大众桑塔纳采用的发动机型号为大众的EA211系列5L直列四缸自然吸气发动机，变速箱则分为5档手动挡和6档自动挡，均由爱信变速器提供技术支持。发动机方面：型号：大众的EA211系列5L直列四缸自然吸气发动机。
013款之后（新桑塔纳）：改用6速自动变速箱（AQ250），平顺性和可靠性提升，2015-2018款表现稳定。2019款及后续：部分车型搭载6AT或爱信6速手自一体变速箱，故障率进一步降低。
013款手动桑塔纳6发动机表现不错。动力性能方面：这款发动机搭载的是EA211型6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率达到81kW（110马力），峰值扭矩为155牛米。这样的动力配置，使得车辆在日常家用中能够轻松应对。虽然起步阶段可能会稍显肉，但一旦过了初期，提速表现还是较为理想的。
全新动力总成方面，新款桑塔纳采用了最新的EA211系列发动机，相比之前的EA113系列，它具有更轻的铝缸体和模块化缸盖罩壳技术。
动力与性能：家用代步足够，油耗经济该车型搭载6L自然吸气发动机（型号CPD），最大功率81千瓦（110马力），最大扭矩155牛米，匹配5挡手动变速箱。动力输出平顺，适合城市通勤及高速巡航，官方百公里加速时间8秒，最高车速185公里/小时，满足日常超车需求。
1、桑塔纳手动挡使用的是大众自家生产的MQ200系列变速箱。以下是关于该变速箱的详细介绍：挡位配置MQ200系列变速箱有5个前进挡，这种挡位配置在满足日常驾驶需求的同时，也能提供较为丰富的驾驶体验。
2、桑塔纳手动挡车型主要搭载五档手动变速器，具体型号及结构需结合车型年份区分，其中桑塔纳2000系列为典型代表，采用二轴式纵置前驱动设计。核心变速箱型号与结构 桑塔纳2000系列：搭载五档手动变速器，属于二轴式布置（取消中间轴），与主传动锥齿轮、差速器集成一体。
3、这款车搭载EA211 - DLF发动机（82kW/145Nm）和5速手动变速箱，本身具备一定的燃油经济性。不过，驾驶习惯也会对油耗产生显著影响，急加速、急刹车等行为会让油耗明显增加，而平稳驾驶则有助于将油耗优化至理想区间。
4、全新大众桑塔纳采用的是6速Tiptronic自动变速箱，由日本爱信变速箱制造株式会社提供，这款变速箱最大的特点是应用广泛，质量稳定，技术可靠，皮实耐用，换挡平顺，传动效率高，完全可以满足日常驾驶的需要。旧发动机：老款大众桑塔纳3000配备的是01N自动变速器，是4速全控自动变速器，具有液力变矩器锁止功能。
1、021款桑塔纳全系用的是高低版本5L直列4缸自然吸气变速箱。以下是关于桑塔纳变速箱的更多拓展资料：基本属性：大众桑塔纳搭载的是5L高低版本自然吸气发动机最大功率为110马力和112马力峰值扭矩为150000000mm和145000000mm。运用缸内多点电喷技术最大扭矩转速4000转每分钟。
2、在动力方面，2021款大众桑塔纳继续采用EA211全铝四缸5L自然吸气发动机，匹配五速手动和六速自动变速箱。这款发动机具有动力充沛、燃油经济性好的特点，官方百公里综合油耗分别为6L和8L，表现出色。
3、动力选项：4L/5L自然吸气发动机，匹配5挡手动、6挡自动变速箱。 代表车型：2021款5L手动/自动风尚版（79-89万起）、舒适版（18-128万起）。 两厢版（桑塔纳·浩纳）： 基于三厢版衍生的5门5座车型，车身更紧凑，后备厢空间灵活。
4、大众桑塔纳2021款搭载了5l自然吸气发动机，最大功率是82kw，最大扭矩是145nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。
5、新桑塔纳的自身重量因车型和配置不同而有所差异，具体如下：以2021款桑塔纳为例，不同动力和传动系统配置的车型重量存在明显区别。其中，5L手动风尚版和5L手动舒适版的整车装备重量为1120公斤，这两款车型因采用手动变速箱且动力系统相同，重量保持一致。
6、大众桑塔纳是一款经典且实用的轿车，以耐用、实惠著称，适合追求性价比和可靠性的用户。以下从性能、配置、用户评价三方面展开分析：性能可靠，经济耐用大众桑塔纳的核心优势在于其皮实耐用的机械性能。
更换周期常规情况：建议每6万公里更换一次变速箱油。特殊工况：若车辆长期处于频繁堵车或激烈驾驶（如急加速、急刹车）状态，需缩短至4万公里更换。油品选择必须使用原厂指定油品，推荐ZF采埃孚AV6全合成自动变速箱油。关键标准：油液需符合大众G055025A2标准，不同型号油液不可混用，否则可能引发变速箱故障。
拆下油底壳：大众6AT变速箱必须拆下油底壳以彻底排油，否则残留油量可达1升左右。此步骤是确保换油彻底的关键。更换滤芯拆卸旧滤芯，安装全新滤芯。滤芯可过滤油中杂质（如铁屑），更换时建议选择国际一线品牌（如采埃孚），以保证过滤效果和变速箱寿命。
耐用。桑塔纳6AT变速箱是爱信生产的，是一款质量性能优良的变速箱。该变速箱的使用寿命可以达到30万公里以上，且保养也相对简单。只要在约6-8万公里进行一次变速箱油更换即可，可以使用原装的变速器油，也可以使用主流的6速变速箱油。
需确认的关键点车型具体配置：新桑塔纳6版本官方推荐使用ZF采埃孚AV6全合成自动变速箱油，但未明确排除VTF6的适用性。若2019款桑塔纳的变速箱型号与AV6推荐范围完全一致，则VTF6可能作为替代选项；若存在硬件差异（如阀体设计、离合器片材质），则需谨慎选择。
尽管6AT变速箱耐用性极佳，但在使用过程中仍需注意保养和维护。定期更换变速箱油、检查变速箱的工作状态等，都是确保变速箱保持良好运行的关键措施。通过精心维护，可以进一步延长变速箱的使用寿命，让驾驶更加安心。
大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。正确地更换变速箱油。
桑塔纳5L发动机与变速箱整体表现成熟稳定，动力调校偏向日常通勤，燃油经济性出色，变速箱选择兼顾手动与自动需求，适合不同驾驶场景。
核心质量表现动力系统可靠性 搭载EA211 5L自然吸气发动机（最大功率82kW）+爱信6AT变速箱，这套动力组合技术成熟，故障率较低。实测用户反馈显示，10万公里内发动机大修概率小，变速箱顿挫感明显小于同价位双离合车型。
由爱信提供技术支持。这款变速器以其广泛应用、卓越质量、技术可靠性、平顺换挡和高效传动而受到青睐，保证了日常驾驶的舒适性。总的来说，大众桑塔纳凭借其可靠的发动机和变速器组合，为消费者提供了出色的驾驶体验。
缺乏多样性：大众新桑塔纳主要提供5L四缸自然吸气发动机，并匹配5挡手动或6挡自动变速箱，动力配置较为单一。限制消费者选择：对于追求更好动力的消费者来说，这样的动力配置可能无法满足需求，限制了消费者的选择空间。
其发动机和变速箱技术成熟，维修保养成本低廉，且零部件供应充足，适合长期使用。新桑塔纳（2012年后）基于PQ25加长平台打造，车身尺寸为4473×1706×1469mm，轴距2603mm，空间表现满足家用需求，同时提供4L/5L/6L发动机选项（后续改款以5L为主），匹配5MT或6AT变速箱，兼顾动力与油耗平衡。
而朗逸发动机（5L/4T）和变速箱（6AT/7DSG）可靠性虽经市场验证，正常保养下20万公里内性能稳定，但长期耐用性略逊，尤其是双离合变速箱在频繁拥堵路况下故障率稍高，平均寿命约10 - 12年。在维护成本与适配性方面，桑塔纳零部件供应充足且价格低廉，维修保养成本低，适合复杂路况或高频使用场景。
尽管6AT变速箱耐用性极佳，但在使用过程中仍需注意保养和维护。定期更换变速箱油、检查变速箱的工作状态等，都是确保变速箱保持良好运行的关键措施。通过精心维护，可以进一步延长变速箱的使用寿命，让驾驶更加安心。
耐用。桑塔纳6AT变速箱是爱信生产的，是一款质量性能优良的变速箱。该变速箱的使用寿命可以达到30万公里以上，且保养也相对简单。只要在约6-8万公里进行一次变速箱油更换即可，可以使用原装的变速器油，也可以使用主流的6速变速箱油。
桑塔纳6AT变速箱以其出色的耐用性赢得了驾驶者的信赖。这款自动变速箱采用六个前进档设计，通过精密的齿轮组合，实现了传动比的灵活变换，为驾驶者带来了更加平顺的换挡体验。在日常驾驶中，无论是穿梭于城市拥堵的街道，还是驰骋在畅通的高速公路上，桑塔纳6AT变速箱都能展现出稳定的性能。
桑塔纳。技术成熟。桑塔纳采用爱信的6AT变速箱，这款变速箱确实有着技术成熟且耐用的优点，加上其采购成本不高，匹配车型的调校也十分简单。养护方便。桑塔纳采用爱信的6AT变速箱在市场上有着十分庞大的保有量，因此变速箱的养护也十分方便。
好。驾驶体验好：桑塔纳爱信6at变速箱的传动效率高、换挡平顺，逻辑偏向于平稳，且换挡会更加细腻。耐用：该变速箱的适用范围广，质量稳定，技术可靠，皮实耐用。
桑塔纳6at变速箱耐用。以下是关于变速箱的相关知识：6at变速箱的挡位：6at变速箱，是指自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、1或L等，6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组。注意事项：6at变速箱除了开始P挂到D，停车时D挂到P，D档可以从头用到尾。
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