瑞虎3老款好还是新款好

1、新奇瑞瑞虎3还是不错的，动力还可以，空间也挺大的。值得购买：1。新瑞虎3采用了更具优势的前麦弗逊式后双连杆独立悬架，操控性能更好。离地高度方面，新瑞虎3离地高度达到190mm，通过性更好；除了配置，车型尺寸也是大家关注的焦点。

2、0的以外，排量前加了发动牌子的标识，并用镀铬突出标识；排气管老款的难看，不是不锈钢的，新款的是不锈钢，很圆滑漂亮。

3、其次就是底盘的高度不错，通过性很好，CVT的变速箱换挡也很平顺，没有顿挫感，其次就是车身的钣金很厚实，给人一种特别沉稳的感觉。对于瑞虎3最不满意的地方是没有后排中央扶手，没有胎压检测，其次就是仪表台的塑料感太强了。

4、这套5t涡轮增压发动机拉动瑞虎3这台小型SUV是绰绰有余的，比老款116马力的发动机强多了。

5、最近，奇瑞方面传来了一个振奋人心的好消息——瑞虎3全新车型已经进入申报阶段！也就是说这款经典车型可以继续延续下去了。全新车型在现款的整体造型上，前脸大嘴式黑色栅格的采用，与新款瑞虎8有些相似，虽然依旧是卤素的蜡烛灯，但下方的LED日行灯为整车增添了不错的时尚感和辨识度。

6、朋友您好，瑞虎3经过多次升级，新款的质量确实不错。在高速行驶时，请务必遵守交通规则，避免超速。如果长时间驾驶，建议适当休息，检查发动机舱内的状况。尤其在炎热的夏季，要特别注意水温和散热系统的状态，同时检查车辆的线路，确保一切正常。这些措施能够有效保障长途行驶的安全性和舒适性。

新款瑞虎3与老款有什么区别呢?

悬挂系统细节差异 老瑞虎前悬为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬为双连杆独立悬架（部分早期车型为半独立）； 瑞虎3在老款基础上强化了悬挂调校：前悬稳定杆加粗提升操控响应，后悬连杆结构优化增强滤震性，同时保留独立悬架设计。

外表区别：车头栅格，老的是一格，新的是三个栅格；后面标识方面，老是就的是排量，新款除2。0的以外，排量前加了发动牌子的标识，并用镀铬突出标识；排气管老款的难看，不是不锈钢的，新款的是不锈钢，很圆滑漂亮。

离地高度方面，新瑞虎3离地高度达到190mm，通过性更好；除了配置，车型尺寸也是大家关注的焦点。瑞虎34420mm1760mm1670mm的车身尺寸也使其在空间表现上更胜一筹；从配置信息中我们可以看到，新瑞虎3的前后头部空间都在1000mm以上，这在同级别中并不多见。1300mm的后排座椅宽度也很出色。

这套5t涡轮增压发动机拉动瑞虎3这台小型SUV是绰绰有余的，比老款116马力的发动机强多了。

缝缝补补又三年,新款瑞虎3来了!发动机看出奇瑞的诚意

1、如今定位在6万左右起步的国产SUV并不多，而瑞虎3作为一款小型SUV，尺寸其实并不算特别小，换装新发动机之后，很可能会有更好的销量表现，缝缝补补又三年一直都是奇瑞汽车的作风，这次打了个补丁之后，瑞虎3车型在坚持三年的时间没有任何问题。

2、007年5月，奇瑞正式推出了瑞虎的改款车型——瑞虎3。这款车型在外观、内饰、动力等方面都进行了全面升级，并换上了8L ACTECO发动机。随后，瑞虎3又推出了0L ACTECO发动机版本，实现了全系动力自主化。这些改进使得瑞虎3在市场上的竞争力更加强劲，销量也持续攀升。

3、拿10万左右的车型相比，瑞虎的LED灯要比远景的卤素大灯更高级一些，轮圈也要大一寸；内饰配置方面，远景的气囊数要多于瑞虎，更注重“里子”，瑞虎则配备了无钥匙进入/启动系统，更注重“面子”；动力方面，瑞虎5的5T参数要优于远景的3T，但油耗也要更高一些。

4、三大件可靠 都知道奇瑞是靠发动机起家，所生产的发动机已经出口许多国家，而且有着不错的口碑。但是很少有人知道奇瑞是我国最早涉猎变速箱设计、生产变速箱的车企，通过与格特拉克公司的合作吸取了非常多的经验，后期的万里扬公司研发的CVT变速箱更是达到了国际水平。