途乐怎么样

动力性能强劲，超越老款V8途乐Nismo搭载的5T V6双涡轮增压发动机（代号VR35DDTT）经过特调后，最大功率达343千瓦（456马力），峰值扭矩700牛·米，较普通版提升26千瓦。

总结：途乐适合硬核越野，坦克500兼顾家用与轻度越野若追求大排量动力、硬派越野性能及进口品牌溢价，钛金版途乐是更优选择；若注重燃油经济性、城市驾驶舒适性及价格优势，坦克500的性价比更高。两者定位差异明显，需根据实际需求权衡。

途乐口碑整体较好，车主真实感受普遍满意。以下是对途乐口碑及车主真实感受的详细分析：综合评分高 途乐作为一款大型SUV，在车主中的综合评分为47，这一分数显示出车主们对途乐的整体表现持有较高的认可度。

尼桑SUV车型途乐是一款非常不错的汽车，值得购买。以下是具体分析：越野性能卓越 尼桑途乐在越野方面表现出色。其悬架系统能够发挥最大行程，在越野行驶时不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。

日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,价格低于普拉多

做工用料都非常考究，让你很难将这款SUV和日产品牌联系起来。高档木材面板的中控台镶嵌在真皮包裹的内饰之中，门把手、空调出风口、显示屏顶端等细节之处的镀铬装饰，让途乐Y62的内饰质感一下子就提升了不止一个档次。除了外观内饰的变化，途乐的驱动系统和底盘系统的变化同样明显。

在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。

所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高。

首先，日产途乐真正的对手是陆地巡洋舰，不是更小的普拉多，但价格相对接近，而丰田普拉多定位为中大型SUV，途乐是全尺寸SUV。看看是5的普拉多还是0的图雷！外观上，新款普拉多采用了丰田家族最新的设计语言，与陆地巡洋舰特别相似。前格栅和大灯区域设计坚韧且棱角分明。

买完途乐就后悔了吗？ 途乐是日产旗下的一款越野型SUV，主要以进口的方式在华销售。遥想当年，日产途乐虽然名声没有路虎揽胜响亮，但是它在国内越野市场的声望也是能和丰田普拉多和陆地巡洋舰相媲美的，巅峰期的售价甚至高达140万。然而时过境迁，如今的途乐已经降至58-818万，可惜还是无人问津。

日产终于走心了!新款途乐实拍,V8自吸+四驱,黑色外观更霸气!

车身侧面和尾部，新款途乐几乎延续了之前一贯硬派的设计，最大的改变在于尾灯和一些镀铬饰条的加入，气息上时尚动感了很多。总之相比前几次的变化，新款途乐这次真的是走心了，尤其是文中的这台黑色车型外观看起来更加霸气。

比丰田陆巡更大更猛更便宜

1、比丰田陆巡更大更猛更便宜 日产途乐有着5165mm的车身长度，定位是大型SUV，也就是全尺寸SUV，比定位于中大型SUV的丰田兰德酷路泽级别甚至更高一点。但是虽然如此，日产途乐在国内车圈的地位却跟兰德酷路泽差得不是一点半点，尽管途乐的级别更高，售价更便宜，论销量和保值率还是差陆巡太多。

2、全新丰田红杉现已在北美正式投产，这款车型以其庞大的车身尺寸和强大的动力系统吸引了广泛关注。相比丰田的另一款高端SUV兰德酷路泽（陆巡），红杉在尺寸上更胜一筹，同时搭载了由V6发动机和电动机组成的混合动力系统，为驾驶者带来更加出色的性能和驾驶体验。

3、丰田奔跑者是一款性价比极高的中型SUV，其特点如下：外观硬朗气派：丰田奔跑者拥有比陆巡更为硬朗的外观，倒梯形镀铬进气格栅与犀利大灯相连，展现出极强的视觉冲击力。整体设计霸气且协调，令人赞叹。

4、丰田史上最大越野车是Mega Cruiser，它确实被称为日版“悍马”，且越野能力比陆巡更强。悍马，在美国大片中出镜率极高，以其强大的越野能力和霸气的外观成为众多越野爱好者的梦想之车。而在日本，丰田也推出了一款堪称“超级陆地巡洋舰”的越野车——Mega Cruiser。

日产途乐历史回顾(一):越野王者诞生记

在我看来，日产途乐整个车系的历史可以划分为两个阶段，第一段历史从途乐1951年诞生到途乐Y60，这个历史时期电子技术尚不发达，一切都靠着皮实耐造的机械结构打天下，比的是谁的产品质量更可靠，汽车作为一个机械产品出现在大家面前，和科技并不沾边儿。

上期回顾：日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记 从Y61开始，日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号，一款外观更圆润，内饰更豪华，动力更强劲，底盘舒适性更好的越野车被设计了出来，途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。

Patrol是指日产途乐，日产汽车首款全尺寸SUV，在2010年初发布，在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。