3.0T版红旗H9扭矩和功率都被压榨,“罪魁祸首”是双离合变速箱

1、原来“罪魁祸首”竟是这台变速箱，两台车的变速箱并不一样，红旗HS7采用的是爱信8AT变速箱，而红旗H9则是一汽最新投产的7速湿式双离合变速箱，由于它最大所能承受的扭矩只有400牛米，所以这台车的0T版本发动机的峰值扭矩也被限制在了400牛米，实在是可惜可叹。

2、目前一汽红旗高端品牌旗下的红旗h9新车型已经确定将会尝鲜搭载这套DCT400变速箱，因为全新红旗h9高配版本车型将会提供0t排量机械增压v6发动机，峰值扭矩可以达到400牛米，普通的变速箱很难承受，开发这套新的变速箱系统主要就是为了提供给红旗h9和HS7这类高端车型使用。

3、红旗H9从诞生之日起，便被寄予厚望，该车除了提供0T的动力以外，也提供0T V6机械增压发动机，不过我们试驾的还是0T的车型，和沃尔沃S90一样的是，红旗H9的0T版本也匹配了48V轻混系统，只不过匹配的是7档湿式双离合变速箱。

哈弗h9三大件耐用吗

哈弗H9的三大件（发动机、变速箱、底盘悬架）是耐用的。以下是具体分析： 发动机耐用- 哈弗H9搭载的0T发动机动力强劲，最大功率165kw，峰值扭矩达到385Nm。- 该发动机不仅满足了现代消费者对排放标准的严格要求，还达到了国六排放标准的环保要求，显示出其技术的先进性和耐用性。

越野性能与配置：哈弗H9高配车型标配三把锁，分动箱承载的最高扭矩容限增强50%，耐用性和越野性能显著提升，极端越野状况下表现更可靠。此外，新款H9的底盘调校更出色，燃油经济性提升，NVH表现优秀，各方面噪音抑制出色。

总体来说，改款后的哈弗H9口碑还是很优秀的，在三大件上哈弗H9都没有出现什么严重的质量问题。但是以下哈弗H9存在的通病你是需要注意的。 变速箱顿挫。这个问题同样出现在部分车型当中，部分车主反应H9在换挡时会出现顿挫感。

红旗h9的变速箱是国产的还是进口的

1、红旗H9的变速箱既有国产也有进口。2025款红旗H9的变速箱为进口。具体来说，2025款红旗H9全系搭载的是采埃孚8AT变速箱。这款变速箱是今年6月刚刚升级的配置，旨在提升行驶的平顺性和驾驶舒适度。采埃孚作为一家知名的变速箱制造商，其产品在汽车行业中享有很高的声誉，因此2025款红旗H9选择这款变速箱无疑是为了进一步提升车辆的驾驶性能。

2、红旗H9三大件采用国产制造。动力系统搭载0TV6发动机，提供337匹马力与445牛米扭矩，匹配8AT变速箱。驱动形式为前置后驱，悬架采用空气悬架设计。配置方面，红旗H9集成新红旗智能网联技术Smile0，集成了L5级自动驾驶、智能AI引擎、五屏联动、语音助手与远程控车等功能。

3、红旗H9作为高端车型，其发动机和变速箱均为进口部件，整车在国内完成组装。这种配置既保证了核心部件的技术先进性，又通过国内组装降低了成本，提升了市场竞争力。比亚迪唐DM配备了进口的0T发动机，这一选择体现了比亚迪对动力性能的高要求。

4、红旗H9发动机和变速器均为国产，由中国一汽红旗自主研发。此款豪华旗舰轿车生产厂家同为一汽红旗，品牌为中国第一汽车集团推出的高端汽车品牌。同时，红旗H9由三款国产发动机和底盘、变速器组成。其中，0T发动机最大功率252马力，最大扭矩380牛米；0T机械增压发动机最大功率283马力，最大扭矩400牛米。

5、三辆红旗h9是中国制造的。下面是关于红旗h9的详细介绍：动力方面：红旗H9搭载0TV6发动机，功率337马力，扭矩445牛米，匹配8AT变速箱。驱动系统采用前后驱动的形式，悬挂系统为空气悬挂。

6、而变速箱则采用了8AT变速箱，确保换挡平顺且反应灵敏。在驱动系统方面，红旗H9采用前置后驱布局，使得驾驶更加稳定，操控性更佳。此外，车辆还搭载了空气悬架系统，进一步提升了行驶的平稳性和乘坐的舒适性。红旗H9内饰设计充满东方韵味，将木纹与皮质等材质巧妙融合，营造出丰富的层次感与豪华感。