2026款日产途达国内会上市吗

1、关于2026款日产途达国内是否会上市，目前并没有确切的官方消息。一方面，日产可能会根据市场需求、产品规划以及自身的发展战略来决定是否引入2026款途达。如果国内对硬派越野车型的需求持续存在，且日产认为更新款车型能在市场上获得竞争力，那么就有可能将其引入国内。

2、关于2026款日产途达是否会在国内上市，目前并没有确切的官方消息。日产途达是一款备受关注的硬派越野车型。车辆的换代和新车型的推出通常会综合考虑多方面因素。一方面要看日产的全球市场战略布局，包括产能安排、市场需求预测等。

3、026款日产途达有可能在国内上市。上市可能性分析 虽然没有直接的官方消息确认2026款日产途达在国内的具体上市时间，但根据目前的相关信息，可以推测其有可能在国内上市。新款途达已经在相关报道中被广泛曝光，并详细介绍了其外观、内饰、动力和安全等方面的全面升级。

4、行业认为，日产中国销量差强人意，除了与大环境因素影响外，更为主要的原因是与东风日产传统燃油车型市场表现有所下滑以及新能源汽车产品推进缓慢有关，截至目前，日产在华仅有Ariya一款纯电SUV车型，该车于去年上市，当时售价区间为228-328万元，不过该车并未取得预期效果。

新款日产途达现身实拍,空间大还能越野,选坦克300还是等它?

综上所述，途达凭借柴油动力、空间和价格，在务实型越野用户中更具吸引力；坦克300则以动力多样性、配置丰富度和品牌影响力占据优势。两款车目标群体不同，不存在一方绝对“干掉”另一方的情况。

空间方面，虽然目前尚未有准确参数释出，但毕竟途达是定位在有着七座布局可选的中型SUV领域；加上日产“大沙发”的加持，至少在乘用空间和舒适性方面，会略微强于紧凑型SUV定位的坦克300。

不过作为中期改款车型，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计，而是在现款车型基础上，与日产最新家族设计语言进行了高度统一，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等。

另外，为保证车辆的通过能力，途达的最小离地间隙也达到了225mm，比之坦克300的224mm离地间隙还要高。而且它的四驱版车型搭载的也是较为专业的分时四驱系统，针对比较复杂的越野路况的时候，该车同样能够带来相对出色的越野性能。

日产途达出新款,能干得过坦克300?

025款日产途达搭载的3T柴油动力难以“干掉”坦克300，两款车各有优势。日产途达具有一定核心优势。在动力与油耗方面，其3T柴油发动机峰值扭矩可达500N·m，匹配7AT变速箱，低扭强劲，百公里油耗仅7L，适合长途越野，并且非承载式车身、四驱系统和差速锁的配备，让它越野性能突出。

所以，我认为新款途达未来还是有很大几率被继续引入郑州日产国产的，毕竟国内硬派越野车的刚需市场既然存在，日产就不可能放弃这块市场，何况现款途达都已经升级为国6排放了。只是，新款途达国产后面对的竞品个个都有两把刷子，一点都不好对付。

越野性能较现款有明显的提升，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手。

诚然，来自于WEY的全新硬派SUV坦克300的性能确实强劲，且它158万-238万的价格也基本符合人们预期。不过，毕竟是一款国产新车，其稳定性问题还是不免遭受一些“合资党”的质疑。更何况，与坦克300定价相冲突的一款合资车型，还在近期迎来了中期改款；而它便是日产途达。

中东版新途达亮相，气场不输普拉多，内饰升级！坦克300有对手了 SUV车型近些年在国内市场非常火爆，不过路上能看到的大部分SUV都属于城市SUV范畴，也就是承载式车身架构打造，一般会采用后独立悬架，这种车型基本上没有太强的越野能力，只是比轿车通过性略好一些。

不过作为中期改款车型，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计，而是在现款车型基础上，与日产最新家族设计语言进行了高度统一，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等。

引进能火!途达海外改款,换装2.3T柴油机,外观大升级

1、途达海外改款车型若引进国内市场，凭借3T柴油动力和升级的外观内饰，具备较强竞争力，有望成为硬派越野市场的新选择。

2、日产新款途达（海外版）起售价约合人民币23万元，搭载3T柴油发动机，以下为详细介绍：外观造型 新车作为中期改款车型，在外观上进行了一定程度的调整与优化。

3、025款日产途达搭载的3T柴油动力难以“干掉”坦克300，两款车各有优势。日产途达具有一定核心优势。在动力与油耗方面，其3T柴油发动机峰值扭矩可达500N·m，匹配7AT变速箱，低扭强劲，百公里油耗仅7L，适合长途越野，并且非承载式车身、四驱系统和差速锁的配备，让它越野性能突出。

4、同样基于纳瓦拉平台打造的日产途达车型在中国汽车市场上确实是火不起来，其中主要的原因就是动力并不算特别强，如果下一代日产途达能够换上这套纳瓦拉的3t柴油机，那么450牛米的峰值扭矩完全可以超越哈弗h9等热门车型。

5、动力上，海外版目前还没有曝光，根据现有车型预测，新车将继续搭载现有的5L自然吸气发动机，或将有望搭载一台代号YS23DDTT的3T柴油发动机（最大功率为192马力，峰值扭矩为450牛·米）。传动部分继续搭载7AT和全新的6MT变速箱；高配车型将继续四驱系统。

6、不过台面上和车门内侧还是有大面积的硬塑料材质包裹。此前很多海外媒体宣称新一代日产途达将会换装3t涡轮增压柴油发动机，不过目前还没有确切的消息，更大的可能性是继续搭载5升自然吸气发动机，这套动力总成极限输出只有193马力，峰值扭矩也不占优势，如果和坦克300比拼动力输出，显然是处于下风。