行车中挂倒挡,听到打齿轮声音是怎么了?

车速过快，或者车子没有处于停止状态，也会造成变速箱的齿轮打齿，产生异响；二是挂倒挡时，离合器没有压到位，使离合器没有完全分离，动力输出不中断，传动齿轮发出异响。

分析原因：动力未切断：在手动挡车辆换挡时，必须踩下离合器以切断动力，使齿轮转速匹配。若未踩离合直接挂倒挡，高速旋转的齿轮与静止的倒挡齿轮会发生撞击。倒挡无同步器：值得注意的是，倒挡一般都没有同步器，这使得在动力未切断的情况下挂入倒挡更容易导致齿轮打齿。

当汽车离合器没有完全分离，动力没有完全切断的时候，如果强行换挡的话就会出现异响，同时伴有打齿的现象发生。产生打齿的原因主要有两种，第一个就是驾驶员在换挡的时候，并没有将离合器踏板踩到底，这样造成的后果就是动力并没有完全切断，很容易打坏齿轮。

奥迪弹射起步后变速箱起步异响

奥迪弹射起步后变速箱起步异响可能由以下原因造成：变速箱内部磨损是常见原因之一。变速箱内部若存在过度磨损，会形成间隙，导致起步时产生旷量，进而发出咯噔的异响。其中，齿轮、轴承等部件磨损，会出现咔咔声或者哗啦哗啦的异响。这种情况需要拆变速箱进行维修，成本较高，大约在2000 - 5000元之间。

温度传感器：通过OBD读取变速箱油温，持续超过100℃需立即检修。故障预警信号出现以下症状请立即停车：口哨声：阀体油压异常，维修费约3000元。起步顿挫：钢带局部磨损，继续驾驶可能导致断裂，维修费超5万元。S模式失效：电脑启动保护程序，说明系统已记录多次过载。

传动匹配：全系标配8速Tiptronic手自一体变速箱，支持弹射起步模式，换挡响应时间缩短至100毫秒内。双涡轮技术特点 布局设计：采用hot-V结构（涡轮增压器置于V型缸体夹角内），缩短进排气路径，减少涡轮迟滞至0.3秒内，低扭响应比传统布局提升20%。

变速箱有哐当声

1、变速箱出现哐当声通常是由机械部件异常引起的，以下是可能的原因及对应的处理建议： 齿轮或同步器磨损现象：换挡时伴随金属撞击声，尤其冷车启动或低速换挡时明显。原因：齿轮齿面剥落、同步器环磨损导致啮合不同步。检查：拆解变速箱观察齿轮啮合面是否有凹坑、金属碎屑。

2、起步时深踩油门，变速箱哐当一声响并抖动，可能是由变速箱油问题、变速箱内部部件磨损、变速箱分离轴承故障或发动机问题引起的。变速箱油问题 变速箱油不够或者变质，会导致齿轮之间缺乏润滑，从而在起步深踩油门时产生异响和抖动。

3、变速箱顿挫与异响低速点油跟车时，变速箱可能出现严重顿挫，尤其在1-2档切换时表现明显；提速后收油时，变速箱内部可能发出“哐当”一声异响。此类问题通常与CVT变速箱的钢带或锥轮磨损有关，长期低速蠕行或频繁急加速会加剧部件损耗，导致传动效率下降和异响产生。

自动变速箱有异响但使用正常需要维修吗

1、【太平洋汽车网】需要。自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现异响时，车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修，以免因小失大。

2、自动挡变速箱坏了是否有必要修需视具体情况而定，若故障严重且维修成本合理、风险可控则可修，否则建议谨慎决策。维修必要性需综合评估故障类型与严重程度：若出现打滑、高温警告、升降挡速度明显变慢、严重异响或顿挫、漏油量较大等故障，理论上存在维修需求。

3、为解决此问题，应拆解自动变速器，检查各部件有无磨损、断裂、卡滞或损坏，如发现异常，需及时更换。综上所述，变速箱异响是需要重视和及时处理的。忽视可能导致严重的车辆故障，甚至变速箱报废。因此，一旦发现异响，车主应立即寻求专业维修，确保车辆安全可靠运行。

4、变速箱异响有必要维修。正常情况下，变速箱是无异响的。当出现异响时，如果车主未在意并继续使用车辆，最终可能会导致车辆无法正常行驶，甚至整个变速箱报废。

5、变速箱打滑症状。故障表现：行驶的过程中，加油门时可以听到发动机空转，但车子没有明显的速度提升，加速无力；另一个情况是平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。变速箱异响。

自动挡起步嘎嘣一声是什么原因

1、自动挡起步出现嘎嘣一声，主要与变速箱、传动系统、底盘悬挂系统及其他部件故障相关，具体原因及分析如下：变速箱问题变速箱是异响的高发区域。变速箱油脏污或油位过低会导致齿轮润滑不足，换挡时冲击力增大，产生异响。长期未更换的变速箱油润滑和散热性能下降，油液杂质增多，影响内部部件正常运转。

2、当挂入P档时发出“嘎嘣”一声，这通常意味着机动车的变速箱锁止机构存在问题，或者车辆变速箱的齿轮出现了损坏。这种情况主要发生在自动挡车辆上，因为在换挡过程中，必须将制动踏板踩到底，否则可能会损坏变速箱，进而缩短其使用寿命。

3、变速箱锁止机构故障或变速箱齿轮打齿，均可能是导致挂入P档时产生嘎嘣一声声响的原因。面对此类情况，应及时采取检修措施，以防对车辆造成更严重的损害。同时，自动挡车型在换挡过程中，务必确保刹车踏板被完全踩下，以避免对变速箱造成不必要的伤害。

4、当您的车辆处于P档时，如果出现嘎嘣一声，这可能意味着车辆的变速箱存在某种问题。这种声音可能是由于变速箱锁止机构的损坏或齿轮磨损导致的。对于自动挡车辆，在换挡过程中，务必确保制动踏板已完全踩下，以避免对变速箱造成损害，并延长其使用寿命。

5、挂p挡时发出嘎嘣一声，这通常是变速箱内部的齿轮在剧烈磨损或出现异响的信号。在车辆行驶过程中挂入P挡，轻则影响变速箱内部齿轮的正常工作，造成磨损，产生噪音；重则可能导致变速箱和传动部分严重损坏，甚至报废。

6、低速踩刹车时底盘发出“嘎嘣”一声，可能是以下原因：ABS正常启动：ABS工作时会进行抱死-松开-抱死-松开的循环过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。当急踩刹车引发ABS工作时，会发出咯噔咯噔的声音，这属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。

自动变速箱的异响状况

1、翼搏自动变速箱行驶中换挡有异响的原因可能有以下七点：变速器油的不良状况：如变速器油浑浊或漏油，可能导致变速箱在行驶时发出异响。变速器油是变速箱正常工作的关键，其质量和状态直接影响变速箱的性能和寿命。

2、异响：行驶中变速箱处有异常噪音或金属摩擦声，手动挡异响可能是离合器分离不完全、有齿轮碎屑或齿轮损坏；自动挡异响可能源于齿轮组故障。当异响有节奏且加大油门后声音变大，可能是齿轮磨损或断裂。

3、变速箱内部脏污或杂质变速箱长期使用后，内部可能积聚顽固性脏污（如金属碎屑、油泥）或杂质。这些物质会堵塞阀体油路，导致油压调节失效，引发换挡顿挫、冲击感，同时伴随异响。若异响伴随换挡延迟或车身抖动，需拆解变速箱清洗内部，并更换变速箱油及滤芯，以恢复油压稳定性。