途安l1.4t换变速箱油需要几升

1、款途安L 4T干式双离合变速箱换油需7升75W-90 GL-4标准齿轮油，手动变速箱用油不到2升。具体说明如下：干式双离合变速箱：19款途安L 4T车型若搭载干式双离合变速箱，换油时需使用7升符合75W-90 GL-4标准的齿轮油。

2、该车搭载7速干式双离合变速箱，长宽高分别为4，527mm、1，829mm、1，659mm，轴距2，791mm，油箱容量60L。

3、016款大众途安L的4TSI车型使用的是第三代DQ200系列离合器，8TSI车型使用的是0DE湿式双离合变速器。以下是具体分析：4TSI车型的离合器类型2016款大众途安L的4TSI发动机匹配的是0CW变速器，这是一款7挡干式双离合器变速器。其结构与0AM变速器相似，而0AM变速器明确属于DQ200系列。

4、途安L4t的实际油耗范围在9L至4L之间，这取决于多种因素。以途安2021款途安L280TSIDSG风尚版7座为例，这款MPV的长宽高分别为4527mm、1829mm、1659mm，轴距为2791mm，搭载7挡双离合变速箱，最高车速可达每小时190千米。

5、途安L和GL6哪个更值得入手，需结合个人需求判断，以下从不同维度分析两者特点：途安L优势：空间与实用性：作为紧凑型MPV，内部空间利用率高，第三排可应对短途出行或儿童乘坐，座椅布局灵活，后备箱容积大，适合搬家、拉货等场景。

6、019款途安l变速箱：新途安使用7挡双离合（DSG）变速箱。其中，4T车型对应干式，而8T对应湿式。

途安双离合离合有问题什么表现

途安双离合变速器（DSG）若出现故障，常见表现如下：换挡顿挫 低速行驶（尤其1-3挡）时明显顿挫、闯动，类似被“推”或“拽”的感觉。加速或减速时换挡不平顺，伴随金属撞击声。异响 换挡时变速箱传出“咔嗒”声或金属摩擦声。怠速或低速时可能听到离合器片异常的“沙沙”声。

底盘异响：车辆在过减速带或雨天行驶时，底盘会发出异响。这可能与底盘防锈涂层厚度未达欧盟标准有关，也可能与悬架摆臂胶套老化周期缩短以及部分车型副车架存在焊接应力集中问题有关。

大众新途安4T的双离合一直存在问题，就是低速的时候顿挫感特别强，有一种类似于拖拽的感觉，温度上升后会好一些。

新款途安L自动变速箱干式双离合到底值不值得买?纠结

干式变速器其实是比较先进的设计，质量也比较轻。但是不适用与高扭矩发动机。

款途安是否值得购买需结合个人需求判断，若注重实用性、预算有限且接受传统燃油车配置，仍是一个性价比选择；若追求智能化、新能源技术或最新设计，则需考虑其他车型。

大众途安l变速箱型号是ML285，这台7挡双离合变速箱倒是没给人太多惊喜，毕竟它的“脾气”大家都了解。正常行驶下，变速箱都会将转速限制在较低区间。平时也保持了积极的升挡频率，除了换挡速度令人满意外，降挡同样不含糊。深踩油门后，变速箱能快速领舞驾驶者意图。

途安L采用干式双离合变速箱。双离合变速箱是目前比较热门的变速箱，大众是最早应用双离合变速箱的。双离合变速箱的优点是换挡速度快，传动效率高。但是，双离合变速箱也有缺点。双离合变速箱的缺点是换挡平顺性不好。

在动力搭载上面，大众途安L全系是4T涡轮增压发动机，最大能爆发出150匹马力，整体来看，动力性能还行，但是满载7人的情况下，动力可能就会有些肉了。

途安L双离合现在是什么型号

大众途安L采用双离合变速箱（DCT），型号是09G。双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以称它为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

关于第四代DQ-200的争议有信息提到途安L双离合现在配备的是第四代DQ-200七速双离合变速箱，但未明确说明该信息是否适用于2016款车型。从技术迭代规律看，第四代DQ-200可能是在后续年份推出的改进型号，主要针对散热、顿挫等问题进行优化。2016款车型仍以第三代DQ200为主，第四代尚未成为标配。

途安L 8T的变速箱核心部件为7挡双离合变速箱，具体型号为ML285。这款变速箱是大众汽车传动系统的重要组成部分，经过严格的研发和测试，确保了其可靠性和耐用性。性能表现 在日常驾驶过程中，途安L 8T的变速箱表现出色。