大众14t发动机双离合变速箱通病

大众4T发动机匹配的双离合变速箱存在的通病主要包括：急加油或熄火时哗啦哗啦的响声、顿挫抖动问题、挂挡不走的情况以及相对较高的故障率。 急加油或熄火时哗啦哗啦的响声 这一问题可能与双质量飞轮有关。双质量飞轮是发动机和变速箱之间的一个关键部件，用于减少振动和噪音。

DSG双离合变速器因其技术先进和动力响应迅速而受到认可。 潜在问题：顿挫和异响：部分车主反映，在高温或频繁的急加速、急减速情况下，DSG变速箱可能会出现顿挫或异响。这些问题通常与变速器的机械部件磨损或电子控制系统故障有关。

对于日常通勤，尤其是在拥堵的城市路况中，双离合变速器（尤其是干式DSG）可能会面临较大的挑战。拥堵路段容易导致频繁的低档位切换，这不仅可能产生顿挫感，还可能使变速器过热，长期下来可能会加速其磨损。 高速行驶条件下的表现：如果驾驶需求偏向于高速行驶，双离合变速器可能是一个更合适的选择。

城市通勤的影响：- 对于日常通勤，尤其是在频繁的低速行驶和拥堵路段，DSG变速器可能会面临更高的磨损风险。这是因为频繁的档位切换可能导致顿挫和过热，从而加速损耗。 高速公路行驶的优势：- 在高速公路上，DSG变速器的性能表现往往更佳，因为其具有高效的传动效率。

大众朗逸4t下坡时发动机转速升高。这个情况应该是变速器反拖发动机造成的。

大众帕萨特变速箱总容易坏是怎么回事

1、大众帕萨特变速箱容易坏的原因主要涉及软件系统、机电单元及机械部件三大类故障，具体如下：软件系统故障变速箱控制软件逻辑错误或数据异常是常见诱因，典型表现为换挡逻辑混乱（如顿挫、跳档）或仪表盘误报故障码。例如，2018款帕萨特曾因软件缺陷导致偶发性换挡顿挫，通过刷新变速箱控制单元（TCU）软件后问题得以解决。

2、电子部件故障：电磁阀、传感器等电子元件故障占比较高，可能导致换挡逻辑混乱或动力中断。例如，部分车主反馈提车3个月内出现机电单元损坏，需更换核心部件。机械顿挫与异响：低速行驶（1-2挡切换）时易出现顿挫感，伴随“羊叫”声异响，尤其在拥堵路段频繁启停时加剧。

3、离合器干式双离合变速箱的离合器直接暴露于空气中，散热效率低于湿式结构。高温是导致离合器损坏的主因：长期频繁启停或拥堵路况下，离合器频繁半联动摩擦会产生大量热量，导致摩擦片表面变蓝、硬化，甚至出现裂纹。典型故障表现为车辆起步或低速行驶时抖动明显，严重时离合器完全失效，车辆无法行驶。

大众探岳变速箱故障召回

目前，大众官方未针对探岳车型变速箱故障发布公开召回公告。2019年大众虽因变速箱问题召回超9万辆汽车，但明确表示探岳等新车型因采用不同变速箱（湿式）不涉及此次召回。

【太平洋汽车网】部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。

召回范围内的探岳X车型后备箱盖存在一定的安全隐患，由于供应商制造工艺出现问题，探岳X后备箱盖驱动模块内的电动弹簧可能会出现松脱的情况，在极端情况下后尾箱盖打开时该弹簧会松脱弹出，有可能造成人员损伤，存在较大的安全隐患。

投诉量情况 今年以来，一汽-大众旗下多款热门车型相继进入质量投诉排行榜前三甲。其中探岳连续三个月位居质量投诉排行榜榜首；迈腾连续三个月位居质量投诉排行榜第二，在今年1月份还夺得质量投诉冠军；速腾也多次进入投诉榜前三甲。

大众双离合变速箱缺点

1、大众双离合变速箱的缺点主要有以下几点：低速顿挫与换挡逻辑问题：在低速行驶或拥堵路况下，大众双离合变速箱的换挡逻辑容易出现紊乱，离合器切换配合不佳，从而导致车辆产生顿挫感、异响，甚至出现动力中断的情况。这种现象在干式双离合变速箱上表现得更为明显。结构复杂与成本高：该变速箱的制造工艺要求较高，维修难度较大。

2、第一代大众DCT变速器推出之后，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象，在堵车的时候，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式，车辆只能原地趴窝等待，车主很无奈，寻求各种方式维权，但终究不能妥善解决。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的，并且这也是双离合变速器的通病。

3、劣势：双离合变速箱相比于其他的几大自动变速箱，也存在一些不足之处，比如低速换挡会存在一些顿挫，这个现象在大众旗下的很多车型中都可以发现，另外双离合变速箱存在干式和湿式两种，干式容易过热、湿式又会增加成本。

4、具体来看，6速双离合变速箱具有更高的稳定性和可靠性。湿式设计使得油液能够更好地润滑和冷却变速箱，减少了摩擦带来的损耗，延长了变速箱的使用寿命。干式设计的7速双离合变速箱虽然能提供更多的档位，但缺乏了油液的散热作用，温度管理相对复杂，增加了故障的风险。

5、这些不成熟还需要一段时间才能摸索解决；双离合变速箱不适应频繁起步，长时间低速行驶，或随车流时行时停，否则容易出现过热的情况，导致故障发生；一旦行车电脑发出警告，就必须立即停车，冷却变速箱。

6、其散热效果更佳，故障几率也相对较低。当然，无论是哪种类型的双离合变速箱，在市区行驶时都应注意其使用条件，尽量避免长时间低速行驶和频繁的起步停车。综上所述，大众的双离合变速箱在高速行驶中表现出色，但在市区行驶时存在一定的局限性。消费者在购买时应根据自身需求和使用环境做出明智的选择。