日产逍客epower国产了吗

日产逍客e-POWER已经确定国产。东风日产已正式发布新款逍客e-POWER混动车型，并明确表示该车型的国产版本预计在国内年内实现。这一动作表明，日产正加速推进逍客e-POWER的国产化进程，以满足国内市场对高效混动SUV的需求。

日产逍客e-POWER已在工信部完成申报登记。具体依据及技术细节如下：工信部申报信息确认根据第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车目录，东风日产新款逍客已完成申报，明确提及将搭载混合动力系统，其中包含日产创新型e-POWER技术。

根据公开信息显示，2025年5月东风日产新款逍客已出现在工信部申报名录中，申报车型为改款版本，可能命名为“逍客GLORY”。尽管申报资料未明确提及e-POWER动力系统的具体参数，但结合2025年6月日产官方披露的第三代e-POWER技术进展及逍客e-POWER车型的预热信息，可推断该混动版本已完成工信部备案流程。

逍客e-POWER国内上市时间预计为2025年9月。逍客e-POWER作为日产汽车的一款重要车型，其在国内的上市时间一直备受关注。

尽管全电动车型成为行业发展趋势，但日产已经确认新款逍客不会有纯电动版本。日产纯电动跨界车Ariya依然亮相，并且还将进行国产，它基于雷诺-日产联盟全新的CMF-EV平台打造，拥有超500km的续航里程，表现相当不错。

据外媒报道，日产第三代逍客将于2020年先期在海外市场投放。据悉，下一代逍客将基于CMF平台架构打造，该平台支持混合动力技术，因此新逍客很有可能提供两种版本的混动车型——一种是采用日产ePower动力系统，另一种则是采用三菱技术的插电式混合动力系统。但具体动力参数并未透露。

轩逸油电混动版优缺点,日产轩逸混动版怎么样

1、轩逸油电混动版（日产轩逸混动版）的优缺点如下：优点：外观设计优雅：轩逸混动版的中网格栅大幅度提升了车辆的气质感，银色点阵装饰条展现出强烈的时尚美学。车身线条细腻流畅，溜背造型强化了运动感，整体设计既优雅又独特。内饰高级且实用：内饰采用经典黑色设计，大面积软材质覆盖中控台，增添了高级感。

2、总结：轩逸混动版其出色的外观和内饰设计，对消费者有着不错的吸引力，加上它所提供的燃油经济性比较好，可以说是一个理想的家用车选择。

3、缺点 价格偏高：轩逸epower的官方指导价在189-149万元之间。由于车辆不属于新能源汽车范畴，需缴纳购置税，即便是入门级车型，总价也接近15万元。对于轩逸的潜在消费者而言，这一价格可能略高。 不能享受绿色车牌：尽管轩逸epower主要由电动机驱动，但并不符合新能源汽车的范畴。

日产epower优缺点是什么?轩逸epower技术成熟吗

1、舒适驾驶：电动机驱动的特性使得轩逸epower行驶平稳，消除了传统汽车中的典型振动。整体驾驶体验类似于纯电动汽车，确保了舒适的旅程。日产epower的缺点主要包括：成本较高：尽管epower提供了卓越的性能，但其定价成为了一个关注点。起始价格为189-149万元，对于看重日产性价比的消费者来说，价格略显高昂。

2、日产epower的优缺点以及轩逸epower的技术成熟度如下：优点： 动力表现强劲：尽管搭载2L发动机，输出功率仅为72匹，但在136PS电动机的加持下，轩逸epower展现出令人惊喜的加速性能，官方测试0100公里/小时加速仅需8秒，足以满足日常家用需求。

3、总结而言，轩逸epower在动力、节能和舒适性方面表现出色，但价格偏高、无法享受绿色车牌以及缺乏市场检验成为其不可忽视的缺点。尽管大家对日产epower技术还较为陌生，但该技术自2016年应用于日产NOTE以来已不断发展完善。相信未来，epower不会让我们失望。

4、核心优势动力输出平顺且响应快 堵车场景表现优异：电动机驱动特性使起步轻快、安静，动力输出直接无顿挫，尤其适合城市拥堵路况。发动机介入轻微：加速踏板踩深或电池电量低时，发动机启动震动和噪音极小，几乎不影响驾乘体验。

5、轩逸e-POWER在质量可靠性和口碑方面表现中上，适合注重省油、平顺性及性价比的家庭用户，但需接受其技术短板和配置局限性。

日产楼兰混动怎么样

1、日产楼兰混动油耗整体来说并不算高，多数车主反映油耗适中或在合理范围内。以下是车主们的真实感受，具体分析如下： 郊区与高速油耗差异 部分车主表示，在郊区行驶时，由于路程较短且经常启停，油耗相对较高，但也在可接受范围内，如7升/百公里左右。

2、优点：楼兰的外观部分非常饱满，整车则像是青筋暴起，线条很饱满，感觉很有肌肉感。缺点：楼兰的5t混动系统，和其他的混动系统有一定的差异，一套弱混系统，在节油方面表现的并不是很出色。

3、楼兰混动四驱还具备出色的越野能力。四驱系统采用了液压式中央差速器和电子式后桥差速器，可以实现前后轮的差速锁定和电子控制的后桥差速锁定，有效提升了车辆的通过能力。同时，车身高度和离地间隙也得到了升级，使其更加适合越野驾驶。

4、日产楼兰有一款混动车型。混动车型不是插电混动，而是普通混动车型。日产楼兰的混动车型搭载了5升增压发动机，与这台发动机匹配的电机有20马力。日产楼兰混动车型使用的5升增压发动机，最大扭矩245马力，330牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3600转/分，最大功率转速为5600转/分。

5、015款楼兰5 S/C XV四驱混动旗舰版整体表现较为出色，在动力、油耗、内饰、外观、配置和性价比等方面都有亮点，但也存在一些小不足。