丰田霸道绿色车色名称

丰田霸道绿色车色名称是：绿云母金属色。prado越野车是丰田陆地巡洋舰（land cruiser prado）系列中的款型，配置研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc。prado越野车的颜色有：超级白色、珍珠白色、黑云母色、银金属色、复古棕珍珠云母色和绿云母金属色。

绿霸道并不代表什么命。绿霸道是丰田汽车的一种颜色。丰田霸道绿色车色名称是绿云母金属色，因此丰田霸道绿色就被叫做绿霸道。

绿珍珠。丰田霸道军绿色是军绿色，也叫绿珍珠，丰田霸道是指普拉多，普拉多即霸道，霸道更迎合城市SUV的风格，轴距大，动力十足，舒适性非常好。丰田是一个汽车公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。

是。丰田普拉多就是霸道，丰田霸道是丰田LANDCRUISER兰德酷路泽车系的一个分支，丰田兰德酷路泽被称为“陆地巡洋舰”，简称陆巡，厅长绿霸道和军绿霸道的是一个颜色，都是军绿色，其颜色独特，深受广大群众的喜欢。

国产版厂家就提供5种色板：超级白、黑色、青铜云母金属色、银色、深绿云母金属色 进口版提供色板比较多（但一般进口商不会备这多货），主要库存就是超级白、珍珠白、银色、深绿云母色。

其全称为Land Cruiser Prado，隶属于丰田陆地巡洋舰（Land Cruiser）车系，英文名“PRADO”源自西班牙语，意为“草地”或“田野”，呼应其越野基因。1996年，丰田将Land Cruiser FJ90正式命名为Prado，标志着这一子系列的独立。在中国市场，普拉多曾以“霸道”之名亮相。

堪称典范!帅酷到爆!普拉多改装经典之作

普拉多保有车型中，绝大多数都是这种珍珠白的经典涂装颜色。这款白色普拉多的改装，可谓是经典中的经典！ 简约不简单！这是笔者给出的评语！轻型前防护杠与车顶行李架，充足的辅助照明装置，中度改装的底盘悬挂以及涉水器，完全是为户外深度旅游定制。

丰田普拉多在哈尔滨小蒋汽车音响店进行了音响改装升级，选用雷贝琴等品牌器材，改装后效果车主非常满意。 具体介绍如下：改装原因：丰田普拉多原车音响配置简单，有8个声场喇叭，但门板仅有一层塑料纸，隔音差，喇叭做工粗糙、用料简单，无法满足车主对音响效果的需求，所以车主决定进行音响改装升级。

侧后看依然显得车比较胖 [得意][得意][得意]好了，开始改装，内饰不准备动了，只是将中控车机刷了一个中文，座椅啥的没有动，不喜欢座椅包真皮，味太大而且缝线工艺参差不齐。车侧贴了拉花，原车踏板升级为航空踏板，改完后感觉换了台车一样，侧面的肌肉感立刻出来了。

025新款普拉多理论上可以改装后挂备胎，但存在多方面限制与风险，需谨慎评估后决定是否实施。法规层面需合规操作根据《机动车登记规定》，车辆外观发生显著改变（如加装后挂备胎支架、改变备胎悬挂位置等）属于改装范畴，车主需在改装完成后十日内到当地车管所办理变更登记手续。

在中国市场上，丰田rav4荣放以及丰田汉兰达算是两款销量支柱，而其他的丰田普拉多以及酷路泽系列车型相对来讲比较小众化一些，毕竟价位不太亲民。如今新款的丰田rav4荣放车型才刚刚开始在中国市场上正式上市，不过在日本本土已经出现了关于这款车的改装套件。

第四款是兰德酷路泽（陆地巡航舰），兰德酷路泽是普拉多的老大哥，它的越野性能和可靠性都极为出色，“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句话最初就是用来形容兰德酷路泽的。

一代“神车”最终落幕,国产丰田普拉多宣布正式停产

第三代LC120普拉多：2002——2009年 这一代普拉多成为现在我们最熟悉的一代车型，2003丰田汽车以“霸道”的名称将普拉多国产，丰田霸道正式命名。动力系统上，第三代普拉多延续上一代7L和4L汽油发动机以及0柴油涡轮增压发动机，并且，在国内市场上配备了0L V6发动机。

在6月23日，一汽丰田宣布普拉多正式停产，这一消息无疑给汽车市场带来了一阵波澜。这款畅销17年、销量近35万的硬派越野车，就此画上了句号。停产原因：能耗政策下的无奈之举 普拉多之所以停产，能耗问题无疑是其中的关键。随着我国“双积分”政策的落地和力度逐年提高，车企面临着前所未有的压力。

普拉多之所以能被大家奉为“一代神车”，是因为无论在高原雪地、平原泥泞，还是沙地坑洼，我们都能看到普拉多的身影，这也是“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告语能够让大家津津乐道的原因之一。

当皇冠、普拉多等多款老旧车型淘汰后，一汽丰田也将持续引进更多的全新车型的到来，其中包括新一代汉兰达、新一代Sienna（塞纳）、新一代Harrier（海利亚）以及多款新能源车型等，来稳固一汽丰田的市场份额。

图：成都市生态环境局发布的停产公告文件 车型历史与市场地位：丰田普拉多诞生于1990年，基于陆巡衍生而来，2003年由一汽丰田引入国内生产。曾因“霸道门”事件更名为普拉多，但国内消费者仍习惯称其为“霸道”。凭借可靠性、越野性能和情怀价值，成为国内市场“一代神车”，深受消费者喜爱。

FOCUS 对于国产普拉多的停产，相信各位或多或少都会有些许的遗憾或是叹息，从1984年丰田首辆LC 70的诞生，再到2003年第一台国产的普拉多LC 120的生产，最终在6月23日代号为J150的最后一辆国产普拉多下线，17年之间它共生产了346706辆。