宝骏510变速箱是6速还是5速

宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性。维护上，AMT智能手动挡也无需特别照顾，只需像手动挡那种正常换挡即可。值得一提的是，目前宝骏510变速箱经过长时间打磨和调校，油耗控制不错。

宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡AMT变速箱。宝骏510采用的5挡AMT变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性，实际表现也很出色。

宝骏510搭载的是一台5L自然吸气发动机，与之匹配的是6速手动和5挡手自一体变速箱。这款通用新一代5L DVVT发动机，广泛使用在五菱、宝骏、别克、雪佛兰等品牌车型上，已在通用旗下很多得车型上服役多年，可靠性和燃油经济性表现较为出色。

宝骏510采用的什么发动机宝骏510发动机是哪里产的好不好宝骏510使用的是5升自然吸气发动机，其最大功率为77千瓦，最大扭矩为135牛米，搭载多点电喷技术并且使用铝合金缸盖和铸铁缸体，与这款发动机匹配的是6速手动变速箱、5速amt变速箱、cvt变速箱。

宝骏510变速箱不通电

如果您的宝骏510变速箱没有通电，可能有以下几个原因： 电池电量不足：变速箱是通过电子控制单元（ECU）控制的，如果电池电量不足或者电池连接不良，可能会导致变速箱不通电。您可以检查电池电量和连接情况，并尝试充电或更换电池。

电控系统异常是常见诱因变速箱控制模块（TCU）、挡位开关或转速传感器等电控元件故障，可能导致换挡逻辑紊乱。例如，TCU程序错误可能误判挡位需求，引发挂挡困难或仪表盘齿轮灯报警；传感器信号失真则可能使变速箱进入保护模式，强制限制动力输出。

宝骏510旋转按钮换不了档位的原因可能有以下几种：首先，可能是变速箱故障。自动变速箱中的P档也用于驻车，如果内部棘爪机构卡滞，就需要找专业修车师傅进行检测和排查。其次，如果汽车电瓶没电，所有电器都无法使用，需要检查其他电器是否正常工作。

宝骏510的变速箱怎么样?

值得一提的是，目前宝骏510变速箱经过长时间打磨和调校，油耗控制不错。工信部数据显示百公里油耗在3-5L之间，对于日常的家用代步车来说是一个不错的选择。

二手宝骏510的通病主要集中在变速箱、动力表现及启动系统方面，但整体可靠性较高，部分问题发生率低于同级车型。 变速箱问题手动挡车型普遍存在一挡难挂入的情况，尤其在冷车状态下更明显，需多次尝试或调整离合器踏板位置。

宝骏510 CVT车型搭载了型号为CTF25的CVT的变速器，该变速器由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，除了拥有驾驶平顺，动力输出线性的优点之外，更有传动高效，运行智能的特点，具有标准、经济、运动三种驾驶模式。

宝骏510新款自动挡CVT版油耗表现较为优秀，工信部油耗为2~6L/百公里，车主反馈实际油耗在0~1L/百公里之间。以下为具体分析：动力系统与油耗基础：宝骏510新款CVT版搭载5L DVVT自然吸气发动机，匹配模拟八速CVT无级变速箱。

宝骏510自动挡以其出色的耐用性赢得了广泛认可。该车型搭载的机械式自动变速器（AMT）确保了其耐用性和质量，与手动挡相比，其耐用性并无明显差异。得益于成熟的传动技术，该变速器的质量非常稳定，维修成本也相对合理。

宝骏510自动挡车型采用了AMT变速器，整体表现还是值得肯定的。尽管如此，该款车的变速箱在换挡速度和平顺性方面确实存在一些不足，尤其是在城市拥堵路况下，驾驶者可能会感受到较为明显的换挡延迟和不顺畅感。不过，从实际使用体验来看，宝骏510自动挡的AMT变速箱在日常驾驶中的耐用性和可靠性表现良好。