福特8AT变速箱质量口碑整体较好，优点突出但存在少量使用场景下的不足。优点传动效率优化：8个档位使齿比更密集，能有效降低巡航转速，燃油经济性提升约5 - 8%，在长期使用中可为用户节省一定的燃油成本。
福特8AT变速箱和通用9AT变速箱均具备现代技术特征，可靠性稳定且调校贴近日常使用，但福特8AT因车重导致油耗稍高，通用9AT综合表现更均衡。福特8AT变速箱特点技术来源与成本控制：由通用9AT改进而来，去除了第四档离合器（据称该设计存在缺陷），零件与通用6AT通用，生产线共享，成本控制较好。
自主研发与稳定性 福特8AT变速箱是福特公司自主研发的产品，具有较高的稳定性。这意味着在日常使用中，它能够保持较为可靠的性能表现，减少故障发生的概率。提档速度 福特8AT变速箱的提档速度处于中上水平，这意味着在加速过程中，它能够较为迅速地完成换挡动作，从而提供更好的动力响应。
1、综合对比与选择建议若从整体可靠性记录看，福特和通用的变速箱技术积累更深厚，故障率控制更优。具体到8F35与9AT：福特8F35：调教成熟度更高，尤其适合城市通勤场景，平顺性已接近双离合变速箱水平；通用9AT：传动效率更优，高速巡航时燃油经济性表现突出，且结构优势使其适配性更强。
2、福特和通用的变速箱质量不能简单一概而论，各有特点。福特的变速箱在一些车型上表现出不错的耐用性和传动效率。比如其部分AT变速箱，在技术调校上注重动力传递的平顺性，能较好地匹配发动机输出，为驾驶者带来稳定的驾驶体验。而且福特在变速箱研发方面也有一定投入，不断改进技术以适应市场需求。
3、福特8AT变速箱和通用9AT变速箱均具备现代技术特征，可靠性稳定且调校贴近日常使用，但福特8AT因车重导致油耗稍高，通用9AT综合表现更均衡。福特8AT变速箱特点技术来源与成本控制：由通用9AT改进而来，去除了第四档离合器（据称该设计存在缺陷），零件与通用6AT通用，生产线共享，成本控制较好。
4、福特的变速箱换挡平顺性较好，能提供线性动力输出，部分高端车型的变速箱调校可适应不同驾驶场景。通用的变速箱类型多样，能适配不同级别车型，在传动效率和耐久性方面有一定优势。不同车型和使用场景下，两者的表现会有所差异，不能绝对地说哪个质量更好。
5、福特的变速箱更注重燃油经济性和驾驶舒适性，而通用则更强调动力响应和驾驶乐趣。福特的Powershift变速箱采用了先进的液力变矩器和优化的齿轮比，旨在提供平顺的换挡体验，同时保持较低的油耗。通用的Twin Clutch Sportshift变速箱则采用了双离合器设计，能够在激烈驾驶时提供更快的换挡速度和更好的动力输出。
6、福特6at和通用6at不一样。虽然它们都属于6速自动变速箱，但在设计和技术上存在一些差异。具体来说：福特6at：在换挡速度和燃油效率方面表现优异。通用6at：在平顺性和耐用性方面表现较好。福特现在的8AT相较于通用6AT更为优秀。原因如下：燃油经济性：福特8AT在燃油经济性方面表现更加优秀。
福特8AT变速箱和通用9AT变速箱均具备现代技术特征，可靠性稳定且调校贴近日常使用，但福特8AT因车重导致油耗稍高，通用9AT综合表现更均衡。福特8AT变速箱特点技术来源与成本控制：由通用9AT改进而来，去除了第四档离合器（据称该设计存在缺陷），零件与通用6AT通用，生产线共享，成本控制较好。
福特8F35和通用9AT在可靠性方面均表现良好，但福特和通用的变速箱整体可靠性记录更突出。以下从技术背景、市场反馈及具体表现三方面展开分析：技术背景与开发基础福特8F35属于8AT变速箱系列，其技术迭代已覆盖多款车型，调教水平在现款车型中显著提升。
从技术层面分析，9AT自动变速器相较于8AT具有明显优势，体现在换挡平顺性和燃油经济性上。主要的区别在于档位设置，9AT拥有额外的1个前进档，即9个档位，相比之下，8AT只有8个。通常，更多的档位意味着更流畅的换挡体验和更低的油耗，这是它们性能提升的关键因素。
总而言之，福克斯的变速箱拥有结实耐用、换挡平稳、操控精准、耐高温热油、节能环保等多项优势，是许多汽车消费者的首选。变速箱的质量是汽车整体性能的基础，一台质量上乘的汽车，其变速箱质量也必不可少，福克斯的变速箱可以满足许多汽车消费者的需求，它的性能优越，值得信赖。
福克斯双离合变速箱经技术升级后可靠性显著提升，目前已摆脱早期“容易坏”的认知，整体表现值得信赖。核心技术升级带来可靠性突破 湿式离合器设计：采用湿式双离合器替代早期可能存在问题的结构，相比干式双离合散热更好、磨损更小，避免了类似大众DQ200干式双离合的高频故障问题。
总而言之，福克斯双离合变速箱质量出众，具备良好的可靠性，响应速度快，噪音低，节油率高，维修保养方便等优点，受到广大消费者的一致好评。
变速箱方面： 品牌可靠：福克斯8采用的是日本爱信的变速箱，这个品牌在市场上有着良好的口碑和可靠的性能。 工作稳定：虽然是四速变速箱，略显保守，但其工作稳定性很好，能够满足日常驾驶需求。 免维护设计：变速箱具有十年或24万公里免维护的特点，大大减少了车主的使用成本和维护麻烦。
变速箱的稳定性： 13款福特福克斯6自动挡的变速箱是福特汽车中一款相对成熟和稳定的变速箱。在正常的驾驶条件下，如平稳加速、适时换挡、避免急刹车等，通常能够保持良好的工作状态。
013 - 2014年左右的老福克斯，6自动挡配备的干式双离合变速箱容易出现离合器片故障，导致变速箱稳定性较差，其6速干式双离合变速箱常见问题是起步抖动和换挡顿挫。2016年出厂的福克斯6干式双离合变速箱故障率也相对较高。公里数超过10万之后可能会出现换挡顿挫、换挡异响，甚至无法升档的情况。
1、好。变速箱：领睿搭载的是7速湿式双离合变速箱，与宝马X奔驰GLA的变速箱同为麦格纳动力制造，可靠性无需担心，比CR-V搭载的CVT无极变速箱换挡速度快、传动效率高。发动机：领睿搭载的是福特高性能EcoBoost？170发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，属于第一梯队领先水平。
2、很好。领睿三大件让驾驶者在多种路况下都体会到动力随踩随有的畅快，还能兼顾燃油经济性，使用的是与福特EcoBoost技术同源的5LEcoBoost170直列四缸涡轮增压发动机，变速箱其动力输出的整体性能稳定，地盘护板、双活塞卡钳、后轮铝合金轴承座，前副车架也做了加强，江铃福特领睿三大件很好。
3、好。福特领睿三大件包括发动机、变速箱和底盘，其中发动机采用直列四缸涡轮增压发动机，百公里加速仅需5秒，搭配麦格纳7速湿式双离合变速箱，换挡平顺且无顿挫感，前麦弗逊式独立悬架加后多连杆独立悬架的黄金组合底盘，品质极高。
4、福特领睿的三大件性能值得信赖。！--尽管福特领睿由江铃制造，但其心脏——发动机！--源自福特的高性能EcoBoost170发动机！--。这款发动机采用了霍尼韦尔的高效小惯量高速涡轮增压器，显著提高了进气效率。其最大功率达到125千瓦，峰值扭矩达到260牛·米。
5、福特领睿三大件目前来说还是比较可靠的。福特领睿发动机是福特的。虽然福特领睿是江铃生产的，但是福特领睿发动机使用的是福特高性能EcoBoost170发动机。
6、采用5tecoboost四缸涡轮增压技术。德国著名格特拉克公司：领睿的变速箱由德国著名格特拉克公司提供，型号为7速湿式双离合变速箱。江铃福特汽车公司：领睿的底盘是由江铃福特汽车公司生产的，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并搭载适时四驱系统。
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