汽车打不着火,不能启动!什么原因?

发动机系统故障（核心打不着火原因） 点火系统问题 火花塞积碳或磨损：长时间未更换会导致点火能量不足，需检查并更换。 点火线圈故障：影响火花塞点火，需检测线圈电阻或直接更换。 燃油系统故障 燃油泵损坏：无法提供足够燃油压力，启动时无燃油喷射。

第五种：积碳过多 积碳过多会造成汽车火花塞点火不好，气门不严，喷油嘴喷油不好，造成汽车缺火，加速无力，机器抖动，严重会打不着火。节气门的积碳过多，会导致空气不流通，没有空气进来也就无法着火。遇到节气门积碳过多打不着火的情况，可以稍微给点油试试，或许就能顺利点火了。

车子启动不了打不着火（打不着火）的常见原因及解决思路如下，不同情况需针对性排查：电池相关问题（最常见原因） 电池亏电：长时间未用车、忘记关灯/开空调、电池老化等导致电压不足，表现为仪表盘不亮、启动时只有“哒哒”声或无反应。

车子启动不了打不着火，可能由以下常见原因导致，可参考对应方法解决。电瓶亏电或故障表现为喇叭声音小、灯光昏暗，启动时无反应或有“咔哒”声。可采用搭电启动，即用搭电线连接另一车电瓶（正极接正极，负极接负极），启动后行驶至维修店充电或更换电瓶。

【太平洋汽车网】车有电打不着火发动机，很可能是电路或者点火系统上出现问题，汽车点火系统主要由火花塞和点火线圈组成，火花塞长时间不更换会导致火花塞电极间隙变大以及电极上有积炭现象，都会影响火花塞的点火，在长时间的高温环境下工作也有可能损坏。

柴油车打不着火的原因有：蓄电池存电不足，导致无法带动启动机运转，从而打不着火。燃油供给系统问题，比如燃油箱无油或管路不通，输油泵不输油等导致打不着火。进气系统问题，如进气受堵，空滤器积尘过多或受潮所至。发动机压缩力不足导致，如缸套严重磨损，活塞环结碳等导致。

自燃致1死2伤,这家车企摊上大事

山东济宁发生一起电动汽车自燃事故，致1死2伤，涉事车辆为众泰牌电动汽车，事故车辆仍在质保期内，但经销商和厂家均未承担相应责任。事故基本情况 时间地点：近日，在山东济宁嘉祥县土山桥村发生一起严重的电动汽车自燃事故。涉事车辆：一辆众泰牌电动汽车，具体型号为众泰云100纯电动轿车。

赛力斯官方声明内容赛力斯汽车于10月14日发布声明，明确以下关键信息：事故时间与经过：10月9日15：54左右，一辆问界M9与对向车道大货车发生对撞。车辆状态分析：经数据核查，事故发生前车辆已退出智驾模式，且制动、转向及加速功能均处于正常状态。

从这些事件不难看出，近几年搭载了LG化学动力电池的车型自燃案例至少已经有20起了，并且还会发生爆炸这样严重的后果，通用和现代两家跨国车企都选择大规模召回有自燃风险的车辆。 频频发生自燃现象，对于车企和电池企业来说都不是个好消息，长此以往，公司的品牌将会彻底蒙上一层阴影。

科目二调座椅的死方法

1、可以用手臂打直放置在方向盘上，记住手臂位置；可以采用握拳法，用拳头放置肚脐处，确定与方向盘的距离；身体坐直时，可以用拳头测量与车顶的距离。方法越多确定座位位置越精确。

2、座椅前后调整：坐到驾驶座上，调节座椅前后位置，确保屈腿时脚能轻松搭在刹车上并踩到底。观察座椅左下卡槽位置，作为下次调整的前后参照点，每次调整时尽量将卡槽移至相同位置。座椅高低调整：调节座椅高度，使臀部、背部、头部都能自然贴住靠背，保持相对舒适的坐姿。

3、上下调整 上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。前后调整 两只脚的前脚掌分别搭在离合和刹车踏板上，膝盖能略微弯曲，并且踩到底腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。

4、调座椅的笨办法：上车后，把座椅拖到最前面，顶格，然后一格一格往后挪，挪好了就记住座椅移动的格数，下回就这么调节座椅，于是每次都是一样的。坐姿 首先应将臂部尽量向后靠，以顶到坐垫及椅背之间最好，这样可使自己做得更稳，不会晃动。

5、如果座位向后调整，你可以往前挪一点。座椅前后调节对科目二影响很大。下面是相关介绍：半坡起步，直角转弯，S型转弯驱动，倒车入库，侧停车。这五项都需要看。建议一次固定一个位置，在练车时调整到熟悉舒适的位置，这样就不会被其他学员调整的位置干扰。学生练车时不应该死记硬背。