蔚来es8新旧款外观区别

旧款ES8的侧面设计则相对简单，没有新款那么丰富的细节和层次感。尾部造型：新款ES8的尾部造型同样出色。尾灯组采用了贯穿式设计，造型扁平且线条流畅，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度。而旧款ES8的尾部设计则相对保守，没有新款那么时尚和动感。如需更多新旧款外观对比的信息，建议访问蔚来汽车官网或前往蔚来汽车线下门店进行实地体验。

蔚来ES8新旧款在外观上有一些区别。前脸部分，新款ES8可能在进气格栅的样式上有所调整，线条或许会更加简洁流畅，旧款的进气格栅线条可能相对复杂一些。大灯组也可能有变化，新款的光源配置或许更先进，比如采用了更节能且亮度更高的新光源技术，旧款则是传统的光源配置。车身侧面，腰线的设计可能不同。

蔚来ES8新款和旧款在外观上存在一些区别。前脸部分，新款ES8可能在进气格栅的样式或细节设计上有所调整，比如线条更流畅或者造型更具立体感。大灯组或许也有升级，可能在光源技术上改进，像采用更先进的LED或激光大灯，亮度和照明效果更好，并且可能在大灯的轮廓或内部结构上有变化。

第三代蔚来ES8在外观、车身尺寸、智能化、动力等方面进行了升级，新增7座版车型，预计第三季度上市。外观变化 前脸：保留经典轮廓，线条变硬朗。分体式灯组中，上方为长条形日间行车灯，下方是更方正的大灯组，预计搭配ABD智能多光束大灯，配合上移的贯穿式银色饰条，更具科技感。

蔚来es系列缺点

1、蔚来ES系列（以ESES8为主）主要缺点集中在产品体验、服务效率及细节设计三方面，部分问题在车主反馈中较为突出产品性能与体验类缺点 底盘调教争议：部分车主反馈ES6底盘颠感明显，需自费改装（如RSS套件）才能改善，但也有用户认为其麋鹿测试成绩优秀，侧倾控制出色，存在明显分歧。

2、ET系列：车身尺寸相对较小，轴距适中，为驾驶者和乘客提供了舒适的乘坐空间，但相较于SUV，其储物空间可能略显不足。ES系列：作为SUV，ES系列的车身尺寸和轴距更大，为乘客提供了宽敞的乘坐空间和丰富的储物空间，非常适合家庭用户。

3、车型定位：ES系列包括ESES7和ES8，主要面向家庭用户。设计特点：ES6和ES7是五座SUV，其中ES7是ES6的升级版，尺寸更大、轴距更长、马力更大，并标配了女王副驾等舒适性配置。ES8则是蔚来的六座旗舰车型，配备了空气悬挂、冰箱等豪华配置，空间更灵活，非常适合家庭成员多的消费者。

4、价格：二者定价不同，主要因定位和配置水平有差异。通常，蔚来ES系列定价相对较高，如蔚来ES7指导价为48 - 58万；而EC系列相对较低。不过具体价格要根据车辆配置和市场情况确定。

5、车身尺寸对比：ES9全面超越ES8 ES9的“全尺寸”定位：相关资料指出，蔚来ES9预计车长接近4米，相比第三代ES8的5280mm增加约20厘米，宽度和高度也同步提升，视觉上与ES8同框时“体量感更突出”。其短车头设计进一步优化了乘员舱空间，尽管前备箱容积可能缩减，但车内纵向空间达到越级水平。

6、蔚来EC系列：如EC6，采用前置永磁同步和后置交流异步电机的组合。蔚来ES系列：如ES6，主要使用永磁同步电机。具体配置：蔚来EC和ES系列：在身高、后备箱容积等方面存在差异，这些差异反映了两个系列车型在设计和功能上的不同侧重点。

新款蔚来es8需要贴膜吗

1、新款蔚来ES8可以贴膜，且部分区域贴膜具有必要性，但需根据具体部件选择贴膜方式并注意操作规范。必贴或推荐贴膜的区域车窗膜：建议必贴，尤其是侧窗区域。贴膜可显著提升隔热效果，减少夏季车内温度上升，同时增强隐私保护。蔚来品牌提供黑色侧窗膜选项，与车身设计匹配度较高。

2、这种颜色比较耐脏，日常使用中不需要频繁清洁，同时也能很好地衬托出ES8的流线型车身和细节设计（比如分体式大灯、贯穿式尾灯等）。如果你喜欢沉稳、内敛的风格，星澜灰会是一个不错的选择。此外，蔚来ES8本身的设计语言偏向简洁科技感，搭配星澜灰能强化这种气质，尤其适合商务或家庭场景。

3、ES8首任车主：可获得12000元焕新礼金券，用于购车或选装抵扣。ES8创始版用户：在12000元礼金券基础上，额外获得2万积分红包（积分可兑换蔚来商城商品或服务）。其他蔚来车型首任车主：享受8000元礼金券；乐道/萤火虫车主则获得2万积分红包。

4、蔚来三代ES8有免息政策，目前全系车型（含ES8）可享5年0息金融方案。具体政策内容及注意事项如下：核心免息政策5年0息方案：购车用户可选择5年（60期）贷款期限，期间无需支付任何利息，最高可节省利息支出达78万元。该政策覆盖新车购买及电池租赁方案，首付比例最低仅需20%起，显著降低购车门槛。

5、现代简约风格：星澜灰的配色赋予了蔚来三代ES8一种现代简约的气质。这种颜色不张扬，却能在低调中展现出车辆的精致与大气，符合当下许多消费者对于汽车外观的审美需求。它没有过于花哨的色彩搭配，以一种简洁而纯粹的方式呈现，使车辆整体看起来更加协调、流畅。

一代蔚来es8售价

1、一代蔚来ES8的起售价为48万元。车型定位与价格构成蔚来ES8定位为中大型纯电SUV，其价格构成包含了车辆研发、生产成本、技术投入、品牌建设以及销售服务等多方面因素。48万元的起售价在当时的纯电豪华SUV市场中具有一定竞争力。

2、蔚来新款ES8（当前最新一代）的官方售价为：六座行政豪华版和七座行政豪华版均为406，800元起，六座行政签名版为446，800元起。若采用BaaS电池租用方案，六座/七座行政豪华版起售价降至298，800元，六座行政签名版降至338，800元。

3、蔚来ES8是一款定位高端的电动SUV车型。 该车型包括创始版和基准版，创始版的价格为58万元人民币，而基准版售价为48万元。 ES8的设计灵感来源于X-Bar概念，基准版的大致价格为48万元。 创始版和基准版的售价分别定为54万元和44万元人民币。 具体价格分别为创始版58万元和基准版48万元。

李斌称上代ES8确实犯了错:新款的使命就是修正错误

1、李斌在全新ES8产品发布会上承认了上一代ES8在研发过程中存在的失误，并强调新款ES8的使命是修正错误，具体内容如下：上一代ES8的失误：李斌指出，上一代ES8在研发初期，团队未明确设定成本目标，导致后续开发过程和最终定价策略出现偏离。

2、李斌坐在全新 ES8 车内，认真地与 NOMI 进行互动，身高超过 180cm 的他还坐到最后一排，与第一排的嘉宾配合演示，以证明车内空间足够宽敞。 4月 19 日，蔚来创始人兼董事长李斌化身交付专员，正式将改款车型全新 ES8 交付到首位用户手中。

3、同样是更新改款、提升续航，进行了188项升级，续航最高可达580km的2020款蔚来ES8，并没有把老用户忘在脑后。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就表示：从84kWh升级至100kWh费用为10800元。