰车队在2014年至2015年间使用的赛车，该车型在比赛中展现了强大的竞争力和适应性。丰田Yaris WRC：丰田车队自2017年以来的主力赛车，以其卓越的稳定性和可靠性在WRC赛场上屡创佳绩。

WRC拉力赛历届冠军车型(WRC历届冠军一览)

历届冠军车型 Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉。

胜利的光环也让德尔塔成为最成功的拉力赛车。总之，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩。

雪铁龙在拉力赛场上屡创佳绩，共夺得6次冠军。近7年来，雪铁龙车手勒布更是凭借出色的驾驶技术，连续7次荣获年度车手冠军。这一成就不仅为雪铁龙品牌树立了卓越的形象，也展现了勒布非凡的赛车天赋。

wrc历届冠军车型

WRC拉力赛历届冠军车型及冠军一览：历届冠军车型 Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉。

总之，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩。

截至目前，WRC拉力赛车冠军数量最多的品牌是丰田，其次是雪铁龙、福特等品牌。丰田品牌的冠军优势 制造商冠军数量：丰田在WRC制造商冠军榜单中位居榜首，截至最新赛季，累计获得10+次制造商冠军（具体数据需以最新赛季为准），其车型如Yaris WRC、GR Yaris Rally1等在赛事中表现稳定。

但是，从1998年开始，随着主要车手的跳槽、BAT烟草公司的撤资，车队进入低谷，在1999年和2000年只分别夺的亚军和季军，直到2001年开始重振旗鼓，新车型IMPREZA WRC的加入，由车手伯恩斯取得年度总冠军。2002年，车队又取得了年度厂家第三名及年度车手第二名的成绩。

- 2024年11月24日，现代汽车N品牌在2024 FIA World Rally Championship（国际汽联世界汽车拉力锦标赛，以下简称WRC）日本站的比赛中勇夺冠军。车手Thierry Neuville（蒂埃里·诺伊维尔）和车手Martijn Wydaeghe（马蒂恩·威代格）发挥出色，获得了年度车手和领航员冠军。

WRC中，雪佛兰车队是冠军最多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。