1、Camry是丰田旗下的一款B级中型车，中文名为凯美瑞，曾用名佳美。以下是关于凯美瑞的详细介绍：定位：凯美瑞属于B级中型车，指导价在198-298万元之间。外观：新款凯美瑞的前脸设计极具运动感，采用了鲨鱼齿状的进气中网，搭配镶嵌车标的V型槽，两侧连接着帅气的LED大灯。
2、广汽丰田Camry指的是凯美瑞，它是广汽丰田旗下的合资中型轿车。这款车定位家庭及商务用车，有燃油版与油电混合版（双擎）两种动力选择。燃油版价格区间为118 - 68万元。在设计与空间方面，它采用丰田家族式“Keen Look”设计语言，有豪华版与运动版两种造型。
3、广汽丰田Camry是旗下中型轿车凯美瑞，定位中高端家用/商务市场，历经八代革新，是全球畅销的经典车型核心定位与历史沿革 车型属性：Camry即广汽丰田凯美瑞，属于B级中型三厢轿车，是广汽丰田的旗舰车型之一，主打家用、商务兼顾的市场需求。
026款凯美瑞和九代凯美瑞本质上是同一款车型，但2026款凯美瑞作为年度改款车型，在细节上做出了一些调整。配置与价格 2026款凯美瑞推出了更多车型选择，共15款，售价区间为118万元-298万元，相比九代凯美瑞，新增了0L 双擎运动Lite版车型，降低了入手门槛。
最经典的一代：第六代凯美瑞的设计堪称巅峰，时至如今都十分经典耐看。这代凯美瑞首次进行了国产，与雅阁一起把持着国内中型车市场，成为了当时中型车市场的佼佼者。第七代凯美瑞（2011-2017年）最失败的一代：第七代凯美瑞的影响力明显不如上一代。从销量上也可以看出，它的市场表现并不理想。
凯美瑞车型的世代划分如下：第一代凯美瑞：作为凯美瑞系列的开山之作，第一代车型以其独特的设计理念和稳定的性能，奠定了凯美瑞在市场上的基础地位。第二代凯美瑞：在第一代的基础上，第二代凯美瑞在外观和内饰上进行了升级，更加注重舒适性和驾驶体验，进一步提升了市场竞争力。
凯美瑞一共有九代车型。凯美瑞是丰田旗下的一款中型车，自1982年推出以来，已经历了多次更新换代。具体来说，从1982年的第一代（代号V10），到目前市场上的第八代车型，以及最近推出的第九代车型，凯美瑞不断进化，以适应市场变化和消费者需求。
凯美瑞的第六代和第八代车型在耐用性方面表现较为突出。第六代凯美瑞 技术成熟：第六代凯美瑞采用了较为成熟的技术和设计，这些技术和设计在当时已经经过了市场的充分检验，因此具有较高的可靠性和耐用性。
凯美瑞最新换代车型为2025款光辉版，于2024年12月21日完成换代并正式上市。2025款凯美瑞是20周年纪念版（光辉版），基于2024款0双擎运动PLUS版升级而来，属于第七代凯美瑞的中期改款车型。
1、007款丰田凯美瑞是第六代车。丰田凯美瑞作为丰田汽车旗下的一款中型轿车，自推出以来就备受消费者喜爱。其历代车型的演变不仅代表了丰田汽车技术的进步，也反映了市场对汽车需求的不断变化。第六代凯美瑞的特点 2007款丰田凯美瑞作为第六代车型，在外观设计、内饰配置以及动力性能等方面都进行了全面升级。
2、007年丰田凯美瑞4车型整体表现良好，适合家用和商用。以下是具体分析：外观设计 大气稳重：该车型外观大气稳重，无论是商用还是家用都能满足需求。 风格变化：与6代相比，7代车型在外观上有了较大的改变，更加运动化，但也可能因此不被所有人接受，尤其是其尾部设计。
3、广汽丰田凯美瑞，一辆大家熟悉的中级家用轿车，全球销量已经超过2000万辆。从进入国内到国产化销售以来，销量基本都市保持在B级车销量前十名以内的位置，目前在售的车型为第八代凯美瑞车型。同时在售的，还有凯美瑞双擎混动动力车型，销量也是不错的。
丰田凯美瑞的发展史可以概括为以下几个关键阶段：初代凯美瑞的诞生（1982年-1986年）背景：凯美瑞（Camry）最初是作为丰田的一款中型轿车推出的，旨在满足市场对高品质、经济实用型轿车的需求。
凯美瑞的起源可追溯至1982年，其发展历程经历了多代革新，成为全球中型轿车市场的标杆车型。第一代（1982-1986）：从Celica衍生到独立车系第一代凯美瑞（代号V10）基于Celica车型开发，最初以“Celica Camry”命名，后独立为单独车系。
其中，第六代凯美瑞以其经典的设计和市场表现成为了最深入人心的一代；而第七代凯美瑞则因为造型风格上的犹豫不定而被称为最失败的一代；第八代凯美瑞虽然销量坚挺，但也存在一些品质上的槽点。每一代凯美瑞都承载着丰田对品质和创新的追求，也见证了汽车行业的发展和变迁。
丰田凯美瑞（曾用名“佳美”）的历史可以追溯到1980年代初，以下是其历史上的几个关键点：起源与前身：凯美瑞的起源可以追溯到1970年的丰田Carina和塞利卡小跑车。1980年，丰田推出了CelicaCamry，这是凯美瑞的前身，命名源于日语中的“kanmuri”，意为“冠”。
广汽丰田凯美瑞累计销量突破200万台，开启“凯美瑞时代”2020年4月8日，广汽丰田宣布，截至3月31日，旗下中高级轿车凯美瑞累计销量达到2，001，713台，达成200万台产销规模。这一里程碑标志着凯美瑞在中国市场取得了辉煌成就，并凭借其高品质和高价值，持续巩固“中高级轿车价值旗舰”地位。
CAMRY GRACIA生产到2001年结束。
1、第六代凯美瑞（2006-2011年）最经典的一代：第六代凯美瑞的设计堪称巅峰，时至如今都十分经典耐看。这代凯美瑞首次进行了国产，与雅阁一起把持着国内中型车市场，成为了当时中型车市场的佼佼者。第七代凯美瑞（2011-2017年）最失败的一代：第七代凯美瑞的影响力明显不如上一代。
2、第六代凯美瑞（2006-2011款）整体质量表现出色，其中2008-2010年中期改款车型因可靠性与市场口碑兼具，被广泛认为是最优选择。
3、凯美瑞第六代质量最好。凯美瑞第六代质量好的原因是，第六代凯美瑞在2006年至2011年期间生产，其配置和车型与第七代凯美瑞有所不同。第六代凯美瑞的驾驶座椅可以电动调节，增加了s挡，使得选挡更加精准细腻，还配备了10个SRS安全气囊等配置。
4、外观设计更加年轻化，线条更加动感。内饰配置更加注重人性化设计，操作更加便捷。动力系统依旧强劲，但开始注重燃油经济性。第六代凯美瑞（2006-2011年）：外观设计更加时尚且富有运动感。内饰配置豪华且科技感十足，配备多种智能功能。动力系统更加高效，开始引入混合动力技术。
凯美瑞的起源可追溯至1982年，其发展历程经历了多代革新，成为全球中型轿车市场的标杆车型。第一代（1982-1986）：从Celica衍生到独立车系第一代凯美瑞（代号V10）基于Celica车型开发，最初以“Celica Camry”命名，后独立为单独车系。
丰田凯美瑞的发展史可以概括为以下几个关键阶段：初代凯美瑞的诞生（1982年-1986年）背景：凯美瑞（Camry）最初是作为丰田的一款中型轿车推出的，旨在满足市场对高品质、经济实用型轿车的需求。
凯美瑞一共有九代车型。凯美瑞是丰田旗下的一款中型车，自1982年推出以来，已经历了多次更新换代。具体来说，从1982年的第一代（代号V10），到目前市场上的第八代车型，以及最近推出的第九代车型，凯美瑞不断进化，以适应市场变化和消费者需求。
第八代凯美瑞：作为最新一代车型，第八代凯美瑞在性能、设计、舒适性和智能化方面都达到了新的高度。其轴距扩展至2825毫米，车身尺寸更大，动力系统更加强劲，同时基于丰田的TNGA架构构建，操控性和乘客舒适度都得到了显著提升。
凯美瑞240g是2006年款，第一批国产丰田凯美瑞。该车搭载4L发动机，匹配5AT变速箱。据悉，凯美瑞已于2011年更新至第六代。2011年，凯美瑞240g豪华周年纪念版进行了多项配置升级，在旗舰、豪华和尚锋车型上增加了智能雨量感应雨刷，获得了更多年轻消费者的青睐。
第五代凯美瑞作为CBU进入中国市场，当时名为“佳美”。CAMRY凯美瑞第六代（VX40）：2006-2011年 2002年，凯美瑞的年销量超过了60万台，从而奠定了它在丰田车型阵容中的中坚地位。但其最大市场--美国市场变化迅速，轿车市场出现葵缩，并充满了来自其他车型的新挑战。
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