朗逸at变速箱怎么样

L新朗逸在动力表现上确实较为平庸，而6AT变速箱的慵懒表现更是雪上加霜。对于追求动力性和驾驶乐趣的消费者来说，这款车型可能并不是一个好的选择。然而，对于那些对动力不太在乎、更注重平顺性和可靠性的消费者来说，这款车型或许还能满足他们的需求。但无论如何，大众在动力系统和变速箱匹配方面仍有待提升。

朗逸启航6AT变速箱的缺点主要包括换挡顿挫、动力输出不平稳、变速箱异响、档位显示不准确或无法行驶以及动力性能不佳。 换挡顿挫 在升档时，变速箱会出现顿挫感，特别是在2挡升至3挡时较为明显。这种顿挫感可能会影响驾驶的舒适性，并给乘客带来不适。

朗逸的AT变速箱经济实惠，与传统的手动变速箱相比，朗逸的AT变速箱价格相对便宜，拥有更好的性价比，而且更加稳定，可以让你在弯道中有更多的操控空间，从而更好地实现出行安全。综上所述，朗逸AT变速箱拥有强劲的动力，操控性强，外观独特，换挡更安静，经济实惠等优点，深受消费者的青睐。

朗逸AT和卡罗拉CVT在质量和耐用性方面各有优势，难以一概而论哪个更好。卡罗拉的CVT变速箱在耐用性方面表现突出。其CVT变速箱具有无离合磨损的特点，且在发动机低负荷下能够保持20万公里无大修，显示出极高的耐用性。此外，卡罗拉的THSl混动系统电池组具有30万次循环+8年质保，进一步增强了其耐用性。

朗逸自动变速箱怎么样

1、变速箱动力强劲 朗逸的AT变速箱动力强劲，能够提供更加稳定的加速动力，使车辆可以轻松达到最高速度，而且它的高强力变速箱在拥堵的街道上也能灵活穿梭，让你可以轻松操控车辆，实现安全出行。

2、换挡平稳舒适，换挡积极快速，经济、省油、可靠性好。在道路陡峭或水路泛滥等极端环境下，方便切换到手动模式，保持低挡高扭矩驱动，让自动档朗逸在极端环境下也能保证良好安全的通过性。

3、朗逸启航6AT变速箱的缺点主要包括换挡顿挫、动力输出不平稳、变速箱异响、档位显示不准确或无法行驶以及动力性能不佳。 换挡顿挫 在升档时，变速箱会出现顿挫感，特别是在2挡升至3挡时较为明显。这种顿挫感可能会影响驾驶的舒适性，并给乘客带来不适。

4、大众朗逸11款6自动挡车型的质量表现堪称出色。它搭载了爱信6速手自一体变速箱，这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发，换挡过程平顺且舒适，不仅在经济性上表现出色，同时可靠性也值得信赖。尽管这款车型已经问世11年，但至今其性能依然稳定可靠。

5、大众对这款变速箱进行了诸多改进，使其在稳定性和可靠性方面有了显著提升。而且，朗逸的发动机和变速箱采用的都是大众的成熟技术，在10万公里以内，变速箱基本不用进行修理，这也在一定程度上反映了其较低的故障率。

6、变速箱型号与搭载车型：大众朗逸2025款手自一体的变速箱型号为AQ250，这款变速箱主要搭载在5升自然吸气发动机的车型上，例如朗逸新锐以及2025款的5升版本车型。变速箱特点：平顺性好：爱信AQ250变速箱在换挡过程中表现出色，能够带来平顺的驾驶体验，减少了换挡时的顿挫感。

朗逸的双离合是湿式的还是干式的

变速箱类型与换油周期 干式双离合变速箱（DQ200）大众朗逸部分车型搭载干式双离合，原厂建议6万公里更换变速箱油，因干式双离合工作环境温度较高，油液易老化变质，若延迟更换可能导致换挡顿挫、异响甚至变速箱故障。

朗逸双离合变速箱是干式的。4T车型统一匹配了7挡干式双离合变速箱，朗逸plus5L车型则匹配了6挡手自一体变速箱，这个价位就不用期待湿式双离合变速箱了，毕竟成本过高而且体积也会更大，这对于本身就很大的汽车来说已经足够了。而且干式的后期维修成本低，也更便于维修。

使用大众干式双离合的车辆有：途悦、速腾、宝来、朗逸、高尔夫、帕萨特等。干式双离合是指离合器片不浸变速箱油的双离合变速箱。有湿式和干式双离合变速箱。湿式双离合器变速器的离合器片浸泡在变速器油中。

大众朗逸五百万款搭载的是7速干式双离合变速箱。变速箱特点 传动效率较高：双离合变速箱内部有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，换挡过程相对迅速，能在一定程度上提升动力传递效率，让车辆加速响应更敏捷。比如在城市快速路超车时，能较快完成降挡提速动作。

朗逸和朗逸新锐三大件一样吗

不一样。发动机不同：朗逸搭载的是5L自然吸气发动机，而朗逸新锐则搭载的是4T涡轮增压发动机。变速器不同：朗逸搭载的是6AT变速器，而朗逸新锐则搭载的是7速双离合变速器。底盘不同：朗逸采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统，而朗逸新锐则采用前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。

不一样。不同的产品定位：朗逸新锐和朗逸都是上汽大众旗下的紧凑型轿车，朗逸新锐三大件和朗逸的产品定位略有不同，朗逸定位于更加注重舒适性和实用性的家庭用车，而朗逸新锐则更加注重运动性能和驾驶体验，在三大件上会存在差异。

大众朗逸和新锐朗逸在定位、动力、配置、设计和空间等方面存在区别。

朗逸新锐自动变速箱和朗逸500万的自动变速箱不一样。朗逸新锐是一款较新的车型，它所配备的自动变速箱是根据车型定位和设计需求专门匹配的。其在技术参数、换挡逻辑以及与发动机的协同工作等方面，都有自身的特点。朗逸500万纪念版同样有独特的自动变速箱调校。

朗逸新锐和朗逸五百万的动力系统不完全相同，具体差异如下：发动机参数 朗逸新锐：搭载5L自然吸气发动机（EA211型号），最大功率81kW（约110马力），峰值扭矩141N·m，匹配6速手自一体变速箱或5速手动变速箱。

2018款大众朗逸plus1.5自动舒适版是什么变速箱

018款大众朗逸plus5自动舒适版搭载的是6速手自一体变速箱（6挡手自一体变速箱）。以下从技术原理、功能特点及实际应用三个层面展开分析：技术原理与结构6速手自一体变速箱属于传统自动变速箱（AT）的升级类型，其核心结构包括液力变矩器、行星齿轮组、液压控制系统及电子控制单元（ECU）。

018款大众朗逸plus5自动舒适版搭载的是爱信6速手自一体变速箱。变速箱品牌这款车配备的爱信变速箱在行业内口碑良好。爱信是一家知名的变速箱制造商，其产品以可靠性和耐用性著称。

朗逸plus5自动舒适版所使用的是6挡手自一体变速器。手自一体变速器是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速箱结合了自动变速箱和手动变速箱的优点，最大限度地降低了变速系统的功率损耗。

【太平洋汽车网】朗逸plus5不是采用双离合，朗逸plus双离合变速箱是干式的。4T车型统一匹配了7挡干式双离合变速箱，朗逸plus5L车型则匹配了6挡手自一体变速箱。朗逸plus双离合变速箱是干式的。

朗逸plus5自动舒适版油耗是5。动力方面，朗逸Plus将搭载2T/4T/5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面，朗逸Plus匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

大众朗逸plus（2018款朗逸三厢）基于MQB平台打造，提供有4款5L自然吸气车型，2款4T涡轮增压车型，两款发动机的最大功率分别为85/110kW，峰值分别达到150/250Nm；传动方面，匹配5速手动、6速手自一体以及7速干式双离合变速箱。底盘悬架方面，搭载前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。