雷克萨斯570会出新款销售吗?

综上所述，雷克萨斯570将会推出新款车型进行销售，并在设计、内饰、动力等方面都有所升级和改变。对于喜欢雷克萨斯品牌和追求高品质驾乘体验的消费者来说，这无疑是一个值得期待的好消息。

是的，2024款雷克萨斯LX570的中规4S店版本已正式停产。目前，仅平行进口渠道仍有中东版、加版（含黑曜版）、美版在售。该车搭载的7L V8自然吸气发动机（3UR - FE），配合8速手自一体变速箱及全时四驱系统，因排放法规及产品迭代等因素，这一经典动力配置已停止生产。平行进口的不同版本各有特色。

总之，2025款雷克萨斯LX570价格因配置不同而有所波动，满足了不同消费者对于豪华与性能的需求。

025款雷克萨斯LX570的价格大概在139万到195万元左右。价格会因车型配置不同而有所差异。比如其基础款车型价格相对低一些，而那些配备了更高级内饰材质、先进科技配置以及增强越野性能套件等的版本，价格会更高。雷克萨斯LX570一直以来以其出色的性能和豪华的配置受到关注。

命名更新：2025款雷克萨斯LX系列已逐步采用新命名（如LX700h），部分老款570车型的“S”标识可能不再沿用，需以具体配置表为准；地区差异：中东版与中规版配置可能存在区别（如安全系统功能、内饰材质等），建议购车前核实当地经销商信息。

而在内饰上，这款570也保留了家族式的传统，虽说与BBA的那种高级感和科技感不同，但是仍旧会带有一种代入感。三幅式的方向盘，同样采用了木纹以及真皮两种元素组成。

新款雷克萨斯ES上市,整体改动不大,售价能合理么?

新款雷克萨斯ES售价整体合理，但结合品牌定位与市场情况，对部分消费者而言可能不够亲民。具体分析如下：价格区间与车型配置：新款雷克萨斯ES共推出10款配置车型，售价区间为249-489万元。这一价格区间覆盖了从入门级到高端配置的多个细分市场，为消费者提供了多样化的选择。

新款雷克萨斯ES于8月12日正式上市，共推出11款车型，售价区间为269万-489万元，起售价较老款小幅上涨，配置同步优化升级，并推出限定版车型。以下是具体信息：外观：整体造型与老款基本一致，前格栅为经典纺锤型，内部镀铬饰条装饰，搭配前包围两侧外八式造型，辨识度高。

新一代雷克萨斯ES将于2026年4月上市，基于全新GA-K平台打造，在设计、空间、动力及配置上全面升级，能否引领市场需结合终端表现，但现款22万多的说法与官方售价不符（现款实际起售价299万元）。

雷克萨斯es300h2025新款落地价多少钱了

另有信息提到该版本落地价范围为35万至35万元，差异可能源于地区政策、保险方案或补贴计算方式的不同。ES 2025款 300h 尊享版：裸车价约369万元，加上购置税约16万元、上牌费500元、车船税660元、交强险950元、商业保险约0.93万元，扣除政府补贴15000元和平台补贴468元后，落地价约399万元。

全系价格梯度与核心配置2025款ES300h提供臻享版、尊享版和行政版三款配置，官方指导价区间399万至489万元。当前终端优惠普遍达8万元左右，实际经销商报价下探至299万至40.89万元。

雷克萨斯ES300厂商指导价在269 - 489万之间，落地价会因配置、地区等因素而有所不同。不同版本车型价格有差异，2025款300h臻享版指导价399万，300h尊享版469万，300h行政版489万；2024款200特别限定版349万。在地区方面，价格波动也较大。

025款雷克萨斯ES300h混动车型的指导价区间为399万-489万元，经销商实际报价因版本和优惠活动存在波动，具体价格需结合地区和购车政策确定。各版本价格详情臻享版：官方指导价399万元，当前经销商报价范围为209万-299万元。

价格优惠显著：2025款300h臻享版指导价399万，现直降8万后裸车299万，落地约33 - 34万，性价比突出。政策保障好：享6年/15万公里免费保修保养，混动系统稳定，后期成本低。混动系统成熟：5L混动+E - CVT变速箱，油耗低至8L/100km，加92号汽油，适合长期使用。

025款雷克萨斯ES不同车型落地价有所不同，全款落地大致在25 - 489万元左右。

雷克萨斯es300h2025新款尊享版是全天景车窗吗

025款雷克萨斯ES300h尊享版配备了全景天窗，属于标准配置。全景天窗的配置定位根据公开信息，2025款雷克萨斯ES300h尊享版在配置升级中明确将全景天窗列为全系标配。这一调整意味着消费者无需通过选装或升级车型即可获得该功能，体现了品牌对用户需求和市场竞争的响应。

购买2025款雷克萨斯ES300h臻享版时，可根据需求选装以下项目： 自动升窗折叠器原厂未标配电动升窗折叠功能，手动操作需逐一升降车窗并折叠后视镜，便利性不足。加装后可通过按键实现一键操作，价格约2800元，适合追求便捷性的用户。

近日，根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，2025款雷克萨斯ES燃油版仅有一款车型在售，即200臻享版，新车优惠力度可高达5万元。混动版则拥有三款车型可选，优惠幅度也能达到9万元。如果仅从性价比角度出发，无疑200臻享版是最合适的。

我是木有现车急提车才选的舒适，再给我选一次绝对豪华版，多几万花得绝对值。4s的贴膜我不懂是不是真威固或者是威固里面次品，味道真挺大的，这个贴膜晚上停一夜车，第二天打开车门那酸味简直了。还有车里空调系统没有实体ac开关键真挺不喜欢又不方便，希望下一代产品有所改善。

雷克萨斯ES300h新款（以2025款为例）相比老款在外观、内饰等方面有显著变化。以下从几个方面对比：外观：新款采用纺锤形进气格栅、双L型矩阵大灯、贯穿式尾灯及雷克萨斯字母标识，整体设计更显年轻化，与老款相比造型更加新颖独特，更符合当下的审美趋势。

素有“小号ES”之称,新款雷克萨斯IS推新车型

1、新款雷克萨斯IS在海外市场推出新款车型，包含两款特别版车型IS300和IS300h F Sport Black IV，售价折合人民币约在23万 - 40万元区间。以下是详细介绍：外观方面整体改变不大，基本延续纺锤式格栅前脸，内嵌标志性车标，两侧大灯组造型犀利，与引擎盖两边拱起的筋线融合，营造出极具气势的视觉冲击效果。

2、雷克萨斯IS、NX两款车型将于2021年进行换代，其中雷克萨斯IS车型也是时隔多年后首次进行换代升级。而雷克萨斯NX车型将基于TNGK-K平台打造，也将在2021年首次亮相。

3、雷克萨斯IS在中国停产的原因主要有两点：销量低且车型小：雷克萨斯IS在中国市场的销量一直相对较低。与国内消费者更偏好的大尺寸、高舒适度的雷克萨斯ES相比，IS在售价相近的情况下，车身尺寸较小，导致市场竞争力不足。同时，与宝马3系等竞品相比，IS的运动性能并未凸显出明显优势，进一步影响了其销量。

4、雷克萨斯IS停产（在中国市场上）以及不引进的主要原因如下：市场定位与需求不匹配：雷克萨斯IS试图定位为一款运动型轿车，但国内消费者更倾向于车身更大、舒适度更高的车型，如雷克萨斯ES。IS的定价相对较高，与宝马3系和奥迪A4L等竞品相比，其运动性能并不突出，导致销量不佳。

5、虽然新款雷克萨斯IS目前还没有引入国内的消息，但是这个新车型确实在汽车圈儿引起了不小的争议的，要知道，连5月19日发布的最新一代丰田Sienna都引入了TNGA模块化的架构。

6、与ES级的高光相比，IS级表现非常暗淡，与英菲尼迪Q50并列排在同级别末尾。MT点评到，雷克萨斯IS速度慢（0T版本），空间小，缺少现代技术。乘坐舒适性和内饰用料是强项，除非您爱上其造型，否则请尝试该领域其他产品。MT将该细分领域冠军给了捷尼赛思G70，优于行业标杆宝马3系。