我国海军历史上发生过的最严重的事故是哪起

年10月14日“常州”号炮艇碰撞事故。1966年11月2日海军120号潜艇维修沉没事故1978年8月上旬，海军南海舰队160号导弹驱逐舰在广东省湛江港爆炸沉没事故。1993年5月2日“向阳红16号”测量船在浙江舟山海域被塞浦路斯货船银角号自右舷撞入机舱进水而沉没事故。

我国361号潜艇事故发生在2003年。2003年4月16日，中国人民解放军海军361号常规动力潜艇在渤海和黄海交界处执行训练任务时失事，艇上70名官兵全部遇难，这是新中国海军历史上最严重的事故之一。

中国海军历史上最严重的事故之一是1978年4月在广东湛江港发生的160驱逐舰爆炸沉没事件。该舰，即武--051型导弹驱逐舰（西方称“旅大”级）的首舰败隐陵，由赖三羊负责，他因感情纠葛不慎引发悲剧。事故导致94人死亡，大量人员受伤，直接经济损失高达11亿元人民币，对国际形象造成严重损害。

海军361号潜艇事件发生在2003年。2003年4月16日，中国海军361号常规动力潜艇在执行训练任务时，于山东威海附近海域发生意外事故。该潜艇为035型（明级）常规潜艇，事故导致艇上70名官兵全部遇难，是中国海军历史上最严重的潜艇事故之一。

事故后果：此次爆炸事故是我国海军历史上最为严重的事故之一。它不仅导致了湛江舰的沉没，还造成了133名官兵的牺牲，给海军带来了巨大的人员伤亡和财产损失。据估算，此次事故的直接经济损失高达11亿元。综上所述，湛江舰沉入海底是由于一起由个人极端行为引发的爆炸事故所导致的。

海上交通事故等级划分

1、法律分析：水上交通事故等级划分依据人员伤亡、直接经济损失或水域环境污染等因素。特别重大事故指造成30人以上死亡（含失踪）、100人以上重伤、船舶溢油1000吨以上致水域污染，或直接经济损失达1亿元以上的事故。

2、【答案】：B 本题考核的是水上交通事故的等级划分。交通运输部《水上交通事故统计办法》中规定：一般事故，指造成1人以上3人以下死亡（含失踪）的，或者1人以上10人以下重伤的，或者船舶溢油1T以上100T以下致水域污染的，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失。故本题选择B选项。

3、小事故、一般事故、大事故、重大事故，根据船舶等级、死亡人数和直接经济损失进行划分。 道路交通事故：轻微事故：轻伤1至2人，或财产损失不足1000元。一般事故：重伤1至2人，或轻伤3人以上，或财产损失不足3万元。重大事故：死亡1至2人，或重伤3人以上10人以下，或财产损失3万元以上不足6万元。

4、水上交通事故分类：碰撞事故；搁浅事故；触礁事故；触碰事故；浪损事故；火灾、爆炸事故；风灾事故；自沉事故；操作性污染事故；其他引起人员伤亡、直接经济损失或者水域环境污染的水上交通事故。

5、法律分析：工矿商贸企业生产安全事故；火灾事故；道路交通事故；农机事故；水上交通事故。

船舶发生海上交通事故逃逸会有什么后果

船舶发生海上交通事故逃逸的后果包括以下几点：对违法船舶的所有人、经营人或者管理人的处罚：由海事管理机构处以十万元以上五十万元以下的罚款。对船长、责任船员的处罚：由海事管理机构处以五千元以上五万元以下的罚款。吊销船长、责任船员的船员适任证书，并且受处罚者终身不得重新申请。

船舶发生海上交通事故后逃逸的，由海事管理机构对违法船舶的所有人、经营人或者管理人处十万元以上五十万元以下的罚款，对船长、责任船员处五千元以上五万元以下的罚款并吊销船员适任证书，受处罚者终身不得重新申请。

实际危险性与危害性突出：海上船舶肇事很难得到他船救助，即使附近船舶赶来也来不及挽回落水人员生命，水温高时海浪、暗流也会吞噬生命。

肇事逃逸是 交通肇事罪 从重处罚的情节。 交通肇事 后逃逸，并已构成交通肇事罪的，将受到3年以上-7年以下 有期徒刑 的刑事处罚。如果因逃逸致人死亡的，将受7年以上有期徒刑的处罚。

收入损失：依据死者生前的综合收入水平，计算因死亡导致的收入损失。计算公式为：收入损失 =（年收入 - 年个人生活费）× 死亡时起至退休的年数 + 退休收入 × 10。其中，死者年个人生活费占年收入的25％－30％。 医疗、护理费：具体费用根据前述规定第（二）项确定。

海上工作,出了事故?去哪处理?

1、向用人单位所在地的区县或市级人力资源和社会保障局提出。见：《工伤认定办法》第四条 职工发生事故伤害或者按照职业病防治法规定被诊断、鉴定为职业病，所在单位应当自事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起30日内，向统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请。遇有特殊情况，经报社会保险行政部门同意，申请时限可以适当延长。

2、海上交通事故调查处理规定主要包括以下几点： 事故报告义务： 船舶、海上设施发生海上交通事故时，应当及时向海事管理机构报告，并接受调查。 报告必须立即用甚高频电话、无线电报或其他有效手段向就近港口的港务监督报告，并提交《海上交通事故报告书》和必要的文书资料。

3、海上事故应找哪个部门 海上事故应该找当地海事局。

4、船舶、海上设施发生海上交通事故，应当及时向海事管理机构报告，并接受调查。特别重大海上交通事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查，海事管理机构应当参与或者配合开展调查工作。其他海上交通事故由海事管理机构组织事故调查组进行调查，有关部门予以配合。

水上交通事故处理规定有什么

1、对外国籍人员：对外国籍船员或设施上的工作人员，可以给予警告、罚款，或将其过失通报其所属国家的主管机关。

2、水上交通事故处理规定主要包括以下几点：事故报告义务：及时报告：船舶、海上设施发生海上交通事故时，应当及时向海事管理机构报告，并接受调查。事故调查与报告：调查期限：海上交通事故调查组应当自事故发生之日起九十日内提交海上交通事故调查报告。

3、水上交通事故处理规定如下：根据《海上交通安全法》的第八十一条规定，当船舶或海上设施遭遇事故时，必须立即向海事管理机构报告，并接受其调查。海事管理机构需在事故发生后的90天内提交调查报告，特殊情况下的调查期限可适当延长，但最长不超过90天。这是确保事故及时处理的关键步骤。

4、海上交通事故调查处理规定主要包括以下几点： 事故报告义务： 船舶、海上设施发生海上交通事故时，应当及时向海事管理机构报告，并接受调查。 报告必须立即用甚高频电话、无线电报或其他有效手段向就近港口的港务监督报告，并提交《海上交通事故报告书》和必要的文书资料。