比特斯拉电动车更高档的电动车是哪些

1、保时捷 Taycan定位：运动型豪华电动车，对标特斯拉Model S但更强调驾驶性能和豪华感。特点：800V高压快充、可选双电机四驱（Turbo S版本0-100km/h加速8秒）、高级内饰材质（如真皮、铝合金、实木饰板）。价格：约88万人民币起（Turbo S超过180万）。

2、保时捷Taycan：高端电动轿车市场黑马2020年全球销量2万辆，接近特斯拉Model S的3万辆。尽管Taycan成交价显著高于Model S，但销售额可能已实现超越。其成功体现了传统豪华品牌在电动化转型中，通过品牌溢价和技术积累维持高端市场地位的能力。

3、比特斯拉电动车更高档的电动车包括宝马（BMW）、奔驰（Mercedes-Benz）、奥迪（Audi）等品牌的电动车型。在新能源汽车市场中，品牌档次是衡量车辆高档与否的一个重要指标。

4、蔚来好。首先，特斯拉和蔚来的车型定位都是中高端，但蔚来对标的却是BBA，对大部分消费者来说，价格是偏高的。从目前的车型来看，几乎最便宜的蔚来都比特斯拉贵。所以预算较低的时候，特斯拉会有更多的选择。

后驱版Taycan,最适合小姐姐的冰莓粉,没有之一

特别是对于冰莓粉后驱版Taycan，小姐姐们在选一款心仪的跑车时，漂不漂亮这才是重点，对于性能其实她们真的没有那么的在意。给她们一台Turbo S反而开起来更不顺手，不如就买一台后驱版Taycan，美美的同时开起来也是真的顺心。

从实拍图片中可以看出，冰莓粉保时捷Taycan在不同光线和角度下都能呈现出迷人的色彩和质感，无论是静态展示还是动态行驶，都能吸引众多目光。

保时捷Taycan在国内市场推出了全新入门版车型，以88万的起售价和吸引女性消费者的“冰莓粉”主打色吸引目光。这款后驱版Taycan不仅在动力上表现出色，0-100 km/h加速仅需4秒，电子限速下最高可达230 km/h，但它更适合在市区低调行驶，展现优雅。

020成都车展还在继续展出中，车展上值得关注的重磅车型数不胜数。相信不只是男生，更多女生会对这台冰莓粉金属漆的全新保时捷Taycan后驱版爱到不行，因为这个冰莓粉色简直太让人少女心炸裂了。

然而，好看的粉色并不常见，而这款保时捷Taycan的冰莓粉却与众不同，绝对称得上是粉色界的佼佼者。它与常见的粉色不同，带了些许紫色的影子，加入灰色后，整体饱和度不高，既亮丽又不媚俗。光亮清透的膜面，在阳光的照射下，展现出不同的光泽感，粉中带亮，又粉又靓，同时富有质感。

保时捷Taycan旅行版:高性能高颜值,纯电旅行车天花板

保时捷Taycan的颜值算得上电动车领域的天花板了，对于保时捷这个运动品牌来讲，我觉得Taycan将科技与运动化结合的非常好，而且无论对于男性还是女性消费者，Taycan的杀伤力都非常大。

保时捷Taycan Cross Turismo是一款纯电休旅车，共推出四个版本，计划今年年中上市，美版起售价09万美元。具体信息如下：版本与动力系统 四个版本分别为：Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo、Taycan Turbo S Cross Turismo。

保时捷Taycan旅行版（Taycan Sport Turismo）谍照显示其采用旅行车车身形式，延续家族设计语言，动力性能强劲，预计推迟两年左右上市。 以下为详细信息：外观与伪装细节：新车车尾采用旅行车车身形式，整体外观大量借鉴Mission E概念车设计元素，并延续家族式设计语言。

保时捷第二款电动车Taycan Cross Turismo在德国纽博格林完成了测试，冬季测试则定在了北极圈附近，这些最新照片让我们看到了这个新款保时捷的全貌，而且2021年将加入保时捷品牌的生产线。保时捷将Mission E的量产版命名为Taycan，因此这款车暂且可以称作Taycan Cross Turismo。

80万的保时捷电车,为何街上从没见过

综上所述，80万的保时捷电车在街上较为少见的原因是多方面的，包括高昂的售价、市场定位与消费群体、选配与个性化定制、品牌与形象、电动车市场渗透率以及地区差异等。这些因素共同作用，使得保时捷Taycan等高端电动车在市场上保持了一定的稀缺性和独特性。

保时捷电车Taycan作为保时捷旗下的首款纯电动跑车，其在电池技术上的选择自然备受关注。三元锂电池因其高能量密度、长寿命以及良好的低温性能等特点，被广泛应用于高端电动汽车中。保时捷Taycan采用的三元锂电池，不仅为其提供了强劲的动力输出，还确保了较长的续航里程，满足了用户对高性能电动汽车的期待。

一个很简单的道理：如果软件架构不支持，堆再多的硬件也没用。就有点像是USB接口没办法插Type-C，不开放接口的话实现功能也就无从谈起。反倒是广汽丰田的另一个家长——广汽集团，有这方面的技术储备。

南京老大爷骑电动车撞上保时捷，还没有等交警确定是谁的责任，大爷直接给了15000，扭身就走了。出现这种状况，我认为可能是大爷本身不缺钱。随随便便转出一万多，可能手里还真趁点钱。另外就是自己豁达，按照老人的说法，钱财就是身外之物。自己指不定什么时候就走了，没必要太在乎。

电动车变速器的基本形态单速变速器是主流配置绝大多数电动车配备的是单速变速器（单级齿轮箱），其核心功能是将电机的高转速（通常可达1万转/分钟以上）转换为适合车轮驱动的较低转速，同时放大扭矩。这种结构类似于减速机，体积小且维护简单，能满足日常行驶需求。

花100万买电动保时捷是人傻钱多?保时捷想明白了,是你没想明白

1、而特斯拉是电动汽车界的标杆，所以买了特斯拉。而对于那些购买Taycan的车主而言，他们首先想要的是一辆保时捷，其次才是想顺便体验一下电动汽车，所以才买了Taycan。所有拿Taycan和其他纯电汽车的对比都是没有意义的，因为想买Taycan的人根本就不care那些东西，他们最关心的是这还是不是一辆真正的保时捷。

2、奔驰G级在喜欢越野的车友心中，一直是神一般的存在，当然它的价格也足够让人难以接近。奔驰G级的官方指导价格为1498-1888万元，最高加价100万！就连搭载0T发动机的奔驰G350都需加价55万左右，光是加价的钱都可以买一台保时捷了。

3、第二年呢，费迪南德·保时捷的第二个孩子费利·保时捷，一看老爹入狱了，怎么也得做点买卖维持生计吧？所以他就在奥地利格明德县一个废弃的锯木厂里开始造车，而这个车，其实就是后来保时捷356的原型车。

4、目前在售最新款为2018款Panamera 4 E-Hybrid 9T和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Tursimo 0T 车型，官方指导价分别为1180万元和2480万元。

5、但是也不得不承认，Macan的确是最低端的保时捷。这恰恰是，Macan车主不想听到的。在汽车圈最不愿意讨论别的品牌的车主，我想还不是保时捷车主，而是路虎车主。路虎车主背负的不仅仅是伪豪车、印度车等“绰号”，还有人傻钱多的攻击。